το παπι παιρνει πολύ περσσότερο αμα φτιαχτει καλά η κεφαλή ροικά, υπαρχει καλός εκκεντροφόρος και σωστό καρμπυρατερ και ας είναι και 53. Φιλου που έχω φτιάξει το KAZER 53 με ροϊκή, 3ο σταδιο εκκεντροφόρο και 22αρι καρμπ κινεζικο έριχνε σε 56αρια οτι και να είχανε πάνω. χαμηλα δεν δουλευε καλά, αλλα ψηλά κατέβαζε έυκολα στροφές.
παρατα όμως τα παπια και παρε μηχανή για να έχεις αυτο το γκάζι που θέλεις
Να σε καλα φιλε σε ευχαριστω πολυΔημοσιεύθηκε αρχικά από andreaspetr
Σκεφτηκα για αρχη ενα 53μμ(με φουλ μπομπε εχω δει κατι κυλινδροπιστονα Fuego,shark...τα οποια λενε οτι κανουν για μαμα κεφαλη.)Αποκλειτε να κανουν?
στην συνεχεια εχουμε για αρχη ειπα το 53 κ προς τα τελη του καλοκαιριου θα αλλαχτουν πολλα.
Κ να σε ρωτησω κ κατι ακομα.Ξες αν με τον συμπλεκτη στο χερι γινεται να το χω με το μαμα το φυγοκενρικο?(ακουσα οτι βγαζουν τα ελατηριακια απο μεσα και το μηχανακι σβηνει κανονικα).δν το ξερω αυτο εγω ειχα συμπλεκτη στο ποδι!
Εαν μπορει καποιος κ το ξερει ας απαντησει
μεχρι 53 γινεται με καποια κυλινδροπιστονα χωρις ανοιγμα καρτερ και φαγωμα.ενα που ξερω σιγουρα ειναι το faito infinity.
πανω απο 53 θελει ανοιγμα τα καρτερ για να πανε στο μηχανουργειο.κοστος 30-40ε για το μηχανουργειο.
αν το ανοιξεις τελειως προτεινω να αλλαξεις και στροφαλο 54ρι η 56ρι. εγω εβαλα 56ρι στο δικο μου με 55 πιστονι και τραβαει χαμηλα απειρα.πολυ απολαυστικο στην πολη και μαλιστα ΠΙΟ οικονομικο!!στα 132cc.
εγω εβαλα ημιπομπε και η συμπιεση ειναι στον θεο και ψιλο βαραει πιρακια ακομα και με διπλη φλατζα βασεως κυλινδρου.η μανισια κεφαλη το πνιγει ψηλα αλλα του δινει χαμηλα.επομενη αλλαγη που θα κανω ειναι cdi που εχει μεγαλυτερες βαλβιδες και θαλαμο καυσης να πεσει λιγο η συμπιεση και να αναπνευσει στα ψηλα.
αν δεν θες να αλλαξεις στροφαλο τοτε καλυτερα κανε το μεχρι 53 και μην ανοιγεις τπτ.
το φυγοκεντρικο μπορεις ειτε να το κολλησεις ειτε απλα να βγαλεις τα ελατηρια και να ειναι τα τακακια μονιμα ανοιχτα ειτε να φτιαξεις εναν αποστατη στον τορνο. ετσι ελαφρωνει και πολυ απο το περιτο βαρος.
το μηχανακι παιρνει μεχρι 53μμ χωρις να ανοιξεις καρτερ...
μην ανοιξεις καρτερ, μην κανεις ροικη, μην πειραξεις βαλβιδες. βαλε απλα ενα 53 κυλινδροπιστονο (οσο αντεξει, μετα το βγαζεις και βαζεις το στοκ που εχεις κρατησεις) και ενα μεγαλυτερο εκκεντροφορο χωρις καρμπυρατερ χωρις ροικη, χωρις βαλβιδες. αν κανεις ροικη και βαλεις μεγαλυτερο καρμπυρατερ θα καιει τα αντερα του, εχει και μικρο ντεποζιτο, θα βαρεθεις να πας στο βενζιναδικο.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Ειχα κολλημενο φυγοκεντρικο εγω για συμπλεκτη στο ποδι κ ελαφρωμενο.τωρα εχω μονο ενα ελαφρωμενο βολαν οχι το μανισιο ενα απο λιφαν 110 η 140 ειναι μου το δωσε ενας φιλος.Λες να εχει προβλημα με το ζυγισμα του στροφαλου τωρα?Εχω το μανισιο το φυγοκεντρικο απ την αλλη μερια.λες να χει προβλημα?
Συμπιεσουλα εχει στη μανιβελα?
εχει πολυ τραβηγμα δλδ?
Σορρυ κιολλας που ρωταω αλλα το σκεφτομαι να το ανοιξω τουλαχιστον να το κανω κατι καλο κ οχι μια χαζομαρα αν το ανοιξω για 54 στροφαλο σκεφτομαι να χω κ στροφαρισμα παραπανω...
Εγινε φιλε μου σε ευχαριστω πολυ
Τελευταία τροποποίηση από Thanasis4; 23/05/2016 στις 14:38.
Φιλε δν με πειραζει η καταναλωση καθολου γιατι εαν το σκεφτομουν αυτο δεν θα το φτιαχνα καν.Οποτε...
Να ρωτησω ακομα κατι.Ξερει κανενας να περναει συμπλεκτη στο χερι για να με ενημερωσει τι περιπου γινετε?πως τον τοποθετουμε?
Ρε συ αν κάποιος ήξερε θα σου έλεγε. Η πλειοψηφία εδώ χρησιμοποιεί τα παπιά για άλλους λόγους οπότε είναι δύσκολο να βρεις κάποιον που ξέρει τι ακριβώς πρέπει να κάνεις.
Sent from me using a computer.
Ειχα κολλημενο φυγοκεντρικο εγω για συμπλεκτη στο ποδι κ ελαφρωμενο.τωρα εχω μονο ενα ελαφρωμενο βολαν οχι το μανισιο ενα απο λιφαν 110 η 140 ειναι μου το δωσε ενας φιλος.Λες να εχει προβλημα με το ζυγισμα του στροφαλου τωρα?Εχω το μανισιο το φυγοκεντρικο απ την αλλη μερια.λες να χει προβλημα?
Συμπιεσουλα εχει στη μανιβελα?
εχει πολυ τραβηγμα δλδ?
Σορρυ κιολλας που ρωταω αλλα το σκεφτομαι να το ανοιξω τουλαχιστον να το κανω κατι καλο κ οχι μια χαζομαρα αν το ανοιξω για 54 στροφαλο σκεφτομαι να χω κ στροφαρισμα παραπανω...
Εγινε φιλε μου σε ευχαριστω πολυ
παντως εμενα με 24ρι οκο καρμπυρατερ στα 132cc (55χ56), γραναζια 16-36 και αστρεα κεφαλη καιει λιγοτερο απο πριν (53ρι) περιπου.
μετραω παντα κμ αναμεσα στα γεμισματα με χρηση στην πολη καει περιπου 2-2.5 λ στα 100.
το εχω ρυθμισει ομως σουπερ σωστα το μειγμα του.
η συμπιεση οπως σου ειπα ειναι απαραδεκτα υψηλη η μανιβελα θελει τροπο για να κατεβει.(να την φερεις σιγα σιγα στο ΑΝΣ και μετα να την πατησεις αποτομα)
λογο του οτι η αστρεα κεφαλη εχει μκρη διατομη στον αυλο εισαγωγης πετυχαινει μεγιστη ογκομετρικη αποδωση (πληρωση του κυλινδρου με μειγμα) σε χαμηλες σ.α.λ.
δλδ τραβαει τον κ@λο του στα χαμηλομεσαια αλλα μετα ξεμενει απο ανασα.
δεν ξερω για τον 54ρι ο 56ρις αασα παντως ειναι λιγο πιο ελαφρυς (75γρ) απο τον μανισιο 49.5 της honda.
εγω ειμαι υπερ των κυβικων. προσπαθησα αφου το ανοιγω που το ανοιγω να εχω εναν συνδιασμο που να δινει τα περισοτερα κυβικα.
οσο πιο πολλα τα κυβικα τοσο πιο ευκολο να εχεις περισοτερα αλογα.επισης μεγαλυτερη ροπη λογο μοχλου.πραγμα που σε τοσο μικρους κυβισμους ειναι φουλ χρησιμο.
τελος παντα θα ειναι παπι οτι και να κανεις.
αλλα με λιγα σχετικα λ7 περιπου 300ε μου πηγε (αν κανεις τα παντα μονος σου) το μηχανακι ειναι παρα πολυ ευχαριστο και τραβαει πολυ ανετα τωρα χωρις να καει τπτ τρελο.
mia χαρα κερδος εχεις στην αποδοση και το κερδος ειναι φτηνο...επισης οι πιτσιρικαδες που τα κανουν συνηθως το κανουν για την καβλα τους, γτ γουσταρουν να εχουν το πιο γρηγορο παπι στην παρεα τους, γιατι γουσταρουν να κανουν σουζα με μια πανω, η γιατι απλα μπορει να θελουν να ανεβαινουν στις ανηφορες πιο γρηγορα με ΑΥΤΟ που ΕΧΟΥΝ, οχι γιατι θελουν να τιο κανουν 1000αρι...
μη καθεστε να πρηζετε καθε πιτσιρικα που μπαινει και ρωταει
για συμπλεκτη στο χερι πρεπει να παρεις ετοιμο κιτ. βαλε στην ακρη αυτο που εχεις μηπως και το βαρεθεις-μετανιωσεις. δε θα σε βολεψει ο συμπλεκτης μεσα στην πολη, να ξερεις. κατι τετοιο λεω http://www.car.gr/parts/view/3051500/
it was nothing, just the normal thing to do at the time
προσωπικα εγω που του εβαλα συμπλεκτη δεν ειδα καμια διαφορα απο οποιαδοιποτε αλλη μηχανη με συμπλεκτη ειχα η εχω οδηγησει σε περιβαλον πολης.
το μονο μειον οτι εχεις λιγο περιορισμενη δυνατοτητα να μεταφερεις κατι στο τιμονι (πχ μια σακουλα σκουπιδια μεχρι τον καδο κτλ.)
στα συν ο καλυτερος ελεγχος στις αλλαγες, οι "αεροπορικες" εκινησεις και οτι πατιναρει πολυ πιο δυσκολα.
ειχα και παπι με συμπλεκτη και χωρις. συνηθως στα παπια ειναι πολυ μαλακος (καμια σχεση με μηχανες), αλλα μετα απο λιγη ωρα πονουσανε τα 2 δακτυλα. σε παπι βολτας δε θα εχει θεμα, αλλα αν ειναι πχ ντελιβεραδικο, θα αγανακτησει.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Mε το ΚΤΕΟ ειχες μηπως κανενα προβλημα?
Κ κατι ακομα με συμπλεκτη στο χερι περνας κτεο?
Τον εβαλα ηδη τον συμπλεκτη κ τωρα λγκ σε λιγο καιρο θα ανοιχτει το μοτερ...
το δικο μου ειναι "50ρι"
και ετσι δεν πρεπει να περναει κτεο.
αλλα δεν βλεπω τον λογο να το κοψει κανεις.
αναλογα το κτεο στην χειροτερη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση