τιμιο μηχανακι ασπαστο ,αλλα θα προτιμουσα το kawasaki
Καρτερ ημων το εν της μηχανης,αγιασθητω το βολαν σου,ελθετω η μπαταρια σου,γεμισθητωτο ρεζερβουαρ σου,ως εν λιπαντικον και επι της μηχανης,το στροφαλον ημων τον επιουσιον,σωσε ημην σημερον και αφες ημηναπο τα μικροπροβληματα των ηλεκτρικων,ως και ημεις αφιωμεν τις βαλβιδες ημων,στων αντιπροσωπων και τωνμηχανικων,αλλα ρησε ημας απο τα ιμιτασιον,
AVIN
εχω με τα 97 κυβικα, ασπαστο μηχανακι το ειχε ο κουμπαρος μου το πηρα με 50.000 χλμ, το πηγα μεχρι 70.000 και το δωσα στο πεθερο και το τρακαρε, εχει 73.000 δεν εχει ζητηση τιποτα, σε λιγο καιρο θα το φτιαξω για τη γυναικα, δεν ζηταει τιποτα εκτος απτα αναλωσιμα του και συνεχιζει.....
Γεια σας,
έχω το Mody r 115 πάνω από 10 χρόνια & έχω κάνει 90000 χλμ. Πρόκειται στην ουσία για το ίδιο μηχανάκι με τη διαφορά ότι τι δικό μου φοράει το μοτέρ του Modenas 115. Τα συμπεράσματά μου είναι ανάμικτα. Από τη μία τα περιφερειακά του είναι για κλάματα. Τα πλαστικά έχουν σπάσει από τις λακούβες (ναι χωρίς πτώση), τα αμορτισέρ ξέρασαν στον 1 μισι χρόνο, έχει κόψει μία εξάτμηση στα 3 χρόνια (την άλλη που έβαλα την κολλάω συνεχώς στα σκισίματα που εμφανίζει αλλά δεν έχει κοπεί ακόμα), χάλασε το βαρελάκι του φλας, ο κεντρικός διακόπτης παρέδωσε το πνεύμα στην τριετία, το υλικό της σέλας σκίστηκε (από τη χρήση όχι από ξυράφι) στην τετραετία. Λόγω του σπασίματος των πλαστικών φωτάει αλλού για αλλού, ενώ τα τακάκια τρώγονται ανομοιόμορφα.
Από την άλλη, δεν με έχει αφήσει ποτέ, οι ντίζα του γκαζιού δεν κόβεται ( του κοντέρ έχει σπάσει μια φορά), οι τροχοί & τα ρουλεμάν τους δουλεύουν άψογα (είμαι & βαρύς) τα όργανα δουλεύουν μια χαρά & δεν έχουν θολώσει (η βελόνα του κοντέρ έχει σπάσει μόνο στη μέση) και έχει ολόισιο πλαίσιο μετά από ΤΟΣΕΣ λακούβες όλα αυτά τα χρόνια. Ο κινητήρας είναι ΔΙΑΜΑΝΤΙ αλλά είναι εκτός θέματος εδώ.