Για συνεχισετο αυτο με την DUCATI και τους κανονισμους στα σουπερμπαικ απο που προκυπτει αυτοΔημοσιεύθηκε αρχικά από KostasV2
Για τη Ducati που στα SBK έφτιαχνε τους κανονισμούς όπως τη βόλευαν, δε λες τίποτα... Και αν θυμάσαι καλά, στα 125 και 250 έτρεχαν πάντα 5-6 full factory Aprilia με 1-2 Honda. Ρώτα το Dovi και το Dani να σου πουν.
:O Που ζεις;;;Για συνεχισετο αυτο με την DUCATI και τους κανονισμους στα σουπερμπαικ απο που προκυπτει αυτο
κι αφού έφτιαξε η Ντουκάτι το κανονισμό ήρθε η Απρίλια και τους έκλεισε το σπίτι....
(και στη Χόντα και στη Ντουκάτι, μόνο η καβάσω αντιστάθηκε και λίγο η Μπεμβε...)
Τώρα πέρι 125, 250, μότο3, άστα να πάνε...
(και όσο οι κανονισμοί είναι ασαφείς, τόσο δε μπαίνουν νέες ομάδες και συνεχίζει το
ολιγοπώλειονα στο πω και με το μονδέρνο λεξιλόγιο)
Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 24/12/2013 στις 14:07.
ανανήψαντας
ενα ECU για ολλους ειναι η ιδια μαλακια με το ενα ελαστκο,, αλλιως δουλεβει ενα V4 αλλιως ενα ι4
να βαρουν περιορισμο στα αλογα η στις στροφες και ελευθερα ελαστικα
ORGIA!!!!!
As φάνε κι αυτοί λοιπόν ΄τωρα λίγη μαλακία από την ίδια που κέρασαν τους άλλους...
ανανήψαντας
ποια ειναι αυτη?
ORGIA!!!!!
όχι περιορισμό στα άλογα αλλά αυστηρό περιορισμό στην κατανάλωση με ακόμα πιο χαμηλό όριο λίτρων ανά αγώνα, όχι περιορισμό στις στροφές γιατί πάλι είναι συνυφασμένες με τύπο μοτέρ, ο καθένας με τη φιλοσοφία του ας αποδώσει τα μέγιστα με το ελάχιστο καύσιμο, επιτέλους ελεύθερα ελαστικά, και ελεύθερες ecu μπας και δουλέψει και κανα back-door garage lab και βγάλει κανά εγκέφαλο ούφο....!!!
θα μου πεις, καλό το ευχολόγιο αλλά στην πραγματικότητα ακόμα συζητάμε για το ecu....
Τελευταία τροποποίηση από stam2; 24/12/2013 στις 15:23.
Άλλο αυτό. Στα SBK η Aprilia έπαιξε στα ίσια και κέρδισε. Respect! Κι αν οι γιαπωνέζοι ήταν ψιλοαδιάφοροι, ο μεγάλος χαμένος ήταν η BMW, που παρά τα (πολλά) φράγκα που έχωσε, πήρε το *****...
Για τα 125 και 250, οι ιταλοί ασχολήθηκαν πάααρα πολύ για να κερδίσουν. Εσύ πρέπει να το ξέρεις καλά...
η ντουκατι ειναι τοσο πισω στο τραινο της εξελιξης που τον αχωνευτο καραφλογεροισπανο θα τον κανει και μια πιπα μπας και φτασει τους μπροστα.. αν αυτο ειναι μεσω της ecu τοτε θα το υποστηριξει..
Βασικά αυτό που κάνει η Honda, είναι να υπενθυμίζει το ποιος είναι (εδώ και πολλά χρόνια) το αφεντικό στο Moto GP.
Άκομψο βέβαια, αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση πολύ καλά κάνει. Και φυσικά θα της περάσει, κι έτσι πρέπει.
Ο περιορισμός στα ηλεκτρονικά είναι εντελώς παράλογος, μιας και αυτή τη στιγμή είναι ο φτηνότερος (σε σχέση με την αποτελεσματικότητα που προσφέρει) τρόπος να φτιάξεις καλό μηχανάκι, οπότε, τα περί μείωσης κόστους είναι μπαρμπούτσαλα. Απλά θέλει ο εζμπελέτας να γίνει λίγο πιο αφεντικό από ό,τι είναι ως τώρα (δεν πρόκειται, γιατί αφεντικό είναι πάντα αυτός με την πιο βαθιά τσέπη στην παρέα. Η Honda δηλαδή).
Τα περί κανονισμών και Honda (GP), Ducati (SBK) και τα λοιπά, ισχύουν κι αυτά. Και αυτό συμβαίνει μόνο και μόνο γιατί υπάρχουν πολλοί περιορισμοί. Όπου όμως υπάρχουν πολλοί κανόνες, υπάρχουν και πολλά παραθυράκια και τρόποι να τα εκμεταλλεύεσαι και να 'κλέβεις'.
Οι μόνοι δίκαιοι περιορισμοί που μπορεί να βάλει κάποιος είναι η κατανάλωση, οι διαστάσεις (περιθώρια σε μήκος πλάτος ύψος μεταξόνιο τροχούς) και το βάρος (ελάχιστο με και χωρίς αναβάτη). Με όλα τα υπόλοιπα απλά ευνοείς κάποιον που ήδη έχει πλεονέκτημα.
Και αν μιλάμε για μηχανάκια παραγωγής, βάζεις και μια σοβαρή παράμετρο homologation ή στην ανάγκη και μια επιλογή αγοράς της μοτό του αντιπάλου με μέγιστο κόστος και καθάρισες, ας χαλάσει ο άλλος όσα θέλει και μετά να του αγοράσουν το μηχανάκι για το 1/5 του κόστους του.
Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!
Ναι ωραία τα λες αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα.
Η τηλεθέαση πέφτει....
Εκεί που λες πέφτει και το πιο πολύ χρημα.
Πάει να πει οι εξασφαλισμένες νικες από χέρι δεν ενδιαφέρουν
τη μπλέμπα και δεν βλέπει.
Δε βλέπει πάει να πει δεν καταναλώνει κλπ κλπ
Οκ ήρθε ο Μάρκεζ, έκανε ότι έκανε
αλλά κάπου το σόου παραείναι σόου.
Η μόνη λύση να ξαναδεί καλές μέρες το μοτο τζι πι είναι να έρουν
πιο πολύ κατασκευαστες και να πέσει πιο πολύ ξύλο κι όχι να γίνει
μονομάρκα με χόντα και γιαμάχα σε διάφορετικά επίπεδα εξέλιξης
(για μοτο 2 και 3 δεν το κουβεντιάζω καν, σκιά του εαυτού τους)
ανανήψαντας
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση