δεν το λεω για να με λιπθητε απλα καποια πραγματα ειναι επιλογες!
θα μπορουσα να μηνώ στην δραμα και ισως ακομα θα ειμουν ανεργος οποτε και να μου το περναν να αναγκαζομουν να το πουλησω!
δεν το λεω για να με λιπθητε απλα καποια πραγματα ειναι επιλογες!
θα μπορουσα να μηνώ στην δραμα και ισως ακομα θα ειμουν ανεργος οποτε και να μου το περναν να αναγκαζομουν να το πουλησω!
1. Το Owners Manuαλ δεν είναι δύσκολο να το βρείς αρκεί να έψαχνες στο google.
Ορίστε μέσα σε 1' : http://www.hondampe.com.au/docs/owni...000rr-2009.pdf
2. Βαλβίδες θα πας για ρύθμιση ,όπως και δήποτε.
3. Φίλτρο αέρα ΟΕΜ! ( Γνήσιο της μάνας του,μην μπλέξεις ακόμα με τα Aftermarket,γιατί εφόσων δεν έχεις και πολλά λεφτά να ρίξεις απο οτι φαίνετε,τότε θα πρέπει να ξέρεις και την ανάλογη συντήρηση.
4. Ναι τα μπουζί είναι όλα ιριδίου.
5. Σε περίπτωση ανάκλησης αν δεν κάνω λάθος πας στην αντιπροσωπεία και σου κάνουν την αλλαγή που πρέπει,εφόσων έχεις κάνει ήδη την μία ψάξε να δείς ΑΝ έχει να γίνει και άλλη.
6. Προσωπική πρόταση και μόνο λόγω οτι έχεις SuperSport το οποίο είναι όπως λένε λεπίδι , μην αλλάζεις ανά 7500 χλμ λάδια και φίλτρο λαδιού. Αν είδικα κάνεις χλμ. εντός πόλεως κτλ. να το κάνεις πιο νωρίς.
εσύ,ακόμα μαζεύεις!
οκ! αλλα για ολα μπορω να ριξω αρχες του μηνα μεχρι 1000ευρω οποτε δεν νομιζω να κολοσω στο φιλτρο.
κανενα μαγαζι για ανταλακτικα με καλες τιμες εχουμε!
της βαλβιδες θα της κανει αντιπροσοπος της χοντα!
Καλύτερα να μην τα ρίξεις όλα μπαμ και έξω.
Απο βελτιώσεις μπορείς να κάνεις το 1ο στάδιο βελτίωσης αν όντως το θες,αλλά εφόσων είσαι τόσο στενά οικονομικά δεν στο προτείνω γιατί θα καίει εξτρά όσο ναναι.
1ο στάδιο βελτίωσης : Φίλτρο αέρος (BMC,K&N,Pipercross Κτλ) + Ολόσωμη εξάτμιση (Yoshimura,Akrapovic, κτλ. ) + πρόγραμμα εγκεφάλου (Power commander,bazzaz,bomber Κτλ.).
Καλύτερο είναι να στο κάνει κάποιο σωστο συνεργείο , και όχι κανένας ότι ναναι ,αν είσαι Δράμα και έχεις όρεξη να κάνεις και καλό service κτλ.και κάνεις και ένα μικρό ταξιδάκι μπορείς να έρθεις Σαλόνικα στον :
http://www.stigmap.gr/search-supersp...AF%CE%BA%CE%B7
ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ. Ο λεγόμενος επιστήμονας στον διαδυκτιακό κόσμο.
Έτσι όπως σε κόβω σε βλέπω κουστουμάκι :
Φίλτρο αέρος (~50€) + Βαλβίδες σίγουρα σε βλέπω περίπου (~150-200€) ανάλογα .
Τα άλλα;κράτα τα,εκτός αν έχεις πάνω απο 5000. χλμ με αυτά τα λάδια και φίλτρο λαδιού,το οποίο θα σου πρότεινα να αλλάξεις για καλοκαιράκι σε 10w40.
