CBF 500 και ψύξη...

[catmaster]

Δεν γινεσαι πιο συγκεκριμενος γαρδουμπάκι μου, γιατι παίζει και να υπαρχει παραπανω από μια βίδα προς τα κει...

άμα μΕ μιλάς έτσι ... :a07: (δώσε μου λίγο χρόνο)

[catmaster]

Βίδα Νο 6 (αυτή που έχει μια χάλκινη ροδέλα) προσοχή όταν την ξανασφίξεις δεν θέλει πάρα πολύ δύναμη και να αλλάξεις και ροδέλα

[OldMan]

Και μη βαλεις καμια άλλη μακρύτερη γιατί θα στεναχωρεθει αρκετα η αντλία..

[Eversman]

Βίδα Νο 6 (αυτή που έχει μια χάλκινη ροδέλα) προσοχή όταν την ξανασφίξεις δεν θέλει πάρα πολύ δύναμη και να αλλάξεις και ροδέλα

Για την ακρίβεια, δεν θέλει καθόλου δύναμη. Λίγο να πατήσει και είσαι οκ! Η ροδέλα συνήθως είναι "μασίφ" χάλκινη και δεν χρειάζεται πάντα αλλαγή. Το αντιψυκτικό υγρό, εαν δεν έχει τάπα το ψυγείο, το βγάζεις αφαιρώντας το κάτω κολάρο του ψυγείου. Άν θέλεις να βγάλεις και την παραμικρή σταγόνα αντιψυκτικού από τον κινητήρα (και όχι μόνο από το ψυγείο), με ανοικτό το κολάρο και τοποθετώντας το σε μία λεκάνη/δοχείο (για να μην γεμίσει ο τόπος) , βάλε εμπρός για 10-15 δευτερόλεπτα.

Για να ξαναβάλεις, επανατοποθετείς το κολάρο, ανοίγεις την ταπούλα στο σχήμα του γατοαφέντη, και βάζεις από το δοχείο διαστολής. Όταν αρχίσει να βγαίνει υγρό από την τάπα, θα παρατηρήσεις ότι θα βγαίνουν και φυσαλίδες. Άστο να τρέξει για λίγα δευτερόλεπτα και μετά, κλείσε την τάπα προσεκτικά. Συμπλήρωσε στο δοχείο διαστολής, μέχρι την στάθμη "full/upper" και βάλε εμπρός, μέχρι να πάρει το βεντιλατέρ. Κατόπιν σβήσε, ξανακοίταξε τη στάθμη και αν χρειαστεί συμπλήρωσε. Ξαναβάλε εμπρός, μέχρι να ξαναπάρει το βεντιλατέρ.

Για μένα είναι λογικό να λειτουργεί το βεντιλατέρ, σε συνθήκες πόλης και με θερμοκρασίες περιβάλλοντος άνω των 35 βαθμών. Το πρόβλημα θα ήταν αν ΔΕΝ έπαιρνε.

[catmaster]

Για την ακρίβεια, δεν θέλει καθόλου δύναμη. Λίγο να πατήσει και είσαι οκ! Η ροδέλα συνήθως είναι "μασίφ" χάλκινη και δεν χρειάζεται πάντα αλλαγή. Το αντιψυκτικό υγρό, εαν δεν έχει τάπα το ψυγείο, το βγάζεις αφαιρώντας το κάτω κολάρο του ψυγείου. Άν θέλεις να βγάλεις και την παραμικρή σταγόνα αντιψυκτικού από τον κινητήρα (και όχι μόνο από το ψυγείο), με ανοικτό το κολάρο και τοποθετώντας το σε μία λεκάνη/δοχείο (για να μην γεμίσει ο τόπος) , βάλε εμπρός για 10-15 δευτερόλεπτα.

Για να ξαναβάλεις, επανατοποθετείς το κολάρο, ανοίγεις την ταπούλα στο σχήμα του γατοαφέντη, και βάζεις από το δοχείο διαστολής. Όταν αρχίσει να βγαίνει υγρό από την τάπα, θα παρατηρήσεις ότι θα βγαίνουν και φυσαλίδες. Άστο να τρέξει για λίγα δευτερόλεπτα και μετά, κλείσε την τάπα προσεκτικά. Συμπλήρωσε στο δοχείο διαστολής, μέχρι την στάθμη "full/upper" και βάλε εμπρός, μέχρι να πάρει το βεντιλατέρ. Κατόπιν σβήσε, ξανακοίταξε τη στάθμη και αν χρειαστεί συμπλήρωσε. Ξαναβάλε εμπρός, μέχρι να ξαναπάρει το βεντιλατέρ.

Για μένα είναι λογικό να λειτουργεί το βεντιλατέρ, σε συνθήκες πόλης και με θερμοκρασίες περιβάλλοντος άνω των 35 βαθμών. Το πρόβλημα θα ήταν αν ΔΕΝ έπαιρνε.

υπάρχει τάπα για το παραφλού , όπως έγραψα και σε ποστ πιο πάνω , απλά πρέπει να βγει το ρεζερβουάρ ... ας ρίξει ο άνθρωπος μια ματιά και στο σχέδιο που παραθέτω

εξαέρωση δεν κάνεις από την μικρή βίδα της αντλίας (εκτός και αν γυρίσεις το μηχανάκι ανάποδα και το βάλεις και μπροστά να δουλεύει )

[Eversman]

υπάρχει τάπα για το παραφλού , όπως έγραψα και σε ποστ πιο πάνω , απλά πρέπει να βγει το ρεζερβουάρ ... ας ρίξει ο άνθρωπος μια ματιά και στο σχέδιο που παραθέτω

εξαέρωση δεν κάνεις από την μικρή βίδα της αντλίας (εκτός και αν γυρίσεις το μηχανάκι ανάποδα και το βάλεις και μπροστά να δουλεύει )

Παρανόηση! Ρίχνοντας μια βιαστική ματιά, υπέθεσα ότι το σχήμα απεικόνιζε καπάκι θερμοστάτη (όπου και ο εξαερωτήρας) και όχι καπάκι αντλίας. My bad.

[dimitrisag]

βάλε εμπρός, μέχρι να πάρει το βεντιλατέρ. Κατόπιν σβήσε, ξανακοίταξε τη στάθμη και αν χρειαστεί συμπλήρωσε. Ξαναβάλε εμπρός, μέχρι να ξαναπάρει το βεντιλατέρ.

Μα για να πάρει μπροστά το βεντιλατέρ θέλει να είναι κάνα τέταρτο τουλάχιστον αναμμένο και σε στάση... Τόσο πολύ θέλει;

[Bowleno]

Μα για να πάρει μπροστά το βεντιλατέρ θέλει να είναι κάνα τέταρτο τουλάχιστον αναμμένο και σε στάση... Τόσο πολύ θέλει;

Κακό θα ήταν αν ήθελε λιγότερο......