Generic map μην βάλεις κατά την γνώμη μου για κανένα λόγο. Εγώ πριν το πάω για custom χάρτη είχα βάλει ένα generic map από την Dynojet και η κατανάλωση είχε πάει στο θεό και η μηχανή δε δούλευε σωστά. Οπότε πήγα άμεσα για custom και η μηχανή δουλεύει ξυράφι και η κατανάλωση μη σου πω ότι μειώθηκε και ελαφρά...
δε ξερω τη διαφορα....σχώρα με������������������
εγω το pc θα το βαλω στο μηχανακι και θα μου το προγραμματισει
εκει ο μαστορης στο dyno δε ξερω πως μεταφραζεται σε generic ή custom....!!!!
Το πρόγραμμα που θα φτιαχτεί στο δυναμόμετρο δεν θα είναι το βέλτιστο για αυτές τις καιρικές συνθήκες (αν και αυτή η εποχή προσφέρεται γιατί ούτε πολύ κρύο, ούτε πολύ ζέστη έχει). Επίσης δεν λαμβάνει το φορτίο και το RamAir (αν έχει) υπόψιν. Κανονικά χοντρικά πρέπει να έχεις 3 χάρτες αν δεν διαθέτεις autotune. Θέλεις έναν για Καλοκαίρι, έναν για Χειμώνα και έναν για Άνοιξη και Φθινόπωρο. Οι διαφορές μεταξύ των χαρτών μπορεί να είναι ελάχιστες έως και μεγάλες με μπερδέματα κλπ. Εξαρτάται ποιος και πώς θα φτιαχτούν οι χάρτες. Η καλύτερη λύση που μου έχει προταθεί όταν έφτιαχνα το δικό μου είναι να ρυθμιστεί στο δρόμο. Αυτό προϋποθέτει να διαθέτεις εσύ ή το μαγαζί τηλεμετρία που να καταγράφει άνοιγμα πεταλούδας, στροφές, σχέση (αν φτιάξεις χάρτη ανά σχέση) και φυσικά AFR,λ. Μετά που θα "κατεβάσει" τα δεδομένα θα φτιάξει το χάρτη ανάλογα. Αυτή είναι η σωστή ρύθμιση χωρίς να έχει αυτορύθμιση ο κινητήρας (λ). Είναι πολύπλοκη, χρονοβόρα και σαφώς το κόστος ανεβαίνει ψηλά (δεν ξέρω τι μηχανή έχεις και αν αξίζει). Προσωπικά αυτό κάνω τώρα στο BMW S1000RR μιας και έχω τηλεμετρία και πραγματικά η μηχανή είναι με απίστευτη απόκριση στο γκάζι. Δεν θα βγάλει στο δυναμόμετρο τη μέγιστη δύναμη γιατί το δυναμόμετρο μετράει στατικά χωρίς φορτίο (99% των περιπτώσεων) και με διαφορετικά AFR. Η άλλη λύση που προτείνω είναι PCV+Autotune, been there done that, για ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα χωρίς να έχεις προβλήματα με τις αλλαγές στη θερμοκρασία. Αν βάλεις και χάρτη ανά ταχύτητα τότε ακόμη καλύτερα.
«Ο μεγαλύτερος εχθρός της γνώσης δεν είναι η άγνοια, αλλά η ψευδαίσθηση της γνώσης» Stephen Hawking
You will never be arrested #58
αν στο dyno του βαλω 100αρα βενζινα μονογια την ελαχιστη διαφορα ιπποδυναμης( αν θα υπαρξει)... κι υστερα
το δουλευω τις περισσοτερες φορες με Απλη...θα χω θεμα με πυρακια κλπ? Η κατ ευθειαν να βαλω απλη στο ρυθμισμα του με pciii και ολοσωμη???
Δημοσιεύθηκε αρχικά από hondaz
.
οκ!!! ευχαριστω
Off topic αλλά γνωρίζετε κάποιον μάστορα που έχει μικρό dremel για να "φάει" το χείλος που υπάρχει στις υποδοχές των μαμά λ του 990 ώστε να μπορούν να μπαινουν οι wideband του δυναμόμετρου (σε λογική τιμή); Γιατί ούτε χώρο όυτε εργαλεια εχω (ούτε έχω ξαναβγάλει λαιμούς κλπ)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση