VFR800 VS CBF1000F VS FAZER 1000

[amyroukai]

μέχρι τα 110-120 νομίζεις ότι έχεις μεγαλύτερη μηχανή. Από εκεί και πάνω θέλεις κι άλλο!

Σε νησί είναι μια χαρά, στην πόλη ακόμα καλύτερα, στο ταξίδι όμως με δύο άτομα και πράγματα πέρα ότι ΔΕΝ πάει πάνω από 110 (!!), εννοώ με αξιοπρεπή ρυθμό επιτάχυνσης, είναι ΠΟΛΥ κουραστική.

Ναι.

Λέω εγώ τώρα.

Ή κάνεις πλάκα ή κάτι δεν κάνεις καλά με τη μοτοσικλέτα σου. 600άρι που δεν πάει πάνω από 110 "με αξιοπρεπή ρυθμό" και 70 αλόγατα ρόδα, κάτι δεν κολλάει και δεν είναι μόνο το ότι κυκλοφορούσα δικάβαλος σε κάθε είδους δρόμο τρία χρόνια με ένα τέτοιας δύναμης 600άρι, έχω οδηγήσει πάνω από ένα και αυτό που λες είναι εντελώς αδύνατο να συμβαίνει. Να μου πεις ότι δεν πάει πάνω από 160 με αξιοπρεπή ρυθμό δικάβαλο, άιντε να πω ναι. Να μου πεις ότι δεν τραβάει στα 200 μονοκάβαλο, ναι. Αλλά στα 110 βρε Κωστή; Μέχρι και τα παπιά πάνε 110 εθνική, μην πω για 250άρια και άνω σκούτερ που ταξιδεύουν άνετα με 140. Το 600 κωλώνει; Και είναι ΠΟΛΥ κουραστικό...;;;; Δηλαδή ένα πιο σκυφτό μηχανάκι με περίπου ίδια σέλα, όπως το vfr, θα είναι ΠΟΛΥ ξεκούραστο;

Αν ψάχνεις μιά "νόμιμη" δικαιολογία, για να πείσεις τον εαυτό σου κυρίως να αλλάξεις μοτοσικλέτα, έχεις βρει την πιο άκυρη. Ντάξει, πες το στην παντόφλα για να γκρινιάζει λιγότερο για το έξοδο, εκείνη θα σε πιστέψει. Εγώ αυτό που λες, με όλο το θάρρος, το θεωρώ τρολιά τεράστια.

Κατά τα λοιπά, το VFR θα σε βολέψει μιά μέρα το χρόνο και αν, θα σε ξεβολέψει συγκριτικά τις λοιπές 364 μέρες. Αν το γουστάρεις όμως γιατί το έχεις ταπετσαρία και όνειρο κλπ, με το καλό και καλούς δρόμους. Όσο και ξεβόλεμα να φας θα ζεις το όνειρο, οπότε δεν πειράζει. Το F8 μην το πάρεις, είναι εντελώς άδειο στις χαμηλές στροφές (έγραφαν τα περιοδικά) και δεν θα σε βολέψει στα καθημερινά σου μέσα στην κίνηση. Σε γενικές γραμμές πάντως με βάση αυτά που γράφεις δεν χρειάζεσαι άλλη μοτοσικλέτα, αυτό είναι τουλάχιστον προφανές.

My 2cents.

[kkobits]

Αν δεν είσαι 20χρονος να σε κυριεύει το γκάζι και όχι να το κυριεύεις εσύ, τότε δεν έχεις πρόβλημα.

Είμαι 39 και ωρίμασα κυρίως από 2 γερές στούκες. Την μία πέρασα εξι εβδομάδες στο νοσοκομείο και στην άλλη ρο μηχανάκι το έβγαλε η ασφάλεια ολική καταστροφή αλλά δεν έπαθα... γραντζουνιά! Οπότε ναι θα το προσέχω. Παρόλα αυτά ΜΙΑ φορά θα το τελεικιάσεις το εργαλείο, είναι κανείς που δεν το κάνει...

Νομίζω ότι είναι μια καλή αλλαγή που θα την καταλάβεις, χωρίς να αποχωριστείς τα καλά που έχεις ήδη.
Επίσης, νομίζω ότι δεν βγαίνεις πολύ έξω από το budget.

Όχι budget είμαι καλά. Όμως στα ίδια χρήματα είναι και τα 1000άρια (CBF1000F VS FAZER 1000)!
Τί προτείνεις;

Το VFR το λατρεύω (ακόμα θυμάμαι τη διαφήμιση της Nestle με την ασπροντυμένη τύπισσα πάνω στο άσπρο VFR750F της δεκαετίας του '80) αλλά κάτι μου λέει ότι περισσότερες φορές θα βλαστημάς και λιγότερες θα χαμογελάς.

Εγώ το VFR750 το θυμάμαι σε σαλόνι μοτοσυκλέτας το 90κάτι, κόκκινο, στο κέντρο του περιπτέρου της HONDA, με ιδιαίτερο φωτισμό,δύο μοντέλα δίπλα και σλόγκαν "Τεχνολογία από το μέλλον" ή κάτι τέτοιο. Τι να πρωτοερωτευτείς!!

[kkobits]

Ναι.

Λέω εγώ τώρα.

Ή κάνεις πλάκα ή κάτι δεν κάνεις καλά με τη μοτοσικλέτα σου. 600άρι που δεν πάει πάνω από 110 "με αξιοπρεπή ρυθμό" και 70 αλόγατα ρόδα, κάτι δεν κολλάει και δεν είναι μόνο το ότι κυκλοφορούσα δικάβαλος σε κάθε είδους δρόμο τρία χρόνια με ένα τέτοιας δύναμης 600άρι, έχω οδηγήσει πάνω από ένα και αυτό που λες είναι εντελώς αδύνατο να συμβαίνει. Να μου πεις ότι δεν πάει πάνω από 160 με αξιοπρεπή ρυθμό δικάβαλο, άιντε να πω ναι. Να μου πεις ότι δεν τραβάει στα 200 μονοκάβαλο, ναι. Αλλά στα 110 βρε Κωστή; Μέχρι και τα παπιά πάνε 110 εθνική, μην πω για 250άρια και άνω σκούτερ που ταξιδεύουν άνετα με 140. Το 600 κωλώνει; Και είναι ΠΟΛΥ κουραστικό...;;;; Δηλαδή ένα πιο σκυφτό μηχανάκι με περίπου ίδια σέλα, όπως το vfr, θα είναι ΠΟΛΥ ξεκούραστο;

Ευχαριστώ για το χρόνο που διαθέτεις για την απάντηση (όπως και όλους παιδιά)
Δεν βρισκω τρόπο να σε πείσω, ούτε επιμένω συνήθως, αλλά τώρα, πως να το πω, ΔΕΝ πήγαινε ρε παιδιά. Το εξηγώ από το βάρος και (κυρίως την αεροδυναμική με τις βαλίτσες μπαγκαζιέρα και λιγότερ το tankbag, αλλά ΔΕΝ τρολάρω. Αν δεν το είχα τρέξει στην εγνατία (μόνος χωρίς πράγματα) θα έλεγα ότι έχει πρόβλημα!!
Επίσης θα μπορούσα να το δουλεύω με 5η και περισσότερες στροφές (η 6η είναι ψιλο-overdrive).
Ίσως το "κουραστικό έχει να κάνει και με το βάρος...

Το F8 μην το πάρεις, είναι εντελώς άδειο στις χαμηλές στροφές (έγραφαν τα περιοδικά) και δεν θα σε βολέψει στα καθημερινά σου μέσα στην κίνηση.

Είναι πιο άδειο αλλά μρ τους ρυθμούς που κινήσε μέσα στην πόλη ΠΟΣΟ τις χρειάζεσαι (για κάποιον που έχει συνιθήσει 4 χρόνια τώρα στο diversion); Άλλωστε είναι και 750cc
Εκτός κι αν κωλώνει τόσο που πρέπει να αλλάζεις συνέχεια ταχύτητα.

Αν ψάχνεις μιά "νόμιμη" δικαιολογία, για να πείσεις τον εαυτό σου κυρίως να αλλάξεις μοτοσικλέτα, έχεις βρει την πιο άκυρη.
Σε γενικές γραμμές πάντως με βάση αυτά που γράφεις δεν χρειάζεσαι άλλη μοτοσικλέτα, αυτό είναι τουλάχιστον προφανές.
My 2cents.

Αυτό ψάχνω μάλλον. Κάποια αλλαγή. Αν όχι το VFR, τότε ποιό;

[amyroukai]

Αν όχι το όνειρο, τοτε ψηφιζω cbf1000f. Ίδια κιλά, πιο ξεκουραστη θέση οδήγησης, abs, οικονομία, φτηνότερα σέρβις, λίγο παραπανω δύναμη και ροπή.

Το div είναι το ελαφρύτερο 4κ 600αρι στα 204 κιλά γεμάτο αν θυμάμαι σωστά. Και θα ανεβεις απο 20 (f8) ως 35 (vfr, CBF) κιλά πιο πάνω...

Στην πόλη είναι που θες γεμάτες χαμηλές για οικονομία και ησυχία. Έξω δεν σε νοιάζει, στο ταξίδι η στο στροφιλικι είσαι μεσαίες και άνω. Δεν το έχω οδηγήσει, σου λέω τι έγραφαν. Τόσο αυτό όσο και το 1000 το ψεκαστο, υποτίθεται ότι "ζητάνε" το άνω μισό του στροφομετρου.

[irinia]

ΤΟ ΓΙΑΜΑΧΑ
Και 500 κιλά να το φορτώσεις θα πάει για πλάκα 170-180.Εγώ έτσι κατάλαβα μετά από ένα χρόνο χρήσης..!!
Κατά τα άλλα είναι φτερό στον άνεμο,πολύ κουραστικό και ανεπαρκές στο ταξίδι.Ούτε σέλλα ,ούτε προστασία από τον καιρό,
και μεγάλη ανασφάλεια όταν ανεβαίνουν οι ταχύτητες πάνω από 100-120.Ένα μηχανάκι ελαφρύ σαν παιχνίδι που κάνει μόνο για παιχνίδι..!!
Τώρα αν πας στο Χόντα για να ταξιδεύεις..?? Άστο κράτα το Γιαμάχα..!!!!!!!!

[DrBig]

Καλημέρα κι από εμένα!
Σκέφτομαι να κάνω το μεγάλο βήμα: Από Yamaha XJ6 Diversion του 2009 να πάω σε VFR800 του 2008

Η μηχανή χρησιμοποιείται για
-τη δουλειά (τελευταία παίρνω και το αυτοκίνητο)
-Βόλτες εντός Αττικής (αρκετές)
-ΜΙΑ εκδρομή το χρόνο (πχ Φοινικούντα Μεσσηνίας ή νησί)

Το diversion είναι all around με κοντές σχέσεις και μέχρι τα 110-120 νομίζεις ότι έχεις μεγαλύτερη μηχανή. Από εκεί και πάνω θέλεις κι άλλο!
Σε νησί είναι μια χαρά, στην πόλη ακόμα καλύτερα, στο ταξίδι όμως με δύο άτομα και πράγματα πέρα ότι ΔΕΝ πάει πάνω από 110 (!!), εννοώ με αξιοπρεπή ρυθμό επιτάχυνσης, είναι ΠΟΛΥ κουραστική.
Λογικά λοιπόν δεν δικαιολογεί η χρήση που της κάνω την αγορά μιας κυρίως τουριστικής moto όπως η VFR, έστω κι αν αυξήσω λίγο της ετήσιες εκδρομές.
Πόσο μάλλον που παίρνω μια μηχανή πιο δυσκίνητη από την δικιά μου, πιο παλιά και με χιλιόμετρα που είναι τα ίδια μεν, αλλά τα έχει κάνει άλλος (για να είναι εντός budget)

Πέρα όμως από εκδρομές, επειδή πιστεύω ότι στην μηχανή πρέπει να ανεβαίνεις και να μην θέλεις να κατέβεις και στην diversion δεν το νιώθω αυτό πια, νομίζω ότι η VFR είναι σωστή κίνηση.
Ποια η γνώμη σας;

Κώστας

Εγω θα σου προτεινα να κρατησεις αυτο που εχεις, να βελτιωσεις αναρτησεις και να το γραναζωσεις πιο κοντο.

