Για ξεκάρφωμα ρε μάστορα. Κρίμα και σε είχα για έξυπνο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan
Για ξεκάρφωμα ρε μάστορα. Κρίμα και σε είχα για έξυπνο.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
εγω το ξεβιδωσα το ζιγλερ!για λογους φωτογραφικούς!δεν είναι βιδωμενο απλα δειχνω από που το εβγαλα!τελικα τι να κανω να της βγαλω της ταπες? διαβασα μανουαλκαι το ζιγλερ αυτό λεγεται slow jet ???
Τελευταία τροποποίηση από agnanterisrt; 09/07/2014 στις 21:55.
ο φιλος καπνιας μαλλον εχει δικιο αυριο θα το δω,,αλλα και παλι την ταπα γιατι την βαλαν?euro 3 το 1983?
O κανονας είναι "δεν πειράζουμε κάτι που δουλεύει"
Αν τις βγάλεις τις τάπες δεν θα αλλάξει κάτι,αλλα αφού υπάρχουν ξαναβάλτες.
Βεβαιώσου όμως οτι ειναι ανοιχτός ο αγωγός ανάμεσα στην τρυπα που μπαίνει αυτο το ζιγκλεράκι και στην τρύπα του κεντρικού ζιγκλέρ.
Απο αυτο το ζιγκλέρ περνάει η βενζίνη για ανοίγματα του γκαζιού απο κλειστό γκάζι μέχρι 1/8 του γκαζιού.Την ωρα που περνάει απο εκει βενζίνη, δεν φτάνει η υποπίεση (λογω του κλειστού γκαζιού) για να περάσει η βενζινη απο την κεντρική φλογέρα. Οταν ανοίξεις το γκάζι η βενζίνη δεν περνάει απο το μικρό ζιγκλεράκι αλλα απο την κεντρική φλογέρα.
Στο gsxr400 που είχα πιτσιρικάς ο προηγούμενος τις είχε βγάλει τις τάπες ή δεν υπήρχαν.
Οταν σε κάποια φάση άλλαξα τετράδα η καινουργια είχε τάπες και δεν έιχαν διαφορά, οταν τις έβγαλα πάλι δεν κάναν διαφορά
Τελευταία τροποποίηση από kapnias; 09/07/2014 στις 22:42.
να σε καλα φιλε καπνια ελυσες αρκετες αποριες μου!αλλα το γιατι να της εχει με τρωει...
όπως και αρκετες γατες που ήξερα...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
δικιο ειχαι ο καπνιας!!
γιατι εχει ταπα γιατι εχει ταπα γιατι εχει ταπα γιατι εχει ταπα
μηπως βγαλεις ακρη;
https://www.prutser.be/nighthawk/fue...nd-carburation
Νόρμες ισχύος στην χώρα που εισήχθη ο κινητήρας (η μηχανή).
Πιο αργή απόκρηση στο γκάζι.
Ίδιο μοντέλο καρμπυρατέρ σε διαφορετικούς κινητήρες (κυβικά).
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
οκ αλλα στο slow jet?οκ στο 250 ας το ταπωσει στο 400 γιατι?δωστε κιαλο πονο!...περιμενω κανενα παλιουρα να κλεισει ι
να μην σας ζαλιζω με της αποριες του ξενιτεμενου
Ουτε ο γοογλης δεν ξέρει.
Το θέμα δεν ειναι γιατι εχει τάπα, τάπα εχει για να μην περνάει βενζίνη αβέρτα στην κεντρική φλογέρα χωρίς να έχει "οριστεί" η ποσότητα της απο το κεντρικό ζιγκλέρ.
Το θέμα είναι γιατί εχει τον αγωγό στο κεντρικό ζιγκλερ και δεν είναι αυτόνομο, χωρίς αγωγό και χωρίς τάπα.
Το μονο που μου έρχεται στο μυαλό ειναι οτι ισως να έχει πιο ομαλή μετάβαση απο το λίγο γκάζι στο πολύ γκάζι οταν χρησιμοποιεί το κεντρικό ζιγκλέρ για τις βενζίνες και του κυκλώματος του λίγου γκαζιού αλλα και του φουλ γκαζιού.
Παντως οσοι είχαν τάπα και την βγάλανε παραπονιόντουσαν για μη ομαλή λειτουργία απο πλούσιο μίγμα, πράγμα που αν το σκεφτείς εχει βάση γιατί απο εκεί που έχεις ενα πχ 120αρι ζιγκλέρ, εχεις το ζιγκλέρ + μια 100αρα τρυπα για να περνάει η βενζίνη στη φλογέρα.
πολύ ψαγμένος ο τurist ιδικα στα μακαρονια !ιταλικο μηχανακι ρε φιλε?αλλαξε μπαταρια στο πολυμετρο...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση