Ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης για το πηρούνι

[dimmie_72]

εμένα πάντως το marzocchi γραμμικά φορούσε. τώρα θες να με κάνεις να πετάξω €300 πούδωσα για τα hyperpro και να ξαναβάλω τα γραμμικά; :a37:

[amyroukai]

Αν βολεύεσαι γιατί να το κάνεις; Εγώ το έκανα γιατί δεν βολεύτηκα

[SHOOTER045]

Οφ τοπικ
Αμυρου
Δώσε λίγο τα φώτα σου.
Το ΤΑ δεν έχει ρυθμίσεις μπροστά.
Πριν λίγο καιρό και αφού εκλασε η εμπρός τσιμουχα αλλαχτηκαν και οι δύο και μπήκαν καινούρια λάδια στα 52.000 χλμ.
Στο πίσω καμιά επέμβαση.
Αλλά λόγω ότι πάει σχεδόν πάντα δικαβαλο και με όλο τον εξοπλισμό, εκρινα ότι και το πίσω μαλακωσε, το έβλεπα στον δρόμο το πίσω μέρος του ήταν ότι να ναι.
Έσφιξα την προφορτιση και την επαναφορά την έβαλα πριν λίγες μέρες στο τέρμα σφιχτό / γρήγορο.
Η σταθερότητα έχει βελτιωθεί κατά πολύ όπως και το μπασιμο στις στροφές.
Αλλά έχω την αίσθηση ότι χάνω το πίσω φρένο, δεν σταματάει όπως πριν.
Τις πταίει?
Να κατεβάσω / μαλακώσω επαναφορά?
Δεν είναι με κλικ, 3,5 στροφές από τέρμα μαλακό.
Α και τα λάστιχα μου δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά επειδή δεν έχουν τα απαιτουμενα χλμ δεν μπορώ να τα αλλάξω.
Πριν σφιξω την ανάρτηση ήταν δράμα κυριως στις στροφές, τώρα βελτιώθηκε αισθητά αλλά προέκυψε αυτό με το φρένο.
Για πες....

[spyrakos35]

Οφ τοπικ
Αμυρου
Δώσε λίγο τα φώτα σου.
Το ΤΑ δεν έχει ρυθμίσεις μπροστά.
Πριν λίγο καιρό και αφού εκλασε η εμπρός τσιμουχα αλλαχτηκαν και οι δύο και μπήκαν καινούρια λάδια στα 52.000 χλμ.
Στο πίσω καμιά επέμβαση.
Αλλά λόγω ότι πάει σχεδόν πάντα δικαβαλο και με όλο τον εξοπλισμό, εκρινα ότι και το πίσω μαλακωσε, το έβλεπα στον δρόμο το πίσω μέρος του ήταν ότι να ναι.
Έσφιξα την προφορτιση και την επαναφορά την έβαλα πριν λίγες μέρες στο τέρμα σφιχτό / γρήγορο.
Η σταθερότητα έχει βελτιωθεί κατά πολύ όπως και το μπασιμο στις στροφές.
Αλλά έχω την αίσθηση ότι χάνω το πίσω φρένο, δεν σταματάει όπως πριν.
Τις πταίει?
Να κατεβάσω / μαλακώσω επαναφορά?
Δεν είναι με κλικ, 3,5 στροφές από τέρμα μαλακό.
Α και τα λάστιχα μου δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά επειδή δεν έχουν τα απαιτουμενα χλμ δεν μπορώ να τα αλλάξω.
Πριν σφιξω την ανάρτηση ήταν δράμα κυριως στις στροφές, τώρα βελτιώθηκε αισθητά αλλά προέκυψε αυτό με το φρένο.
Για πες....

τέρμα σφιχτό είναι αργό

[SHOOTER045]

Σπύρο οι ενδείξεις είναι S-H
Το έβαλα στο Η στο τέρμα

[spyrakos35]

Σπύρο οι ενδείξεις είναι S-H
Το έβαλα στο Η στο τέρμα

Αργο ειναι αυτο

[FotisFz1]

τερμα Η ειναι τερμα αργο
οταν συμπιεστει δηλαδη το ελατηριο
θα επιστρεψει στην αρχικη του κατασταση
οσο πιο αργα του επιτρεψει το λαδι μεσα στο αμορτισερ

[OldMan]

Άκρως ενδιαφέροντα όλα τα παραπάνω...



(για τα παρακατω, δεν ορκίζομαι..)

[amyroukai]

Χάνεις το πίσω φρένο; ..... δεν το "πιάνω". Ίσως αν το έχεις παρακάνει με την επαναφορά να μην ανταποκρίνεται ο τροχός όσο γρήγορα "πρέπει" και να μην έχει σωστή επαφή με το δρόμο; Με την προφόρτιση καλά έκανες αλλά δοκίμασε να ανοίγεις σταδιακά την επαναφορά.

Κάτσε έχω έναν βίδεο από το αμερικανάκι που έκανε και το σέρβις http://www.motorcyclistonline.com/su...c-garage-video

[dimmie_72]

το Soft-Hard είναι προφόρτιση
από αλλού ρυθμίζεται η απόσβεση

Αυξάνοντας την προφόρτιση, είναι απαραίτητο να αυξήσεις και την απόσβεση επαναφοράς για την αποφυγή ξαφνικών τιναγμάτων κατά την οδήγηση. Μήπως αυτό σου συμβαίνει πίσω και δεν έχεις φρένο;

[SHOOTER045]

Dimie
Το αμορτισέρ του ΤΑ δεν έχει σκάλες προφορτισης ελατηριου.
Ρυθμίζεται παραδοσιακά από τα δύο δαχτυλίδια ( νομιζω)
Η βίδα στον ρυθμιστή είναι για επαναφορά ( πάλι νομιζω)
Edit
Από αναρτήσεις δεν ξέρω σχεδόν τίποτα( για να προλάβω κάποιους)
Διαβαζα αλλά δεν ήξερα ούτε ξέρω ακριβώς τι δουλειά κάνει το κάθε τί, το sag μου φαίνεται κινέζικο.
Τα προηγούμενα χρόνια εκεί πού ήμουν είχα γνωστούς / φίλους, συνεργεία που πήγαινα τούς έλεγα τι θέλω, πώς οδηγάω και μου το φτιαχνανε.
Εδώ δεν παίζει
Σορυ ε?

[THEOD]

Dimie
Το αμορτισέρ του ΤΑ δεν έχει σκάλες προφορτισης ελατηριου.
Ρυθμίζεται παραδοσιακά από τα δύο δαχτυλίδια ( νομιζω)
Η βίδα στον ρυθμιστή είναι για επαναφορά ( πάλι νομιζω)

Σωστά...

Όσο για τα προοδευτικά μπροστινά ελατήρια...
Παπάρια μάντολες. 'Ενα σετάκι από απλά γραμμικά ελατήρια σωστά υπολογισμένης σκληρότητας για το μηχανάκι, τον αναβάτη και την χρήση που προορίζονται και φτιαγμένα από καλά υλικό ώστε να διατηρουν τα χαρακτηριστικά τους στον χρόνο είναι αυτό που χρειάζονται τα μηχανάκια. 'Ολα τα άλλα είναι μάρκετινγκ και να αγαπιόμαστε...

[DrBig]

Σωστά...

Όσο για τα προοδευτικά μπροστινά ελατήρια...
Παπάρια μάντολες. 'Ενα σετάκι από απλά γραμμικά ελατήρια σωστά υπολογισμένης σκληρότητας για το μηχανάκι, τον αναβάτη και την χρήση που προορίζονται και φτιαγμένα από καλά υλικό ώστε να διατηρουν τα χαρακτηριστικά τους στον χρόνο είναι αυτό που χρειάζονται τα μηχανάκια. 'Ολα τα άλλα είναι μάρκετινγκ και να αγαπιόμαστε...

Επετρεψε μου να διαφωνησω. Αυτο που χρειαζονται ολα τα μηχανακια ειναι σωστος συνδυασμος σκληροτητας ελατηριου και βαλβινγκ. Το να αλλαξεις απλα τα ελατηρια για το βαρος και την χρηση σου, το πιθανοτερο ειναι να προκαλεσει υδραυλικο χαος, ειδικα σε αναρτησεις με μικρα περιθωρια ρυθμισης.

[SHOOTER045]

Όταν άλλαξα τσιμουχες εμπρός μου είπε ο μάστορας ( αν και δεν χρειαζόταν) ότι θα χρειαστεί ελατήρια, δαχτυλίδια κλπ.
Δυστυχώς όμως δεν παίζει τέτοιο σενάριο πλέον.
Οπότε προσπαθώ να το φέρω όπως και όσο μπορώ

[daz]

το Soft-Hard είναι προφόρτιση
από αλλού ρυθμίζεται η απόσβεση

Αυξάνοντας την προφόρτιση, είναι απαραίτητο να αυξήσεις και την απόσβεση επαναφοράς για την αποφυγή ξαφνικών τιναγμάτων κατά την οδήγηση. Μήπως αυτό σου συμβαίνει πίσω και δεν έχεις φρένο;

Αυτό χρειάζεται να το κάνεις μόνο αλλάζοντας ελατήρια με πιο σκληρά, όχι προφορτίζοντας το υπάρχον ελατήριο.