Ρυθμιση Fcr

[kostaspetrou]

το συγκεκριμενο μηχανακι προφανως ΔΕΝ δουλευει σωστα ρελαντι

Πού το ξέρεις;Είπε τίποτα το παιδί για το ρελαντί;
Όχι,οπότε;

επισης η βιδα του μιγματος συμμετεχει σε ΟΛΗ την κλιμακα των στροφων εφοσον το γκαζι ειναι κλειστο

Ελάχιστα συμμετέχει.
Μ'αυτή τη λογική και το κυρίως ζιγκλέρ συμμετέχει και αυτό στο ρελαντί,οι παροχές καυσίμου απ' τα κυκλώματα του καρμπ επικαλύπτονται.
Τί λες, θα φτιάξουμε ένα κακό ρελαντί ξεκινώντας από κυρίως ζιγκλέρ;

σου ξαναλεω σε μοτερ που βγαζει μονοξειδιο ΛΕΙΠΕΙ οξυγονο δεν περισσευει

Πιο αναλυτικά απ'τα λινκ δεν γίνεται να τα εξηγήσω,αν δεν κατανοείς κάτι κάτσε και διάβασε.


Ενδέχεται ένα μηχανάκι να δουλεύει σωστά ρελαντί και φτωχό μεσαίες.

Η μέτρηση CO ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΡΗΜΑΔΙ ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ.

[toyar]

αδελφε...........


βαρεθηκα..........:ZZZ:




αναμεσα στα σωστα που γραφεις υπαρχουν και τρανταχτα λαθη
αν θελεις για δικη σου ενημερωση ξανακοιτα τα λινκ που εβαλες πιο προσεκτικα και ξαναδιαβασε τι ακριβως λεει το παληκαρι γιατι εδω κυνηγαμε την ουρα μας
εγω δεν θα σε ξαναενοχλησω

[kostaspetrou]

αδελφε...........


βαρεθηκα..........:ZZZ:




αναμεσα στα σωστα που γραφεις υπαρχουν και τρανταχτα λαθη
αν θελεις για δικη σου ενημερωση ξανακοιτα τα λινκ που εβαλες πιο προσεκτικα και ξαναδιαβασε τι ακριβως λεει το παληκαρι γιατι εδω κυνηγαμε την ουρα μας
εγω δεν θα σε ξαναενοχλησω

Βρες ένα τρανταχτό λάθος.

Αν πάλι σε χαλάνε τα παραπάνω λινκ,πάρε και αυτό:
http://www.factorypro.com/tech/tech_...Burns,Pat.html


Εσύ κοίτα τί λέει το παιδί,εκτός και αν δεν κατανοείς.

Αν πάλι δεν κατανοεις ΟΥΤΕ ΤΑ ΚΟΚΚΙΝΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ , είναι δικό σου θέμα.

Κλείσιμο γκαζιού από μεσαίες/ψηλές και σκασίματα(αυτό είναι το πρόβλημα του παιδιού)=φτωχό μίγμα.
Σ'αυτές τις συνθήκες η ρημάδα βίδα μίγματος δεν συμμετέχει ή η συμμετοχή της είναι ΑΜΕΛΗΤΕΑ.

[OldMan]

Επειδής την βλέπω την δουλειά να οδηγείται στο μπινελίκι, κανονίστε να τα βρείτε...
(και οι 2 σας λετε το ΙΔΙΟ πραγμα..)

[FotisFz1]

ναι αλλα εμενα με μπερδεψανε
χχαχαχα

[kostaspetrou]

ναι αλλα εμενα με μπερδεψανε
χχαχαχα

Aφού ζεσταθεί το μηχανάκι και το αφήσεις να δουλεύει ΜΟΝΟ στο ρελαντί,σου κάνει σκασίματα ή δουλεύει στρωτά;

[zannisvel]

Έχω xt600 μετά από ένα πλύσιμο και βόλτα μου είχε φυγει το pilot air screw. Όταν έβαλα το καινούριο πάνω στο κάρμπ και το ξεβιδωσα 2.5 στροφές μου μπερδεύε λίγο κάτω από τις 3000 στροφές και έσκαγε όταν άφηνα το γκαζι, όταν το ρύθμισα σωστά με ζεστο μηχανάκι και το ρελαντί στις 900 ( βιδονοντας μέχρι να κάνει αριθμιες και ξεβιδονοντας πάλι μέχρι να κάνει αριθμιες) το έβαλα στη μέση και πότε δεν ξανά έσκασε όταν άφηνα το γκαζι.

