γραναζια.......κουβέντα να γινεται

[DrBig]

μπορεί κάποιος να μου το εξηγήσει αυτό??? με απλά λογάκια....

εμείς οι του άξονα είμαστε και λίγο στουρνάρια

Υποτιθεται οτι βαζοντας αλυσιδα 520 αντι 525 εχεις ελαφρυτερο συνολο γραναζιων-αλυσιδας και στροφαρει το μηχανημα πιο γρηγορα.
Δεν το εχω δοκιμασει ποτε για να ξερω εκ πειρας ποση ειναι η διαφορα, αλλα πιστευω εντελως ...... ανεπαισθητη.

[spyrakos35]

Υποτιθεται οτι βαζοντας αλυσιδα 520 αντι 525 εχεις ελαφρυτερο συνολο γραναζιων-αλυσιδας και στροφαρει το μηχανημα πιο γρηγορα.
Δεν το εχω δοκιμασει ποτε για να ξερω εκ πειρας ποση ειναι η διαφορα, αλλα πιστευω εντελως ...... ανεπαισθητη.

μερσί

[byron]

Δεν το εχω δοκιμασει ποτε για να ξερω εκ πειρας ποση ειναι η διαφορα, αλλα πιστευω εντελως ...... ανεπαισθητη.

Ανεπαίσθητη ίσως, σε καθημερινή χρήση.
Μια 525 με μια 520 αν συνδιαστεί με αλουμινένιο γρανάζι, φθάνει το 1 κιλό διαφορά, και ως μη-αναρτώμενο δεν είναι ασήμαντο ιδίως αν κυνηγάει κάποιος χρόνους στην πίστα.

[spyroszx]

Ανεπαίσθητη ίσως, σε καθημερινή χρήση.
Μια 525 με μια 520 αν συνδιαστεί με αλουμινένιο γρανάζι, φθάνει το 1 κιλό διαφορά, και ως μη-αναρτώμενο δεν είναι ασήμαντο ιδίως αν κυνηγάει κάποιος χρόνους στην πίστα.

Και για να το πούμε και μπακαλιστικα πιάσε ένα μπουκάλι νερό και γυρνά κυκλικά το χέρι σου με κέντρο την μασχάλη. Και μετά κάνε το ιδιο χωρίς να κρατάς βαρος.

[DrBig]

Και για να το πούμε και μπακαλιστικα πιάσε ένα μπουκάλι νερό και γυρνά κυκλικά το χέρι σου με κέντρο την μασχάλη. Και μετά κάνε το ιδιο χωρίς να κρατάς βαρος.

Η διαφορα στο μη αναρτωμενο βαρος μπορει να ειναι αισθητη (κυριως απο την αναρτηση) αλλα απο επιταχυνση νομιζω δεν....

[byron]

Η διαφορα στο μη αναρτωμενο βαρος μπορει να ειναι αισθητη (κυριως απο την αναρτηση) αλλα απο επιταχυνση νομιζω δεν....

Η θεωρία λέει οτι λόγω μειωμένων τριβών της μετάδοσης έχεις λιγότερους ίππους χαμένους μέχρι τον τροχό με ότι συνεπάγεται αυτό για κάποιον που ψάχνει χρόνους όπως ο φίλος αλλά και τα οφέλη του μειωμένου βάρους στους τροχούς. Μόνο με χρονόμετρο θα βγει άκρη το τι κερδίζει, αλλά όποιο και αν είναι το νούμερο θα είναι θετικό.

[p@nos]

μια χαρα αισθητη γινεται η διαφορα και στην πραξη...

[spyrakos35]

Απο βαρος πως παμε συνονοματε;

[DrBig]

Η θεωρία λέει οτι λόγω μειωμένων τριβών της μετάδοσης έχεις λιγότερους ίππους χαμένους μέχρι τον τροχό με ότι συνεπάγεται αυτό για κάποιον που ψάχνει χρόνους όπως ο φίλος αλλά και τα οφέλη του μειωμένου βάρους στους τροχούς. Μόνο με χρονόμετρο θα βγει άκρη το τι κερδίζει, αλλά όποιο και αν είναι το νούμερο θα είναι θετικό.

Οτσευ.

Η αμφιβολια μου εγκειται στο οτι η αλυσιδα περιστρεφεται με περιπου τρεις φορες μικροτερη ταχυτητα απο τους τροχους, οποτε οι διαφορες στην στροφορμη πρεπει να ειναι αμελητεες. Δεν επιμενω ομως....

[devil's animal]

Οτσευ.

Η αμφιβολια μου εγκειται στο οτι η αλυσιδα περιστρεφεται με περιπου τρεις φορες μικροτερη ταχυτητα απο τους τροχους, οποτε οι διαφορες στην στροφορμη πρεπει να ειναι αμελητεες. Δεν επιμενω ομως....

στο xr μου (που δεν παει με πολλα χλμ) με αλουμινενιο πισω γραναζι εχει μεγαλη διαφορα σε σχεση με το σιδερενιο...

