Κοιτα να μην το πας για ρεκτιφιέ τώρα και να το πάς του χρόνου αφού το άνοιξες ρίχτου ένα.
Ρεκτιφιέ και πιστονάκι ελατήρια.
Ο δράκος απ ότι ακούγεται είναι ο καλύτερος.
Πιστονάκι ελατήρια μαμά θα έλεγα.
Κοιτα να μην το πας για ρεκτιφιέ τώρα και να το πάς του χρόνου αφού το άνοιξες ρίχτου ένα.
Ρεκτιφιέ και πιστονάκι ελατήρια.
Ο δράκος απ ότι ακούγεται είναι ο καλύτερος.
Πιστονάκι ελατήρια μαμά θα έλεγα.
Δεν σε καταλαβαινω. Πως γινεται το εμβολο να εχει τζογο αμονταριστο και μέσα στον κυλινδρο να μην εχει τζόγο.Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
παρερμηνευσες τα λεγομενα του στεφανου φιλε...ο τζογος που εχει το εμβολο διαμηκως του πειρου ειναι φυσιολογικος με το εμβολο ΑΜΟΝΤΑΡΙΣΤΟ...
εμβολο μεσα σε κυλινδρο δεν εχει τον παραμικρο τζογο...ουτε εγκαρσιο ουτε διαμηκη....
παρε λοιπον ενα μικρομετρο 0.100 και μετρα το εμβολο,παρε μετα ενα μικρομετρο κυκλου και μετρα τον κυλινδρο....
φυσιολογικα ,εαν τα πραγματα ειναι οπως τα λες, πρεπει να ειναι εντελως εκτος οριων...(οπως ειπε κι ο παππους)...
Καμια προταση απο που να παρω μικρόμετρα και πόσο περιπου στοιχιζουν?
Η μπιελα χρειαζεται νομιζεις ότι χρειαζεται κάποια αλλη μέτρηση?
Πόσο πιθανο είναι η μπιέλα να μην ¨αντέξει" το καινουργιο πιστονι?
Thanx
Αρχικά δημιουργήθηκε από xtzanos
Δεν σε καταλαβαινω. Πως γινεται το εμβολο να εχει τζογο αμονταριστο και μέσα στον κυλινδρο να μην εχει τζόγο.
:rotflmao:
Ένα "περίεργο" πράγμα, ρε γ@μωτ.... !!!
.
.
.
.
.
.
Rein... δικός σου !!! Εγώ εγκαταλείπω...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Χωρίς πλάκα τώρα...Αρχικά δημιουργήθηκε από xtzanos
..Καμια προταση απο που να παρω μικρόμετρα και πόσο περιπου στοιχιζουν?
Η μπιελα χρειαζεται νομιζεις ότι χρειαζεται κάποια αλλη μέτρηση?
Πόσο πιθανο είναι η μπιέλα να μην ¨αντέξει" το καινουργιο πιστονι?
Thanx
Αφού ΜΑΛΛΟΝ πας για ρεκτιφιέ, άσε τα μικρόμετρα, βερνιέρους, κυλινδρόμετρα κ.λ.π. (είναι ακριβά και άχρηστα αν δεν ξέρεις να τα δουλεύεις...).
Τσίμπα το μοτέρ "υπό μάλης" και ο ρεκτιφιατζής θα την βγάλει την άκρη...
.
.
.
.
.
Αααααα, ο Στέφανος έχει στο ράφι ένα σεττάκι HRC "μούρλια".
Θα τσιμπήσεις καμιά 10αριά αλόγατα και θα το κάνεις και 600άρι (ροπάκλα..., να τραβάς τα κολλημένα στην λάσπη ΚΤΜ) !!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ευχαριστω για τον χρόνο σας και τις απαντησεις σας.
Θα παω προς δρακο μερια να δουμε τι θα πει και αυτος.
[SIZE=1]Καταλαβαινω οτι δεν εχει ο καθενας την ορεξη μου αλλα θα ηθελα λιγες περισσοτερες θεωρητικες πληροφοριες (ή που να ψαξω να τις βρω) περι του θεματος. Βεβαια θα μου πεις τοσα γουσταρω τοσα σου λεω και θα χετε και δικιο.
Αnyway θα ενημερωσω οταν εχω νεα
ο καλος μηχανικος (σαν εμενα) εχει παντα μαζι του μια σειρα fillers. Αν καπου βρεις κατι τετοιο τοτε μπορεις να μετρησεις με ακριβεια το κενο του πιστονιου με τον κυλινδρο
Αρχικά δημιουργήθηκε από xtzanos
Καταλαβαινω οτι δεν εχει ο καθενας την ορεξη μου αλλα θα ηθελα λιγες περισσοτερες θεωρητικες πληροφοριες (ή που να ψαξω να τις βρω) περι του θεματος. Βεβαια θα μου πεις τοσα γουσταρω τοσα σου λεω και θα χετε και δικιο.
Όχι ρε συ, δεν είμαστε (τόσο πολύ...) κακοί άνθρωποι !!!
Απλά, είναι ανοιχτά καμιά 10αριά threads στα Τεχνικά (και δεν τα βλέπω να κλείνουν γρήγορα...), οπότε αν ξεκινάμε και καινούρια, την κάτσαμε την βάρκα...
Υ.Γ.
Μετα την Λαδολογία (που θα ανοίξει σύντομα), το επόμενο θα έχει να κάνει με Εμβολα-Κυλίνδρους-Ανοχές κ.λ.π.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
αν πας σε ρεκτιφιε δεν ειναι βλακας να σου πει οτι ολα ειναι καλα.αν το εμβολο ειναι στον κιλυνδρο εχει κενα απο πανω γιατι το εμβολο ειναι κωνικο και το μεγαλο μερος του κωνου ειναι κατω και το μικρο πανω το οποιο οταν διαστελεται με την θερμοτητα λειτουργειας φτανει περιπου την διασταση του κατω μερους.αρα αν το πανω μερος καονιεται ειναι γιαρι μια φθορα του κιλυνδρου ειναι δεδομενη αλλα δεν ειναι απαρετητο να ξεπερνα τις προδιαγραφες του κατασκευαστη.το εμβολο το βλεπουμε να καθεται στο κεντρο γιατι το κεντραρει το ελατηριο λαδιου με το οποιο αν ειναι κολημενο δεν εχει ταση στα τοιχωματα και το εμβολο κινηται σε ολες τις κινησεις (δεξια αριστερα)αρκετα ελευθερα.μη ξεχναμε οτι το εμβολο στην μπιελα εχει πολυ μεγαλο κενο κατα μηκος του πειρου.
wrench
Πηγε στον δρακο ο κυλινδρος με το πιστονι και εγινε ρεκτιφιε γιατι βρηκε την ανοχη 0,12.
Παμε για καινουργιο πιστονι της μαμα honda.
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από wrenchfzr
[ το εμβολο ειναι κωνικο και το μεγαλο μερος του κωνου ειναι κατω και το μικρο πανω το οποιο οταν διαστελεται με την θερμοτητα λειτουργειας φτανει περιπου την διασταση του κατω μερους
Συμφωνω και αν δεν κανω λαθος το πιστονι εχει μεγαλυτερη διαμετρο και στην κατευθυνση του πυρου αφου εκει εχει περισσοτερο υλικο που διαστελεται σε μεγαλυτερο βαθμο στις θερμοκρασιες λειτουργιας.
Αλλα περιμενουμε απο τους κακους ανθρωπους ολοκληρο θεμα μετα τα λαδακια.
Ερωτηση εκτος του συγκεκριμενου θεματος (παμε και για βαλβιδολογιες).
Εκτος απο το ρεκτιφιε αλλαξα και οδηγους βαλβιδων οποτε κοπηκαν και φρεζαριστικαν και οι εδρες τους.
