Προχθες (τρίτη) εκει στον Βόλο πουλούσε ένας ενα Crypton X '12 Limited 1000 ευρώ συζητήσιμη και τελικά το έδωσε 800. Μην κανεις καμια χαζομάρα και δώσεις τόσα λεφτά για αρχαιολογία. Οπως ειπες η κατάσταση ειναι τραγική εξω και πουλάνε όσο όσο
Προχθες (τρίτη) εκει στον Βόλο πουλούσε ένας ενα Crypton X '12 Limited 1000 ευρώ συζητήσιμη και τελικά το έδωσε 800. Μην κανεις καμια χαζομάρα και δώσεις τόσα λεφτά για αρχαιολογία. Οπως ειπες η κατάσταση ειναι τραγική εξω και πουλάνε όσο όσο
@Vice crypton x '12 το οποιο καινουριο ειχε 2700 το πουλησε 800? μηπως ηταν απομιμηση που crypton x φιλε? δεν παιζει με τιποτα αυτο ακομα και να ειχε αναγκη τα λεφτα. 1300-400 πουλουνται crypton σε μετρια κατασταση.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Του έριξα άκυρο τελικά του άλλου για το αστρέα και ψάχνω τώρα κανα glxάκι στρογγυλοφάναρο!(Έχω ένα περίεργο έρωτα γι αυτα!)!Τελικά αποφάσισα να μην δώσω πολλά λεφτά και να αρκεστώ σε κάτι φτηνό τάξης 600-700 ευρώ! Μου αρκει να αντέξει 2 χρονάκια μετά φεύγω απο Βόλο και θα το πουλήσω!
Όσο το δυνατόν καλύτερη/σοφότερη επιλογή εύχομαι Βαγγέλη..
μην παρεις στρογγυλοφαναρο. τα 6 βολτ δεν ειναι οτι καλύτερο. ασε που θα καιει λαμπες αβερτα
ειχα παλια τετειο και παρα τους σταθεροποιητες τασης που εβαζα έκαιγε λαμπες.
ακομα εχω πετυχει αρκετες φορες σε συνεργεια c50 με το ιδιο προβλημα
επίσης πολλα σαπίζουν στο σιδερένιο φτερο πισω. που μερικες φορες ειναι φτιαγμενο απο πεπιεσμένα φυλα σιδήρου και αν αρχισει εκει σκουρια δεν σταματάει
σε σουζες το φτερο αυτο ακουμπαει κατω και στραβώνει-ραγιζει. αρα μπορει να ποιασει και απο την κατω μερια σκουρια
αν εχει το μαμα μοτερ οι 3 ταχυτητες και το αδυναμο μοτερ δεν ειναι οτι καλητερο.
η τελικη του δεν νομιζω να ξεπερναει τα 60 χιλιομετρα https://www.youtube.com/watch?v=8fYmPHzYo5w και η επιτάχυνση ειναι αργη
το glx50-90 ειναι καλητερη επιλογή..
σιγουρα ποιο ανθεκτικο και με καλητερη ποιοτητα υλικων απο τα σημερινα κινεζικα που δεν νομιζω να τσουλανε σε 30 χρονια με την ιδια αντοχή και αξιοπιστία οπως τα glx
τα οποια συνχεχιζουν να τσουλανε και πολλα εχουν τα μαμα πραγματα πανω τους ακομα (μοτερ-ηλεκτρικα-αναρτήσεις-φρενα-εξατμισεις) και εχοντας σκιστεί απο πιτσιρικαδες για 30 χρονια
το δικο μου glx το πηρα 400 ευρω και το εχω σκίσει στα χιλιομετρα.. μεχρι και 800χιλιομετρα σε μια μερα μου εχει βγαλει
δεν μου εχει βγαλει κατι σοβαρο. φοραει λιφαν 110 μοτερ. η ποιο μεγαλη 'ζημια' ηταν οτι ηθελε δισκα μετα απο καποια χιλιομετρα και μου στοίχισε 35 ευρω
γενικα οτι πας να αλλαξεις σε αυτο το μηχανακι σπανια να εχει πανω απο 10-20 ευρω. δεν εχει και πολλα πραγματα πανω του,κυριος τα αναλώσιμα αλλαζεις μονο
αν πεσεις δεν εχει πολλα πλαστικα να βρουνε ενω η ποδια εχει 5 ευρω νομιζω
ολο το καλοκαιρι το εβγαλα με μονο βενζίνη. χωρις κανενα κοστος συντήρησης, και σχεδον καθε μερα το χρησιμοποιουσα
πραγματικα οσο και να το αφήσεις απο συντήρηση αυτο θα τσουλαει
το παλιο μου c50-μετατροπη σε glx το ειχα παρει 350ευρω (φτιαγμενο 57 ή 59) εκαιγε λαδια και κάποτε χτυπησε μπιελα
παρα το φτιαξημο που ειχε το 3αρι σασμαν δεν μου αρεσε. ή θα ηταν πολυ κοντο και θα ηθελε και αλλη ταχυτητα μετα την 3η ή θα γινοταν αργο στο ξεκινημα αν το μακραινες απο γραναζομα. τα 4ρια σασμαν ειναι καλητερα γιατι προσφερουν καλητερη ροπη και τελικες. το 3αρι ειναι ποιο ευκολο στην χρηση για μεσα στην πολη
απο ανταλακτικα το glx εχει τα ποιο φτηνα και ευκολα να τα βρεις νομιζω.
πρεπει να ειναι το καλητερο πουλημένο παπι ever οποτε τα ανταλακτικα του παράγονται απο πολλους και θα συνεχίσουν να παράγονται
ολο το κοντερ μου κοστισε 12 ευρο ενω στο kymco του πατερα μου το τζαμακι του κοντερ μονο εχει 20 ευρω (το οποιο κιτρινίζει απο τον ηλιο κατι που δεν θα δεις σε glx)
ψεκαστα μην κοιταξεις καν αν εχεις σκοπο να το κρατισεις καιρο. (για πολλα χρονια)
οι τρομπες καποτε παραδίδουν.. ειδικα σε παπια που εχουν μικρο ντεποζιτο και μενουν συχνα με λιγη βενζίνη μεσα. ακομα η ελληνικη βενζινη ειναι ενας εξτρα λογος.
σε μερικα απο τα πρωτα crypton x η τρομπα βενζινης ηταν θεμα.
επισης αν μεινεις σε μια ερημια απο τροφοδοσια ή μεινεις γενικα και δεν εχεις λεφτα για επισκευη με ενα κατσαβιδι κανεις το καρμπ βιδες το καθαριζεις και ετοιμος.
ή και βαζεις ενα αλλο με 20-30 ευρω.. αν σου βουλώσει ο ψεκασμος-χαλασει η αντλια να δω τι θα κανεις με το κατσαβίδι και αν θα μπορεσεις να το φτιαξεις μονο σου και φτηνα.
το ιδιο υχυει και με αλλα μοντερνα 'περιφεριακα'
πχ καλο το δισκοφρενο. δινει καλητερο φρεναρισμα αλλα για παρατα το παπι κανα εξάμηνο
ή παρκαρε το σε μερος με υγρασια-βροχες.. θα θες συχνα αλλαγες υγρων φρενων και εξαερώσεις..
ενω η ντιζα δεν θελει τιποτα απο αυτα. ακομα καποτε θα σου φθαρουνε οι δισκοι. το κοστος τους δεν ειναι λιγο, ενα ταμπουρο σε βαθος χρονου εχει λιγοτερα έξοδα καθος εχει λιγοτερα κομμάτια που μπορουν να χαλασουν και το υλικο τριβης (σιαγόνα) κοστιζει λιγοτερο απο τακακι
καλες οι μπουκαλες αλλα για να σε δω σε 4-5-6 χρονια οταν θα αρχισουν να χανουν οι τσιμουχες
ενω η εμπρος αναρτηση ενός glx-c50 δουλευει ακομα και ισως να μην εχει επισκευαστεί και ποτε
αλλα καλα παλια παπια ειναι τα supra,kaze-r,crypton r
οτι αγορασεις δες να μην καιει σταγωνα λαδι και να εχει καλο μοτερ
ενταξει μην τα παραλεμε.........
συγκρινουμε οδηγουντα βραχιονα μπροστα και ταμπουρο με πηρουνι και δισκοφρενο;
που εχει 12 ευρω η τρομπα 6 τα τακακια και 25 η δισκοπλακα;
7 ευρω οι τσιμουχες και 35 το σετ μπουκαλες;
Ευχαριστώ φίλε Κώστα για το χρόνο σου και τις συμβουλές σου! Σε άκουσα και βρήκα ένα glx 90άρι εδώ βόλο που είμαι, φαίνεται σε άψογη κατάσταση και το δίνει 750! Γράφει συζητήσιμη η τιμή κι ελπίζω να μου το ρίξει έστω και λίγο! Δεν έχω μαζέψει ακόμα τα λεφτά και έχω και εξεταστική οπότε με κόβω για τέλος του μήνα να το προχωρήσω το σχέδιο ελπίζοντας ότι δεν θα το έχει πουλήσει ωστόσο! :P
Υπάρχει αγγελία; Αν μπορείς ρίξε μια φωτό να το δούμε.
Το μόνο κακό στο 90άρι είναι το 3άρι σασμάν που δεν το βοηθάει να του δώσει λίγο δρόμο, αλλά είχε κ αυτό ένα λόγω ύπαρξης.
Κατά τα άλλα απλά άσπαστο._
Το κανονικό ήταν. Μην σου φαίνεται περίεργο, μερικοί πεινάνε και σκοτώνουν όσο όσο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από noodles
Υστερουντα βραχιονα οχι οδηγουντα.Οδηγουντα ειχαν οι βεσπεςενταξει μην τα παραλεμε.........
συγκρινουμε οδηγουντα βραχιονα μπροστα και ταμπουρο με πηρουνι και δισκοφρενο;
που εχει 12 ευρω η τρομπα 6 τα τακακια και 25 η δισκοπλακα;
7 ευρω οι τσιμουχες και 35 το σετ μπουκαλες;
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
η το αναποδο ?????? μαλλον μπερδευτηκα
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
οδηγουντας κοιταει μπροστα
υστερουντας κοιταει πισω
φενεται να εχει γινει ανακατασκευη (εχει βαμμενο πλαισιο, καπακια μοτερ κτλ). εμενα γενικα δε μου αρεσει σα παπι και δεν αξιζει τα 750 κατα τη γνωμη μου (λογο του οτι ειναι πολυ παλιο, δεν εχει καλα φρενα, πλαισιο κτλ). τσεκαρε το σε μηχανανικο και παρτο αν σου αρεσει, μια χαρα θα κανεις τη δουλεια σου. απλα να θυμασαι πως δεν εχει μεταπωλητικη αξια και πιθανων να το παντρευτεις.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Αλλαγμένο καρμπυρατέρ, βαμμένο μοτέρ και λεπτά λάστιχα, βλέπω. Απορώ πως έχει γνήσια εξάτμιση και αμορτισέρ.
Μακριά.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση