Διαφορικο Διαφορικο Διαφορικο

[sotos 8]

Τι λες μωρε?

Εσύ μάλλον το "διαφορετικό" εννοείς

Μπορείτε να μου πείτε μιας και βλέπω οτι έχετε διαφορετική άποψη αυτο πως το ονομάζουμε ;
Και τι δουλειά κάνει;

[KostasV2]

Μπορείτε να μου πείτε μιας και βλέπω οτι έχετε διαφορετική άποψη αυτο πως το ονομάζουμε ;
Και τι δουλειά κάνει;

Η πιό συνηθισμένη ονομασία του στα ελληνικά είναι κορωνοπηνίο...

Δουλειά του είναι να συνδέει δύο άξονες που έχουν μεταξύ τους γωνία 90 μοιρών.

[Πολυμήχανος]

...καλώς ονομάζεται ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ γιατι ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ αυτή την δουλειά κάνει διαφοροποιεί τις στροφές που παραλαμβάνει απο το κιβώτιο και τις στέλνει στον ΕΝΑΝ τροχό κίνησης .

Αν ίσχυε αυτό που γράφεις, τότε, όποτε έχουμε μετάδοση από γρανάζι σε γρανάζι, με διαφορετικά μεγέθη, είναι διαφορικό;

Δλδ τα γρανάζια της πρωτεύουσας μετάδοσης είναι διαφορικό;

Τα γρανάζια κίνησης εκκεντροφόρων στα VFR , είναι κι αυτά διαφορικό;

Τα γρανάζια κίνησης ντίζας κοντέρ στον ατέρμονα τροχού, κι αυτά διαφορικό;

Τα γρανάζια του κιβωτίου, είναι διαφορικό η κάθε σχέση;

Τελικά με αυτόν τον ορισμό, μια μοτοσυκλέτα, πόσα διαφορικά έχει;

.................

[Πολυμήχανος]

Για να μην λέμε πράγματα, χωρίς να εξηγούμε σε όσους δεν γνωρίζουν, ιδού ένα πολύ επεξηγηματικό βίντεο.

Είναι παλιό και στα αγγλικά, έχει μια χαζοφανφάρα στην αρχή-προσπεράστε την, αλλά αφού αρχίσει το κυρίως θέμα από το 03:30 και μετά, τα δείχνει ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΗΤΑ, τι είναι το διαφορικό.

Προτείνω να το δείτε.

http://youtu.be/yYAw79386WI

[toyar]

διαφορικο ειναι ο μηχανισμος που μεταδιδει κινηση απο εναν κινητηριο αξονα σε δυο κινουμενους ετσι ωστε να υπαρχει η δυνατοτητα οι κινουμενοι να μπορουν να εχουν διαφορετικες ταχυτητες μεταξυ τους
στο αυτοκινητο επισης πραγματοποιει υποπολλαπλασιασμο και στροφη της κινησης κατα 90 μοιρες αν και αυτη δεν ειναι η κυρια δουλεια του
στη μοτοσυκλετα ο ορος διαφορικο δεν εφαρμοζεται αφου ο κινουμενος αξονας ειναι ενας οποτε δεν χρειαζεται διαφορισμος των στροφων
αυτο που φαινεται παραπανω ειναι μια γωνιακη μεταδοση η οποια μπορει να γινεται με απλα κωνικα γραναζια ή υποειδη οπως φαινεται στο παρακατω σχημα:
http://www.m3.tuc.gr/ANAGNWSTHRIO/Dr...%20TROXWN.html

[motomaniac]

συμφωνω με τον Πολυμηχανο. αξονας μεταδοσης ειναι το σωστο.

[stefanos]

συμφωνω με τον Πολυμηχανο. αξονας μεταδοσης ειναι το σωστο.

Αξονας είναι ο άξονας

[sotos 8]

Για να μην λέμε πράγματα, χωρίς να εξηγούμε σε όσους δεν γνωρίζουν, ιδού ένα πολύ επεξηγηματικό βίντεο.

Είναι παλιό και στα αγγλικά, έχει μια χαζοφανφάρα στην αρχή-προσπεράστε την, αλλά αφού αρχίσει το κυρίως θέμα από το 03:30 και μετά, τα δείχνει ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΗΤΑ, τι είναι το διαφορικό.

Προτείνω να το δείτε.

http://youtu.be/yYAw79386WI

Αν ίσχυε αυτό που γράφεις, τότε, όποτε έχουμε μετάδοση από γρανάζι σε γρανάζι, με διαφορετικά μεγέθη, είναι διαφορικό;

Δλδ τα γρανάζια της πρωτεύουσας μετάδοσης είναι διαφορικό;

Τα γρανάζια κίνησης εκκεντροφόρων στα VFR , είναι κι αυτά διαφορικό;

Τα γρανάζια κίνησης ντίζας κοντέρ στον ατέρμονα τροχού, κι αυτά διαφορικό;

Τα γρανάζια του κιβωτίου, είναι διαφορικό η κάθε σχέση;

Τελικά με αυτόν τον ορισμό, μια μοτοσυκλέτα, πόσα διαφορικά έχει;

.................