Μπουζί έχεις αλλάξει ή ούτε λόγος;
Μαγκες μην λετε μεγαλες κουβεντες για τις βαλβίδες γιατι και εγω που το πήγαινα σε εξουσιοδοτημενο ποτε δεν τις κοιταξε και τις ρυθμισα στα εξηντακατι χλμ...
ακριβώςΜεγάλη κουβέντα ειδικά οι βαλβίδες.
Μόνο στο συγκεκριμένο έχω πάει για βαλβίδες. Φυσικά έχει την γνώση και επίσης είναι ο μοναδικός που ασχολείται τόσο και τα κάνει όλα ,σαν χειρουργείο όπως λέμε,εκτός και αν πιάνουν τα χέρια του παιδιού και θέλει να δοκιμάσει ο ίδιος να κάνει κάτι τέτοιο...οπότε επειδή αμφιβάλλω σε αυτό ,καλύτερο θα ήταν να έρθει κατά εδώ.
Γιατί ,το λέω απο προσωπική άποψη ,προσωπική εμπειρία σε ότι έχω χρειαστεί και γενικότερα απο όσα έχω διαβάσει,προσπαθώ να μεταφέρω τις ελάχιστες γνώσεις μου.
εξαιρετικό thread τολμώ να πω, keep up the good work guys !
(συγνώμη για το σπαμ)
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
μπορει να μας κανει και ανακληση ?
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
κάτι μου λέει θα σταματήσω να γράφω και εγώ :P
Ναι μπορεί.
Πηγαίνεις σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα του υποδίκτυου της Honda με το Vin number της μηχανής και φαίνεται στο σύστημα αν έχει κληθεί για αλλαγές
για την καμπάνα είχαν δώσει ανάκληση και είναι περίπου τέσσερις ώρες δουλειά
για τον στρόφαλο δεν θα βρεις άκρη ... σε μερικά από αυτά κάνει ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα αλλά από ότι ξέρω δεν δημιουργεί πρόβλημα πέραν του ήχου (αυτό είχε παρατηρηθεί στα οκτάρια )
σύμφωνα με τον κατασκευαστή θα έπρεπε να έχεις προβεί σε έλεγχο βαλβίδων (και ρύθμιση αν απαιτείται) αλλά από εμπειρίας σε 7 χιλιάρια σαν το δικό σου που κάναμε γενικό σέρβις σε ένα μόνο χρειάστηκε αλλαγη ενός καπελώτου και αυτό ήταν στα 30 χιλιάδες χλμ ... αν κάνεις αλλαγές λαδιών και βάζεις ένα καλό επώνυμο λιπαντικό και φίλτρο λαδιού κάθε 5 χιλ. χλμ δεν θα έχεις κάποιο μηχανικό πρόβλημα ... εννοώ απλά ότι μην αγχωθείς και τρελαθείς να κάνεις τις βαλβίδες ... καλύτερα τσέκαρε άλλα πράγματα πιο άμεσα που μπορείς να κάνεις και μόνος σου
ισχύει ... αλλά σου ξαναλέω δεν νομίζω πως έχει δοθεί ανάκληση για στρόφαλο (τσεκαρέ το μην σου γράφω μαλακίες) ... αν αυτού η χόντα έχει επιβεβαιώσει πως δεν αποτελεί μηχανικό ελάττωμα που χρήζει αντικατάστασης (είναι σαν το αντίστοιχο με τον ήχο από την καμπάνα που κάνουν κάποια μοντέλα της εταιρίας που γίνεται και ιδιαιτέρα ενοχλητικός μετά από λίγο, αλλά δεν προκαλεί βλάβη)
Ναι ισχύει οτι μετα δεν κανει καθόλου θόρυβο μετα την αλλαγή στρόφαλου. Ειδικα αμα αλλαξεις και μπιελοπιστονα με σφυρήλατα Takegawa απο Ιαπωνία με κιτ υπέρ κυβισμού θα ξυρίζει το μηχανάκι.
Ασε τη Honda και τα εξουσιοδοτημένα όλο μαλακιες κάνουνε... Πάνε σε ντόπιο μαστορακι που να πιάνει λίγο το χερι του και θα στο κανει πένα το αργαλειό!
Για οτι άλλο θες ρωτά.