Δημοσιεύθηκε αρχικά από duke200
οχι, δεν εχω χτχ μαμα..ουτε κωλοφτιαγμενο...δεν εχω καθολου.τελεια.
τον υπολογισμο στα κιλα ανα ιππο μπορω να το κανω αλλα ειναι πολυ μπακαλιστικο για να δεις πιο εχει πιο πολυ γκαζι...γιατι το ενα δουλευει υστερικα ψηλα για να βγαλει αλογα και το αλλο εχει γκαζι απο χαμηλα λογω ροπης...
ακομα ομως δεν μου εχεις απαντησει σ'αυτο που σε ρωτησα...
το εχεις δει καπου να συμβαινει ή απλα εκανες μια αναλογια κιλων ανα ιππο και εβγαλες συμπερασμα?
να το χερεσαι το κατεμι. ειναι νωρις τα 4000χλμ για να πεις οτι εβγαλε προβλημα η οχι. γενικα παντως τα μοντελο απο 07-08 και μετα ειναι πιο απλα με αποτελεσμα να συντηρουντε πιο ευκολα απο τους ελληναρες μηχανικους. για να βγαλει σοβαρο προβλημα πρεπει να ειναι πολυ καφρος ο ιδιοκτητης η ο μηχανικος. κανε τα σερβις σωστα οταν προτεινει ο κατασκευαστης και δε θα παθει τιποτα.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Το ΧΤΧ έχει μόλις +5 άλογα περίπου και είναι 40-50 κιλά βαρύτερο, αλλά μιλάμε για 65-70% περισσότερη ροπή. Χλωμό να το έχει.
Life begins at 45°.
Εντάξει, μόνο 34 :P Δεν κάθισα να το ψάξω, προφανώς, εμπειρικά το είπα. Δε λέμε κάτι διαφορετικό ένιγουει. Και οι 2 "υπέρ" του ΧΤΧ είμαστε.
Life begins at 45°.
οχι εγω δεν ειμαι υπερ του χτ (πολυ)..ουτε του duke...
απλα εχω την απορια και ρωταω για να μαθαινω...
γιατι μου φαινεται λιγο περιεργο να πιαστει μαλλι με μαλλι μονοκυλινδρο με μονοκυλινδρο που να εχουν 286cc διαφορα...οση συμπιεση και να εχει το μικρο...
οχι, δεν εχω δει live, έχω δει μετρησεις 0-400 και υπολογισα τα κιλα στον ίππο
http://www.motomag.gr/news/test-driv...660x-2004-2006 : XTX 0-400 14,03, τελική: 171
http://www.insella.it/prova/ktm-duke...13/rilevamenti : duke390 0-400: 14.4, τελική: άνω των 170
δεν ξερω ποιο περναει το ένα η το άλλο, αλλα πάντως είναι στην ίδια τάξη επιδόσεων.
Γιατι σου κακοφαίνεται αυτό?
Άλλωστε το ΧΤΧ είναι 50 κιλά βαρύτερο απο το 390.
Γι'αυτό το έβαλα σε εισαγωγικά, επειδή ποτέ δε συμπάθησα το ΧΤΧ. Αλλά, ναι, αυτό που λες. Όσο βαρύ και all-around κι αν είναι, παραμένει ένα μονοκύλινδρο 660cc με μπόλικη ροπή.
Πάντως, επειδή έχω οδηγήσει το 390, έχει όντως γκάζι και είναι πολύ διασκεδαστικό μηχανάκι. Αλλά, όπως όλα τα τελευταία Duke, δεν είναι motard.
Life begins at 45°.
ενταξει το ξερεις οτι οι μετρησεις στα περιοδικα μπορει να ειναι οτι να'ναι ετσι?
μπορει το ενα να μετραει τελικη απο ταχυμετρο μοτοσυκλετας και το αλλο απο gps...
επισης μετρανε οι συνθηκες που εγιναν οι μετρησεις, κλπ...
επισης, δεν μου κακοφαινεται τιποτα...απλα το θεωρω ατοπο....
και ειπαμε: δεν εχουν 50 κιλα διαφορα...δες παραπανω τα specs στα links...
και οι μετρησεις να ναι ακυρες τα κιλά στον ίππο ποτέ. Απλα κάποιες φορές δεν βγαίνουν γιατι ο ψευτράκος ο Έλληνας συνήθως δεν αναφέρει όλα τα πράγματα που φοράει στο μοτερ του.
παντως το duke έχει ελαφρά καλύτερα κιλά ανα ίππο επομένως σε μια κόντρα με οδηγούς ίδιους βάρους σε τελείως μαμα καλοσυντηρημένα μηχανάκια θα πόνταρα υπερ του duke, μιας και έχει και πιο κοντή κλιμάκωση στο σασμαν
καποιος σ'εχει στεναχωρησει εσενα...
όταν ημουν μικρός στεναχωριώμουν για τετοιες λαλακίες πολύ. Τώρα πια στα 38 δεν έχει νόημα να ασχολούμαι, όπως και νομίζω κανένας στην ηλικία μου. Τωρα πια κόντρες μόνο στο ξύρισμα....
όταν ημουν μικρός στεναχωριώμουν για τετοιες λαλακίες πολύ. Τώρα πια στα 38 δεν έχει νόημα να ασχολούμαι, όπως και νομίζω κανένας στην ηλικία μου. Τωρα πια κόντρες μόνο στο ξύρισμα....
ενταξει καμια ψιλη (λογικα) θα την ριξεις αν ερθει διπλα στο 200αρι σου κανενα cbr250...
μη μου βαζεις φυτιλιαενταξει καμια ψιλη (λογικα) θα την ριξεις αν ερθει διπλα στο 200αρι σου κανενα cbr250...
http://www.moto.gr/forums/showthread...83%CE%B1%CE%B9
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση