Χμ...ισως και να εχεις δικιοΔημοσιεύθηκε αρχικά από Pan (dvs)
Χμ...ισως και να εχεις δικιο
να ξαναμαναδιατυπώσω για τις ταχύτητες γιατί βλέπω όλο κ ανεβαίνετε
εθνική με 130-140χλμ το ΠΟΛΥ
για τα δύο μηχανάκια που προανέφερα έχει κάποιος άποψη;
Aν εννοεις bmw και yamaha,το πρωτο ουτως η αλλως ειναι εκτος προυπολογισμου σου,αλλα ειναι μια χαρα υπο προυποθεσεις.να ξαναμαναδιατυπώσω για τις ταχύτητες γιατί βλέπω όλο κ ανεβαίνετε
εθνική με 130-140χλμ το ΠΟΛΥ
για τα δύο μηχανάκια που προανέφερα έχει κάποιος άποψη;
Το δευτερο,Σπαρτιατικο,ελαφρυ και θα σε βολεψει αρκετα.
όχι τον έρωτα ρε F800GS
για το F800ST λέω κάπου στα 3500 βρίσκεις
Aν δωσεις το δικο σου 2800 εισαι οκ.όχι τον έρωτα ρε F800GS
για το F800ST λέω κάπου στα 3500 βρίσκεις
Αυτες οι μηχανες καλο ειναι να πεφτουν σε χερια που εχουνε εμπειρια.Αλλιως το κοστος συντηρησης ειναι σχετικα μεγαλο.Η καλυψη απο τον αερα δεν ειναι ικανοποιητικη και αυτο πολυ δυσκολα γινεται να αλλαξει.Κατα τα αλλα ειναι πνιγμενο απο αλογα,αλλα θα ελεγα οτι ειναι μεσα στις προδιαγραφες σου.
Καταρχήν να αναφέρω ότι είμαι σε διαδικασία φλου οπότε βλέποντας κ κάνοντας.
Έχω το BMW G650XCountry που είναι φανταστικό μηχανάκι για κάθε μέρα κ για χωματάδες, ΑΛΛΑ θέλουμε κ τα ταξιδάκια μας τι να κάνουμε.
Η γυναίκα γκρινιάζει
Θέλουμε να ξεκινήσουμε να γυρνάμε την Ευρώπη σιγα σιγά κ δυστυχώς με το Country δν γίνεται.Κ να εξηγήσω...πρώτον μικρό ρεζερβουαρ μόλις 10λιτρα, δεύτερον μικρή κάλυψη απ τον αέρα, τρίτον έλλειψη έκτης ταχύτητας.
Τώρα στο τι θέλω, F800GS τέλος (δν φτάνουν τα μπικικίνια οπότε, κάποια στιγμή στο μέλλον)
Στα τι θέλω τώρα:
1) Κατανάλωση εώς 6/100 το πολύ + χαμηλή συντήρηση
2) Άνεση για οδηγό συνοδηγό (θέμα με την εξάτμιση στο Country που καλοκαιρινούς μήνες ζεσταινόταν πολύ το πόδι της γυναίκας, με παντελόνι εννοείται)
3) Να φορτώνεται αρκετά, τριβάλιτσο κτλ δλδ
4) από 600 εώς 800 κυβικά το πολύ, δν μ ενδιαφέρουν τα γκάζια, άνετο ταξίδι θέλω κ να μπορείς να πηγαίνεις άνετα σε εθνική με 140-150χλμ πχ (εδώ είναι που μου λείπει η 6η)
5) να είναι στην χειρότερη μοντέλο 2007 κ το ποσό να μην ξεπερνάει τα 3800€, με την προϋποθέσει να δώσω πρώτα το δικό μου κ να βάλω μαχ απ την τσέπη μου ένα 700αρι.
6) κ το σημαντικότερο κατ εμε , να μου αρέσει εμφανισιακά, οπότε κάτι vstrom tdm transalp κτλ αποκλείονται.
Τι μου αρέσει κ είναι κοντά στο ποσό που μπορώ να διαθέσω;
BMW F800ST
YAMAHA SJ6 DIVERSION
Κάτι άλλο δν μου ρχεται
Προσοχή είμαι κοντός (1,70) οπότε ούτε για τενερεδες είμαι
Η μόνη εμπειρία μου με μηχανή δυστυχώς είναι η υπάρχουσα, οπότε δν ξέρω πως θα μου κάτσει μια sport touring μηχανή όπως η από πάνω.
Θα βολέψει η ελαφρώς σκυφτή θέση οδήγησης σε σχέση με το ΧC που είναι όρθια;
Ξέρω χάνω το χώμα που λατρεύω αλλά ο μακροπρόθεσμος σκοπός μου είναι να αποκτήσω κάποια μέρα το F800GS.
