Τα νούμερα ισχύουν υποθέτω. Απλά, σε ως δανεισμός ορίζεται και η χρήση καλυμμάτων από επιταγές πελατών που σε εμπορικές επιχειρήσεις είναι πολύ μεγάλος και πολλών εκατομμυρίων, η έκδοση εγγυητικών για τους προμηθευτές σου, το κεφάλαιο κίνησης κλπ κλπ. συν οτι την προηγούμενη δεκαετία, οι αντιπρόσωποι ήταν υποχρεωμένοι να χώσουν πολλά λεφτά σε εγκαταστάσεις-συνεργεία κλπ για να πληρούν τα standards των κατασκευαστών.
Τέτοια νούμερα αποκλείεται να έχουν δοθεί από μία τράπεζα, αλλά μάλλον από όλες στο παρελθόν και τα μάζεψαν πλέον οι 4 μεγάλες λόγω συγχωνεύσεων, και τέτοια δάνεια δεν δίνονται με χαρτζηλίκι στον δ/ντη του καταστήματος (που έδώ και χρόνια δεν έχει εγκριτικά όρια δανείων).
Τα δάνεια δόθηκαν φαντάζομαι σύμφωνα με τους αριθμοδείκτες που προέκυπταν από τζίρους που έκαναν προ 10ετίας, και μετά την κρίση προσπαθούσαν να τα μειώσουν χωρίς να τραβήξουν την μπρίζα. Ότι έληγε το ρολλάρανε ψαλιδισμένο μεν, αλλά οσο γινόταν για να μην σκάσει η εταιρία.
Μην ξεχνάμε πως η Ελλάδα αγόραζε 200-260.000 αυτοκίνητα το χρόνο την δεκαετία του 2000 και πήγε στα 50-60-70.000...
Απ΄όσο γνωρίζω, τα δάνεια στον κλάδο του αυτοκινήτου είναι περίπου 1 δις με τα ίδια κεφάλαια των εταιριών που τα έχουν λάβει να μην ξεπερνά τα 300.