[kostaspetrou]

ΧΤ600;
Τί καρμπ φορούσε αυτό;

[FotisFz1]

Σημερα εβγαλα και καθαρισα το φιλτρο αερα
και νομιζω οτι τωρα κανει ακομα πιο πολλα σκασιματα
στο ρελαντι σκασιματα δεν κανει
αλλα δεν δουλευει και απολυτα στρωτα

[kostaspetrou]

Σημερα εβγαλα και καθαρισα το φιλτρο αερα
και νομιζω οτι τωρα κανει ακομα πιο πολλα σκασιματα
στο ρελαντι σκασιματα δεν κανει
αλλα δεν δουλευει και απολυτα στρωτα

Καθαρίζοντας το φίλτρο αέρα το μίγμα γίνεται ελαφρώς φτωχότερο,οπότε λογικό να κάνει πιο πολλά σκασίματα.

Αφού ρελαντί είσαι εντάξει και σκασίματα κάνει μόνο στο κλείσιμο,δοκίμασε να σηκώσεις τη βελόνα μια θέση.
Αυτό γίνεται βάζοντας την ασφάλειά της μια θέση χαμηλότερα,προς τη μύτη δηλαδή της βελόνας.

[FotisFz1]

ενα τελευταιο πριν αρχισω τα πειραματα
τωρα που γυριζα σπιτι παρατηρησα το εξης
τα σκασιματα υπαρχουν μονο στο τερμα κλειστο γκαζι
αν δωσω εστω κ λιγο γκαζι εξαφανιζονται
δεν ξερω αν σας βοηθαει σε κατι αυτο για να δωσετε μια ιδεα
Να ξεκινησω λοιπον με τη βελονα ή με την βιδα καυσιμου;

[OldMan]

Μια και το φιλτρο σου ειναι καθαρό ξεκίνα με το ρελαντί να σιγουρευτούμε ότι από εκεί είμαστε ΟΚ...
(η 1,5 στροφες που γραφω αφορούν σε 41mm )

[zannisvel]

ΧΤ600;
Τί καρμπ φορούσε αυτό;

Διπλο καρμπ το δευτερο υποπιεσης.
σαν και αυτο:
http://www.car.gr/parts/view/5589640/

[stefanos]

Αν είναι το ΜΧ ισως στο πλάι έχει βαλβιδούλα με διάφραγμα για εμπλουτισμό μίγματος με κλειστό γκάζι.
Μπάς και έχει σκιστεί το διαφραγματάκι.

[kostaspetrou]

ενα τελευταιο πριν αρχισω τα πειραματα
τωρα που γυριζα σπιτι παρατηρησα το εξης
τα σκασιματα υπαρχουν μονο στο τερμα κλειστο γκαζι
αν δωσω εστω κ λιγο γκαζι εξαφανιζονται
δεν ξερω αν σας βοηθαει σε κατι αυτο για να δωσετε μια ιδεα
Να ξεκινησω λοιπον με τη βελονα ή με την βιδα καυσιμου;

Φίλε τώρα περιγράφεις άλλα συμπτώματα από πριν...
Αφού έχεις μαμά φίλτρο πήγαινε τη βίδα στην εργοστασιακή θέση της.

Ένα κολπάκι για να δεις το μίγμα στο ρελαντί: άστο να ζεσταθεί και μέσω της βίδας του ρελαντί ρίξε λίγο τις στροφές του ρελαντί(καμμιά 300αριά φτάνουν).
Χώσε ξερογκαζιά μέχρι περίπου το 1/2 των στροφών και παρακολούθησε τη βελόνα του στροφομέτρου.
Αν πέφτουν υπερβλικά σιγά, είναι φτωχό.
Αν πέσουν κάτω απ' το σημείο που είχες κατεβάσει το ρελαντί και ξανανέβουν στο σημείο αυτό, είναι πλούσιο.
Αν πέφτουν ομαλά είσαι εντάξει.

Το διάκενο των βαλβίδων σου είναι εντάξει;Έλεγξες ΟΛΑ τα ορινγκ του καρμπυρατέρ;

Διπλο καρμπ το δευτερο υποπιεσης.

Κουφό,πρώτη φορά το βλέπω( δεν πολυασχολούμαι με ΧΤ έτσι και αλλιώς).

Η ντίζα ταυτόχρονα τραβούσε το σλάιντ του μηχανικού ΚΑΙ άνοιγε την πεταλούδα του υποπίεσης ή το υποπίεση έμπαινε αργότερα στο παιχνίδι;

Αν είναι το ΜΧ ισως στο πλάι έχει βαλβιδούλα με διάφραγμα για εμπλουτισμό μίγματος με κλειστό γκάζι.
Μπάς και έχει σκιστεί το διαφραγματάκι.

Transient Enrichment Circuit..
Πιθανό να έχει συμβεί αν και αυτή η μεμβράνη σπάνια σκίζεται, το πολύ πολύ να ξεραθεί.
Παίζει ρόλο μόνο στο απότομο κλείσιμο από ψηλές στροφές.