Ακούω γνώμες παλικάρια κ συγνώμη αν σας κούρασα
ΓΙΑ ΟΛΑ ΠΛΗΝ ΚΥΒΙΚΩΝ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΟΥΛΗΘΕΙ
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7368728/
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
TDM 2005-2007 μοντέλο.
I’ve got the bike every middle-aged dude dreams of!!
Το ST...όχι τον έρωτα ρε F800GS
για το F800ST λέω κάπου στα 3500 βρίσκεις
Το ΕςΤι λοιπον ειναι ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ!
Κανει αυτα που θες, τα κανει καλα και οικονομικοτατα.
Μια η δυο φορες εχω παει βολτα με εναν απο εδω μεσα (πριν 3-4 χρονια κι ουτε νια μοιρασω τον πυρετο μου μαζι του απο τοτε), αλλα ειχε και εχει δικιο, οτι πηρε πολυ μηχανακι για λιγα λ7.
Συνολικα το θεωρω καλυτερο απο το Bandit 650 που εχω εγω.
Πιο ελαφρυ, οικονομικο (πολυ πιο οικονομικο απο το δικο μου), με εναν κινητηρα διαμαντι και καλο στησιμο.
Δυο πραγματα μου την εσπαγαν σε αυτο το μηχανακι:
Ο ηχος της εξατμισης (τα ρεβυθια οταν σκανε ειναι πιο ελκυστικα, ηχητικα) και ο ιμαντας.
Για το 2ο δεν εχω αποψη, δεν ειχα ποτε μεταδοση με ιμαντα.
Το 1ο ομως, απλα δεν παλευεται (προσωπικη αποψη).
Inochi, ρε!
Για οσο.
+1
Επισης Bandit 650, CBF600
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Kαι γιατι δεν το κανεις τραμπα με το ST?Oσοι εχουνε STπανω απο εξη μηνες θα σου κανουνε τεμεναδες.
ΥΓ Το ST ειχα βαλει στο ματι πριν καταληξω,ευτυχως,στον Ληστη.
Εχουμε τελειως διαφορετικη αποψη για την αξιοπιστια του ΕςΤι, αλλες προσλαμβανουσες προφανως.
Μα, πραγματικα, αν μου βρεις εναν που να εχει ΕςΤι εδω που ειμαι μπορει και να το κανω. (Μπαντιτ εχει αλλο 1, σε αλλη πολη).
Inochi, ρε!
Για οσο.
Μου ειχε αρεσει πολυ και σαν μηχανη και σαν αισθηση.Μπηκα ομως σε καποιο φορουμ μπεμβεδακηδων και εκανα μεταβολη.
Για να ειμαστε απολυτως τιμιοι μεταξυ μας.
Διαβαζοντας το spec sheet του 650, παλι το ιδιο θα επρεπε να ειχες κανει.
ΑΛΛΑ, ειχε την ιστορια του αεροψυκτου να το υποστηριζει και το μεγαλο συν του 'Made in Japan'
Κατα τα αλλα ειναι μια μετριοτατη μοτο με πολλα παραπανησια κιλα και αρκετες ελλειψεις. (το 650, γιατι το 12,5 ειναι αλλη συζητηση)
Μα σε κατι ζαρωμενα μουσμουλα σαν κι του λογου μου, κατι το 80'ς look (που ακομα με συναρπαζει σε μοτο), κατι το Japan, κατι το οτι σκεφτομουν (τοτε, τωρα Notakos rulez) να χαλαρωσω απο τα 160+ αλογακια, την εχω και θα την εχω για παντα.
Μα σε λιγα χρονια θα την εχω απλα στο γκαραζ μου, οχι στον δρομο.
(Αν μπορουσα να βρω κι ενα CX500E '83, θα ειχα κι αυτο αφου το πουλησα ο μαλακας).
Inochi, ρε!
Για οσο.
Δεν ειπε κανεις οτι ειναι κατι το ιδιαιτερο η οτι ειναι Ημηχαναρα.
Μου αρεσει το στησιμο του στο δρομο,ο κινητηρας του και η απιστευτη αξιοπιστια του.Απο τις πιο τιμιες μηχανες.Απο εκει και περα υπαρχουνε πολλες με καλυτερα χαρακτηριστικα αλλα και πολυ περισσοτερα λεφτα.
To bmw το είχα σαν δεύτερη μηχανή,είναι πολύ ξεκούραστη,δεν καταλαβαίνεις ταξίδι,αλλά για ταχύτητες 120-130χμνα ξαναμαναδιατυπώσω για τις ταχύτητες γιατί βλέπω όλο κ ανεβαίνετε
εθνική με 130-140χλμ το ΠΟΛΥ
για τα δύο μηχανάκια που προανέφερα έχει κάποιος άποψη;
Είναι και οικονομική 5λίτρα/100
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
