Ήχος καδένας σε CBR 600 RR 2005

[McTalas]

Σε 1.500 km περίπου που είναι το επόμενο service θα τα αλλάξω και τα 2 (τεντωτήρα και καδένα), αλλά σκεφτόμουν και την πρόταση του sniper με τον aftermarket μηχανικό τεντωτήρα γιατί δεν θέλω να μου το παρουσιάσει πάλι σύντομα. Δεν είμαι σίγουρος ότι θα αντέξει για 100.000 km, αν σκεφτείς ότι μου το παρουσίασε στα πρώτα περίπου 40-50.000 km.
Θυμάσαι περίπου κόστος για τα 2 αυτά ανταλλακτικά?
Ελπίζω να ξεπεράσεις το πρόβλημα με τη μίζα

το θεμα δεν ειναι ο τεντωτηρας, ο τεντωτηρας εχει ενα στανταρ μηκος, οταν ομως τον τεζαρεις τοτε ειναι ασταθης οποτε και παιζει η καδενα, η καδενα εχει ξεχιλωσει, εστω και λιγο, οποτε και αλλαγη να στον τεντωτηρα να κανεις παλι σε λιγο θα παιζει, οποτε τα αλλαζει και τα 2 και εισαι κομπλε, κοστος ειναι περιπου το 2πλασιο καπου στα 200€,
η μιζα μαλον θελει καρβουνακια, απο ανοιξη τωρα...

[mikRRopixel]

Μάλιστα, οπότε έχω τη 200άρα στο περίπου στο μυαλό μου για τα παραπάνω, συν ό,τι άλλο χρειαστεί από περιφερειακά (λάδια, φίλτρα, φρένα, εργασίες κλπ). Πάμε για ξεβράκωμα δηλαδή!
Δεν πειράζει μωρή Hondάρα, εγώ και πάλι σ'αγαπάω
Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλα τα παιδιά για τις αποαντήσεις σας.

[astrahan]

εκατό χιλιάδες δεν αντέχει ο τεντωτήρας και η καδένα της Honda ... τιμή έχουν γύρω στα 120 και 85 ευρώ

ο μηχανικός αντέχει σαφώς παραπάνω απλά χρειάζεται ρύθμιση με το χέρι σε κάποιο διάστημα χιλιομέτρων (ο μαμίσιος είναι αυτόματος με ελατήριο )

δεν έχει να κάνει με τις αλλαγές λαδιών ούτε με τα ιξώδη , απλά τυχαίνει σε άλλον σε 10000 σε άλλον σε 30000 χιλ διαφορά ... είναι απλά ηλίθιο ανταλλακτικό και μηχανολογικά λάθος σαν σύλληψη και εφαρμογή

Άραγε,η εφαρμογή της (γνωστής και εφαρμοσμένης εδώ και πολλά χρόνια) τεχνολογία της κίνησης των εκκεντροφόρων με γρανάζια,εγκαταλείφθηκε για λόγους κόστους και μόνο,ή είχαν προκύψει και άλλα προβλήματα?

[sapila racing]

Άραγε,η εφαρμογή της (γνωστής και εφαρμοσμένης εδώ και πολλά χρόνια) τεχνολογία της κίνησης των εκκεντροφόρων με γρανάζια,εγκαταλείφθηκε για λόγους κόστους και μόνο,ή είχαν προκύψει και άλλα προβλήματα?

Εχει πολύ μεγάλο κόστος κατασκευής, δεν έχει άλλα μειονεκτήματα η προβλήματα.
Εδώ να πω οτι σε άλλα μοτέρ Honda που δεν πανε συνέχεια τέρμα ο τεντωτήρας και η καδένα αντέχουν περισσότερα χλμ, και φτάνουν και τις 100.000 χλμ.

[astrahan]

Εχει πολύ μεγάλο κόστος κατασκευής, δεν έχει άλλα μειονεκτήματα η προβλήματα.
Εδώ να πω οτι σε άλλα μοτέρ Honda που δεν πανε συνέχεια τέρμα ο τεντωτήρας και η καδένα αντέχουν περισσότερα χλμ, και φτάνουν και τις 100.000 χλμ.

Eπειδή είναι ένα αντικείμενο ατέρμονης ''διαμάχης'' και αναλύσεων στον μικρόκοσμο των vfrάδων,και όντας κάτοχος v-tec,γι'αυτό ρωτάω για κάτι που με ''καίει''... (Άλλαξα τεντωτήρες στα 55000χλμ).