Οταν πηγα σημερα να παρω και την κεφαλη ο μαστορας ειχε φρεζαρει τις βαλβιδες μονο στις 45 μοιρες και το πατημα ειχε μεγαλωσε (λογικο).
Του λεω οτι ο κατασκευαστης λεει κοψιμο στις 32,45 και 60 και πατημα 1mm.
Παιρνει την κεφαλη και σε 3 λεπτα την φερνει πισω με τρια "κοψιματα" αλλα με πατημα μεγαλυτερο απο 1mm. Επισης το πατημα στις 45 μοιρες μιας εδρας φαινεται αλλου πιο φαρδυ και αλλου πιο στενο.
Του το λεω και η απαντηση ηταν οτι ειναι μια χαρα, το φρεζαρισμα γινεται σε ειδικη μηχανη με μαχαιρια και θα ειναι ok.
Θα είναι ok?
ειμασταν μαζι σημερα στον δρακο.δυστηχως οι καλοι εφυγαν και αυτοι που μεινανε μονο μαλακιες κανουν.αν το κοψιμο ειναι συγκεκριμενο πως το αλλαξε.ειχαμε πιασει συζητηση και αν θυμασαι στο ειπα αλλα οταν αρχισε και σου ελεγε μπουρδες εφυγα
wrench
Χαιρομαι που ξανασυναντιομαστε.
Αν εχεις διαθεση ξαναγραψε μου την σκεψη σου δηλαδη μια εκτιμηση της δουλειας που εκανε ο δρακος (και τι πιθανον να προκαλεσει )και τι θα επρεπε ιδανικα να ειχε γινει.
η γωνια επαφης της βαλβιδας με την εδρα της πρεπει να ειναι απολυτως η ιδια αλλα το ποσο ακουμπα η βαλβιδα ειναι κατι που γινεται και για τον θορυβο αλλα και για τις επικαθισεις .αν η επιφανεια της εδρας ειναι μεγαλη τοτε η καπνα δεν φευγει ευκολα και αρχιζει να χανει η βαλβιδα με τις γνωστες συνεπειες(καψιμο)για να πετυχει το συγκεκριμενο πατημα το κανει απο τις δυο αλλες πλευρες της εδρας .οσο τις κατεβαζει τοσο το πατημα μικραινει.και το κεντραρισμα του πατηματος γινεται απο τις αλλες 2 πλευρες.δηλαδη αν φαει την εξωτερικη παραπανω το πατημα μεταφερεται προς το εσωτερικο της βαλβιδας και το ιδιο και στην αλλη πλευρα της.καταλαβαινεις ποσο δυσκολο και πολυπλοκο εινα να πειραζεις αυτες τις λεπτες ισοροπιες αν δεν θελεις να το κανεις σωστα.και νομιζω πως σου αλλαξε και οδηγους; μα οι δικοι του ειναι ατσαλινοι αυτος τι εβαλε; μαντεμενιους.
wrench
συγνωμη που δεν ανταποδωσα τον χαιρετισμο πρηγουμενως και αφησα και το ερωτημα ιμιτελες.το ιδανικο ειναι να μην πειραξεις την κεφαλη σε ελληνικο ρεκτιφιε συγνωμη για την απογοητευση που πιθανα σου εδωσα αλλα αυτη ειναι η πικρη αληθεια
wrench
Toυ την ξαναπηγα την κεφαλη και την εφτιαξε. Πηρε βεβαια αλλα 20ε γιατι το θεωρει ειδικη εργασια αλλα τουλαχιστον το πατημα εγινε 1 χιλ και ειναι στο κεντρο της επιφανειας της βαλβιδας που ερχετε σε επαφη με την εδρα.
Ποιοι δισκοι?
Ευχαριστω για την απαντηση. Τωρα που μπηκα στον χωρο θα χορεψω. Η εναλλακτικη λυση ηταν καινουργια κεφαλη απο σαρακακη 450ε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση