Η ιστορία της Jawa

**byron** · 05/06/2014, 12:12

Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600

Προσθέστε άφθονα στοιχεία και φωτογραφίες για να εμπλουτίζουμε τα θέματά μας και να αποτελέσει το moto.gr μια παγκόσμια διαδικτυακή βιβλιοθήκη.

Θυμίζω δύο ωραία αγωνιστικά της Jawa που έχουν μπει εδώ, και έχουν ας πούμε ...πρωτότυπες διατάξεις κινητήρα.

Jawa 125V2 Type 670, 1966
Jawa Invert Boxer GP125, 1969

Κάτι που δεν είναι πολύ γνωστό, είναι πως η επιτυχημένη πορεία της Jawa στους αγώνες GP αμαυρώθηκε μετά τον θάνατο του πολύς δημοφιλούς και αγαπητού Bill Ivy (21 νίκες, 41 podium σε 46 αγώνες(!!) ) εξαιτίας κολλήματος του κινητήρα στα δοκιμαστικά του Sachsenring to 1969.

O κόσμος των GP και οι αναβάτες, θεώρησαν υπεύθυνη την Jawa για τον θάνατο του, καθώς λόγω κακής ποιότητας των μετάλλων που χρησιμοποιούσε, οι κολλημένοι κινητήρες ήταν πολύ συχνό φαινόμενο.
Μετά τον θάνατο του, η Jawa μπήκε σε μια άτυπη black list απ΄τους οδηγούς GP.

**stefanos** · 05/06/2014, 12:34

Υπάρχει και το 824 με τον boxer 4Τ 500 cc.
καθώς και το 500 με τον rotax.

**notakos600** · 05/06/2014, 12:41

Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron

Θυμίζω δύο ωραία αγωνιστικά της Jawa που έχουν μπει εδώ, και έχουν ας πούμε ...πρωτότυπες διατάξεις κινητήρα.

Jawa 125V2 Type 670, 1966
Jawa Invert Boxer GP125, 1969

Κάτι που δεν είναι πολύ γνωστό, είναι πως η επιτυχημένη πορεία της Jawa στους αγώνες GP αμαυρώθηκε μετά τον θάνατο του πολύς δημοφιλούς και αγαπητού Bill Ivy (21 νίκες, 41 podium σε 46 αγώνες(!!) ) εξαιτίας κολλήματος του κινητήρα στα δοκιμαστικά του Sachsenring to 1969.

O κόσμος των GP και οι αναβάτες, θεώρησαν υπεύθυνη την Jawa για τον θάνατο του, καθώς λόγω κακής ποιότητας των μετάλλων που χρησιμοποιούσε, οι κολλημένοι κινητήρες ήταν πολύ συχνό φαινόμενο.
Μετά τον θάνατο του, η Jawa μπήκε σε μια άτυπη black list απ΄τους οδηγούς GP.

Ευχαριστούμε.

Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos

Υπάρχει και το 824 με τον boxer 4Τ 500 cc.
καθώς και το 500 με τον rotax.

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: Jawa_500_boxer.jpg
Προβολές: 116
Μέγεθος: 69,0 KB
ID: 317744

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: Jawa500R-01.jpg
Προβολές: 117
Μέγεθος: 104,3 KB
ID: 317745

**mikes** · 05/06/2014, 21:17

για τα συγχρονα jawa τι εχετε να πειτε??

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: jawa_650_classic-dark_red_chrome-1.jpg
Προβολές: 91
Μέγεθος: 49,0 KB
ID: 317770

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: jawa_650_style-red-1.jpg
Προβολές: 91
Μέγεθος: 50,3 KB
ID: 317771

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: jawa_650_dakar-silver_black-1.jpg
Προβολές: 91
Μέγεθος: 48,4 KB
ID: 317772

**sapila racing** · 06/06/2014, 00:48

Δημοσιεύθηκε αρχικά από mikes

για τα συγχρονα jawa τι εχετε να πειτε??

Καλύτερα να μην πούμε τίποτα γι αυτά.

**kokkiklhs** · 06/06/2014, 07:40

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Καλύτερα να μην πούμε τίποτα γι αυτά.

Γιατί ρε κουμπάρε; Εντάξει, απ'όσο βλέπω στις φωτό, αισθητικώς είναι γύφτικα, αυτό δε χωράει αμφιβολία!
Όμως θυμάμαι ότι το ίδιο έλεγε κι ο κόσμος και κορόιδευε ΜεΖέδες και Γιάβες τη 10ετία του '80, τότε που ήταν καινούργια μοντέλα αυτά που σήμερα αναπολούμε με νοσταλγία! Εξ άλλου, μήπως δεν έχουν τουρκογύφτικο design κάτι Ντουκάτια, Μπεμβέ κλπ (τώρα τελευταία και γιαπωνέζικα), που σκάνε μύτη κατά καιρούς; Απλώς τα μεν χαρακτηρίζονται "πρωτοποριακά" και "υπερμοντέρνα", τα δε "κακέκτυπα" και "αντίγραφα"...

Τώρα, έχει πάρει κανείς στα χέρια του καινούργιο Γιαβάκι; Το έχει βολτάρει; Ποιότητα κατασκευής τι λέει; Συμπεριφορά στο δρόμο; Βάρος/Γεωμετρία; Επιδόσεις; Άνεση; Οικονομία;
Κινδυνεύουμε να βγούμε εκτός θέματος αν το συζητήσουμε εδώ, αλλά να σκεφτούμε ότι και αυτά τα μοντέλα σε λίγα χρόνια θα αποτελούν τη συνέχεια της ιστορίας της ίδιας θρυλικής εταιρείας, που τόσο ωραία μας περιγράφει ο Παναγιώτης!
Και δε μιλάμε για Ζινγκ-Τσεν, Τσάκι-Τσαν, Σετσουάν κλπ κινεζάκια, μιλάμε για τσέχικα ΓΙΑΒΑ, που είναι τόσο ευρωπαϊκά, όσο τα Ducati και τα Aprilia και τα BMW...