το μονο μειον ειναι οτι τρωγεται πιο ευκολα και φυσικα ειναι πολυ πιο ευαλωτο στην βρωμα και τα σκουπιδακια...
αν εισαι τυπικος και καθαριζεις/λαδωνεις συχνα σου βγαζει ιδια χλμ με καποιο αλλο...

[sapila racing]

Οτσευ.

Η αμφιβολια μου εγκειται στο οτι η αλυσιδα περιστρεφεται με περιπου τρεις φορες μικροτερη ταχυτητα απο τους τροχους, οποτε οι διαφορες στην στροφορμη πρεπει να ειναι αμελητεες. Δεν επιμενω ομως....

Η αλυσίδα δεν κανει μια απλή περιστροφή και ειναι αρκετα πολύπλοκο σύστημα για υπολογισμούς.
Παντως το πίσω γρανάζι (και το μερος της αλυσίδας που εφάπτεται στις περίπου 180 μοίρες του σε καθε χρονική στιγμή) περιστρέφεται με ισες στροφές με τον πίσω τροχό, εχει δηλαδή ίδια γωνιακή ταχύτητα.
Το εμπρός έχει περίπου 3πλάσια. Βεβαια οι διάμετροι των γραναζιών είναι σαφώς μικρότερες

Παντως το αποτέλεσμα είναι εμφανές ακόμα και σε απλή χρήση και ειδικά αν βαλεις καποιος 520 απο 530 που είναι super βαριδια.

[DrBig]

Η αλυσίδα δεν κανει μια απλή περιστροφή και ειναι αρκετα πολύπλοκο σύστημα για υπολογισμούς.
Παντως το πίσω γρανάζι (και το μερος της αλυσίδας που εφάπτεται στις περίπου 180 μοίρες του σε καθε χρονική στιγμή) περιστρέφεται με ισες στροφές με τον πίσω τροχό, εχει δηλαδή ίδια γωνιακή ταχύτητα.
Το εμπρός έχει περίπου 3πλάσια. Βεβαια οι διάμετροι των γραναζιών είναι σαφώς μικρότερες

Παντως το αποτέλεσμα είναι εμφανές ακόμα και σε απλή χρήση και ειδικά αν βαλεις καποιος 520 απο 530 που είναι super βαριδια.

Η γωνιακη ταχυτητα ειναι ιδια, αλλα η γραμμικη της αλυσιδας 3 φορες μικροτερη. Δηλαδη αν παμε με 210, η αλυσιδα παει με 70 κμ/ω.
Στο περιπου....
Αρα το οποιο οφελος απο το μικροτερο βαρος της 520 ειναι κυριως στην μη αναρτωμενη μαζα και οχι στην επιταχυνση. Αυτο βεβαια δεν σημαινει οτι το χρονομετρο δεν θα δειξει το οποιο οφελος...

[DrBig]

Παντως το αποτέλεσμα είναι εμφανές ακόμα και σε απλή χρήση και ειδικά αν βαλεις καποιος 520 απο 530 που είναι super βαριδια.

Εχω μια τετοια σουπερ βαριδι, αλλα η 520 μου φαινεται παπιοαλυσιδα. Δεν νομιζω να συνισταται για μηχανη 1300 κυβικα, η?

[sapila racing]

Εχω μια τετοια σουπερ βαριδι, αλλα η 520 μου φαινεται παπιοαλυσιδα. Δεν νομιζω να συνισταται για μηχανη 1300 κυβικα, η?

Mπα δεν παίζει για κανονική χρήση στο 1300.
Οχι οτι δεν αντέχει την ιπποδύναμη, αλλά για πόσο? Κι εγω στο 900 πάντα βαζω 530, αλλά στο R6 που ειναι μονο για την πίστα εβαλα 520 κι αλουμινενιο γραναζι.

Στα Motogp παίζει 520 πχ η DID520ERV3 κι εχουν πλέον κοντα 250 ιππους. Μετα τον αγώνα παει στα σκουπίδια βέβαια.
Είναι φυσικά με ειδικη κατεργασία, χωρίς Oring κλπ for Off road use και ειναι και ακριβούτσικη.

[kapnias]

Γυρνάω στο 4 ψιλά στην ευθεία μπαίνει 4η . Το θέμα ειναι αν το 520 ειναι από μόνο του πιο "κοντό" λόγω βάρους οπότε από αυτό που έχω θα μακρινω 1-3 δόντια πισω

Σε 1000 κ3 που έβαλα 520 δεν κατάλαβα καμια τρελή διαφορά στην πίστα (σερρες οχι μέγαρα).
Απο την αλυσίδα δέν κάνει διαφορά στην απόδοση λόγω διαφοράς βάρους ή είναι αμελητέα.
Η διαφορά είναι στο πίσω γρανάζι που αν θυμάμαι καλά γυρω στο μισο κιλό διαφορά το μαμα με το renthal που είχα βάλει, αλλα και πάλι δεν είχε διαφορά σαν να βάζεις πχ ελαφριές ζάντες ή ελαφριά λάστιχα γιατί ειναι στο κέντρο το βάρος. Οπότε. πως είπε και καποιος άλλος δοκίμασε πρώτα με αυτη την αλυσίδα άλλο γρανάζι και μετά παρε αυτο το σετ σε 520.