Πολυμήχανος πολυ σωστά αναφέρεις τα παραπάνω παραδείγματα σε όλα υπάρχει διαφορα στην κίνηση απ την είσοδο στην έξοδο της , και το Βίντεο το είδα αλλα στο συγκεκριμένο θέμα δεν θελουμε να δείξουμε πως λειτουργεί το διαφορικο ενός αυτοκινήτου αλλα εάν ο ονομαςτικος προσδιορισμός (ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ) του εξάρτηματος μιας μοτοσικλέτας που παραλαμβάνει την κίνηση απ τον άξονα και τον μεταδίδει στον τροχός ειναι σωστός (να προσεγγίζει καλυτερα εάν δεν μπορεί να απόδοση πλήρως την λειτουργεια του) ή οχι .

KostasV2 Κορώνα και πηνίο ειναι ξεχωριστά εξάρτημα (γρανάζια να μην γράψω επακριβώς γιατι θα παμε πάλι αλλού) και η ονομασία τους προσδιορίζει το κάθε ενα χωριστά ,εμείς ψάχνουμε για την ονομασία ολόκληρου του εξαρτηματος.

Προσωπικά εμένα ο όρος του Διαφορικού για το συγκεκριμένο εξάρτημα με καλύπτει , για οποιαδήποτε άλλο ειμαι ανοιχτός αρκεί να μην εχει δόση ειρωνία .

[sapila racing]

O σωστός ορισμός είναι :

'Συστημα μετάδοσης κίνησης με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς'.

[vaska]

Πολυμήχανος πολυ σωστά αναφέρεις τα παραπάνω παραδείγματα σε όλα υπάρχει διαφορα στην κίνηση απ την είσοδο στην έξοδο της , και το Βίντεο το είδα αλλα στο συγκεκριμένο θέμα δεν θελουμε να δείξουμε πως λειτουργεί το διαφορικο ενός αυτοκινήτου αλλα εάν ο ονομαςτικος προσδιορισμός (ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ) του εξάρτηματος μιας μοτοσικλέτας που παραλαμβάνει την κίνηση απ τον άξονα και τον μεταδίδει στον τροχός ειναι σωστός (να προσεγγίζει καλυτερα εάν δεν μπορεί να απόδοση πλήρως την λειτουργεια του) ή οχι .

KostasV2 Κορώνα και πηνίο ειναι ξεχωριστά εξάρτημα (γρανάζια) και η ονομασία τους προσδιορίζει το κάθε ενα χωριστά ,εμείς ψάχνουμε για την ονομασία ολόκληρου του εξαρτηματος.

Προσωπικά εμένα ο όρος του Διαφορικού για το συγκεκριμένο εξάρτημα με καλύπτει , για οποιαδήποτε άλλο ειμαι ανοιχτός αρκεί να μην εχει δόση ειρωνία και δεν υπονοω σε έσενα.

Μάστορα κάπου το χάνεις. Τα παραδείγματα του πολυμήχανου είναι μειωτήρες ή και πολλαπλ/στές κλπ κλπ. Διαφορικό δεν υπάρχει πουθενά.
Διαφορικό

http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%94%...84%CF%89%CE%BD


@ Πολυμήχανος : Το λινκ το έχω δει παλιότερο, άκρως επεξηγηματικό και διαφωτιστικό

[sotos 8]

O σωστός ορισμός είναι :

'Συστημα μετάδοσης κίνησης με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς'.

Αρη σε αυτο το θεμα http://www.moto.gr/forums/showthread...B9%CE%BA%CF%8C με συτη την ονομασισ το εψαξες.

[RaGe_Raptor]

και βέβαια δεν υπάρχει διαφορικό σε μια μοτοσυκλέτα όπως πολύ σωστά αναφέρει ο πολυμήχανος και άλλοι, μην τρελαθούμε..απλά δε χρειάζεται να γίνει διαφοροποίηση στροφών τόσο απλά....άλλο το πως το ονόμασε η "πιάτσα"..

[stefanos]

Τα διαφορικά από την άλλη δεν είναι απαραίτητο να έχουν κωνικά γρανάζια αρκεί και μιά αλυσίδα.

[mankam]

Άξονας μετάδοσης είναι η σωστή ονομασία.
Η έννοια του διαφορικού είναι όπως αναφέρει και η λέξη να διαφοροποιεί τις στροφές ανάμεσα στους 2 άξονες μετάδοσης κίνησης , φανταστείτε ενα όχημα 4 τροχών όταν στρίβει: ο κινητήριος τροχός που βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά της στροφής πρέπει να διανύσει την μεγαλύτερη απόσταση αρα πρέπει να έχουν διαφορετική ροπή στρέψης μεταξύ τους, αλλιώς θα είχαμε φθορά στα ελαστικά, κακή πρόσφυση κ.λ.π..
Στις μοτοσυκλέτες δεν έχει εφαρμογή αυτό μια και ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι ένας.

[DimChios]

Μια φορά, το πουλί, αεροπλάνο δεν είναι...

σφεντονα?


επειδη εχω εναν φιλο και του το λεω οτι το χει κανει ετσι αλλα δε με πιστευει!