[doctoras]

κάτι δε κάνεις καλά, το diversion και οπουδήποτε μεσαίο Ι4 με πλήρη φόρτο και συνεπιβάτη τα 170km/h τα έχει γρήγορα (εκτός και εάν ανεβαίνεις ανηφόρα 60%), απο εκεί και πάνω θα φτάσει τα 190, τελικιάζει μονός στα 210-215 κοντερίσια βέβαια όλα αυτά
τα κιλά που ανακοινώνει η γιαμάχα είναι 211 γεμάτο το οποίο το πραγματικό τον μετρήσεων ειναι 220kg και εάν προσθέσεις σχάρες μπαγαζιέρες ανεβαίνει..

το μειονέκτημα του έναντι του ανταγωνισμού cbf600, gsf 650 ειναι οι χώροι έχει μικρότερο μήκος απο τα 3 και μικρότερη σε μήκος σέλα επιβατών (απο τα 3) η δε σχάρα ως αξεσουάρ εάν σε ενδιαφέρει να βάλεις top case προεξέχει πλήρως εκτός σασί

για μένα το diversion είναι γαμάτο το παιρνεις, εάν βάζεις όμως περίπτωση φορτώματος με γυναίκα και μπαγάζια πας σε gsf650 ή cbf600 και εφόσον πήρες το πρώτο πάρε το δεύτερο που έχει και πιο φυσιολογικές κλίσεις για τις γωνίες των ποδιών και των δύο

p.s. @terens δε βόλεψε εσένα η ανεμοπροστασία (λόγο του ότι οι προτιμήσεις σου είναι σε μεγκα ονοφ) ΔΕΝ ισχύει για όλους και δε είναι πραγματικότητα, διαθέτη ότι και ο ανταγωνισμός συν - πλην

[doctoras]

ωπ τώρα ειδα οτι έχεις το diversion
βελτίωσε το στα σημεία που θεωρείς οτι χρειάζεται μη το αλλάζεις

[Sapadak]

Παντως για να κυκλοφορείς στο νησί ή μέσα στη πόλη το vfr, ετοιμάσου για ψήσιμο στα πόδια σου.

Αν ειναι έρωτας όπως λες, τότε case closed

[Shaolin Monk]

Cbf 600, αξιοπιστο του κερατα και πολυ χαμηλο κοστος χρησης, αλλα ασχημουτσικο και δεν θα δεις διαφορα απο το δικο σου... Ειμαι ιδιοκτητης και το εχω χαρει οσο δεν παει...
VFR για την χρηση που θελεις, ειναι λιγο κριμα. Σπορ μοτοσυκλετα. φανταστικη, αλλα μονο αν το γουσταρεις πραγματικα.
GSF650, οτι και για το CBF, αλλα ειναι ομορφοτερο.
Fazer 1000, τα κανεις ολα και συμφερει, δυσκολο στο φορτωμα, αλλα ειναι τοσοσ καλο σε ολα τα αλλα, που θα εχεις χαμογελο στη μουρη μονιμα... Και αφου πας απο 600, δεν θα σε τρομαξει ΚΑΘΟΛΟΥ!!! Συνεση θελει μεχρι να το μαθεις, οπως και καθε μοτοσυκλετα.
Ιδανικο και το Tracer, αλλα θα περασει καιρος μαλλον για μεταχειρισμενα... :cry
CBF 1000 (το "παλιο"), ειναι μια καλη επιλογη επισης, αν ξεπερασεις το θεμα της εμφανισης που εχει λιγο κουρασει...

[kkobits]

Εγω θα σου προτεινα να κρατησεις αυτο που εχεις, να βελτιωσεις αναρτησεις και να το γραναζωσεις πιο κοντο.

Αν κρατήσω αυτό που έχω, πέρα από λάστιχα (τα παρήγγειλα ήδη για την Κυριακάτικη εκδρομή του forum) θα πειράξω αναρτήσεις. Νομίζω ότι η σχέσεις είναι ήδη κοντές...

[kkobits]

Cbf 600, αξιοπιστο του κερατα και πολυ χαμηλο κοστος χρησης, αλλα ασχημουτσικο και δεν θα δεις διαφορα απο το δικο σου... Ειμαι ιδιοκτητης και το εχω χαρει οσο δεν παει...
VFR για την χρηση που θελεις, ειναι λιγο κριμα. Σπορ μοτοσυκλετα. φανταστικη, αλλα μονο αν το γουσταρεις πραγματικα.
GSF650, οτι και για το CBF, αλλα ειναι ομορφοτερο.
Fazer 1000, τα κανεις ολα και συμφερει, δυσκολο στο φορτωμα, αλλα ειναι τοσοσ καλο σε ολα τα αλλα, που θα εχεις χαμογελο στη μουρη μονιμα... Και αφου πας απο 600, δεν θα σε τρομαξει ΚΑΘΟΛΟΥ!!! Συνεση θελει μεχρι να το μαθεις, οπως και καθε μοτοσυκλετα.
Ιδανικο και το Tracer, αλλα θα περασει καιρος μαλλον για μεταχειρισμενα... :cry
CBF 1000 (το "παλιο"), ειναι μια καλη επιλογη επισης, αν ξεπερασεις το θεμα της εμφανισης που εχει λιγο κουρασει...

Μάλλον βλέπω να απορρίπτω τη λύση του VFR και να πάω είτε σε FAZER8 (γύρω στα 6.000€) είτε σε CBF1000 (7.000€).

Η αλήθεια είναι ότι το FAZER το 1000 συγκινεί ακόμα, αν και νομίζω ότι τη δουλειά μου θα την κάνω και με το 800 είναι και πιο ευέλικτο.

[el_hymador]

Mε το συμπάθειο φίλε αλλά τίποτα απ΄όσα γράφεις δεν εκπορεύεται από ορθολογισμό και λογική, γιατί ούτε ο λόγος που θες να αλλάξει μηχανή στέκει, ούτε η κατηγορία που ψάχνεσαι έχει σχέση με τη χρήση που θα κάνεις (ένα on-off 650-1000 είναι τούμπανο για αυτά που θες). Ως εκ τούτων, άσε τα σάπια στον εαυτό σου και πάρε αυτό που σε κ@υλώνει περισσότερο.... δηλαδή το Fazer 1000. Δεν στην λέω ούτε σε επικρίνω, απλά μην πέφτεις στη λούμπα του μα μου σου του. Είναι ξεκάθαρο, θες Fazer 1000 γιατί έτσι γουστάρεις (και καλά κάνεις!). Δεν υπάρχει πιο ισχυρό επιχείρημα από το "έτσι θέλω", επιτρέπει και δικαιολογεί τα πάντα.

Υ.Γ. Όχι CBF 1000... δεν υπάρχει πιο ξενέρωτο 1000ρι μηχανάκι από αυτό, μακρυά... χίλιες φορές το 600ρι

[amyroukai]

Η αλήθεια είναι ότι το FAZER το 1000 συγκινεί ακόμα, αν και νομίζω ότι τη δουλειά μου θα την κάνω και με το 800 είναι και πιο ευέλικτο.

Το ΜΟΤΟ περιοδικό γράφει "η χειρότερη σέλα για συνεπιβάτη στην κατηγορία".

[CIRUS]

Καταλαβαίνω ότι θες περισσότερα κυβικά και δύναμη, προφανώς και το Diversion δεν τα έχει. Απλα επειδή το έχω και το έχω κάνει τριβαλιτσο, 2καβαλο κτλ μια χαρά το μηχανάκι πάει 160 σταθερα χωρίς πρόβλημα, κάτι κάνεις λάθος ή δεν δικαιολογήται αυτό που γράφεις.

Εγώ από αυτά που γράφεις θα έλεγα μακριά από το VFR και τα αλλα δύο μια χαρα.