TIMOΝΟΠΛΑΚΕΣ

[sapila racing]

Παιδιά καλημέρα. Τεχνική ερώτηση:
Στις Φώτο βλέπουμε 2 διαφορετικές πλάκες για ίδιο μοντέλο μιας και από χώρα σε χώρα είναι διαφορετικές. Ποια είναι τα μείον και τα συν τις κάθε μιας.?
Συνημμένο 369662

Συνημμένο 369663

Μάλλον κατι έχεις μπερδέψει και δεν εννοώ τις πρωτείνες.
Αν αλλάζει η κάτω πλάκα αλλάζει κι η επάνω και για να υπαρχει τέτοια αλλαγή το πιθανοτερο είναι να έχει και διαφορετικό σκελετό.
Επειδή μαλλον μιλάς για ΧΤ500, to 1979 άλλαξαν οι τιμονόπλακες, αλλά άλλαξε και ο σκελετός.

[Coyote.V]

Και τις τιμονόπλακες που περίσσεψαν τι τις έκαναν ;

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Μάλλον κατι έχεις μπερδέψει και δεν εννοώ τις πρωτείνες.
Αν αλλάζει η κάτω πλάκα αλλάζει κι η επάνω και για να υπαρχει τέτοια αλλαγή το πιθανοτερο είναι να έχει και διαφορετικό σκελετό.
Επειδή μαλλον μιλάς για ΧΤ500, to 1979 άλλαξαν οι τιμονόπλακες, αλλά άλλαξε και ο σκελετός.

Επιτέλους. Εσένα περίμενα.

Το μοντέλο είναι του 82. στην προ δεκαετίας ανακατασκευή που έκανα, δεν μπορώ να θημαμε που βρέθηκαν οι πλάκες.
Ναι και η επάνω ίδια είναι. Από ΧΤ φυσικά χωρίς καμιά μετατροπή.

[DrBig]

Απ οσο μπορω να διακρινω, η πρωτη εχει μικροτερο offset. Αυτο επιρεαζει ελαχιστα το μεταξονιο και παααααρα πολυ το ιχνος. Μικροτερο οφσετ = μεγαλυτερο ιχνος = γεωμετρια που ακουει πιο πολυ στη μετατοπιση σωματος και λιγοτερο στο αναποδο τιμονι (και το αντιστροφο).

[Coyote.V]

Το μοντέλο είναι του 82. στην προ δεκαετίας ανακατασκευή που έκανα, δεν μπορώ να θημαμε που βρέθηκαν οι πλάκες.

Τώρα εξηγούνται όλα!

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Μάλλον κατι έχεις μπερδέψει και δεν εννοώ τις πρωτείνες.
Αν αλλάζει η κάτω πλάκα αλλάζει κι η επάνω και για να υπαρχει τέτοια αλλαγή το πιθανοτερο είναι να έχει και διαφορετικό σκελετό.
Επειδή μαλλον μιλάς για ΧΤ500, to 1979 άλλαξαν οι τιμονόπλακες, αλλά άλλαξε και ο σκελετός.

Τι διαφορές έχει ο σκελετός πριν και μετά το 79 που λες?

[sniper]

Τι διαφορές έχει ο σκελετός πριν και μετά το 79 που λες?

Ε διάφορες.

[sapila racing]

Τι διαφορές έχει ο σκελετός πριν και μετά το 79 που λες?

Δεν είμαι σε θεση να σου τις απαριθμήσω γιατί δεν έχω ασχοληθεί ποτέ σοβαρά με το XT500 παρα μόνο με το SR500.
Yπάρχουν όμως πολλές διαφορές.
Βασικά αν δείς πχ το μοντέλο του 1977 ειναι πολύ διαφορετικό απο του 1980 και οχι μονο στον σκελετό αλλά και γενικά.
Το παλιότερο μοντέλο έχει κι αλλη εξάτμιση, αλλο τεπόζιτο, ειναι πιο χαμηλό κλπ κλπ.


Δες εδω:
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...xt500%2077.htm

Επίσης υπάρχουν πολλές διαφορές και ανάμεσα σε XT/TT και SR500 και στα πλαίσια και στους κινητήρες κι ας νομίζουν οι περισσότεροι οτι είναι ίδια.
Και δεν εννοώ μόνο οτι τα SR ειναι 12 Volt και με ηλεκτρονική ανάφλεξη.

[Lio]

Δεν θυμαμαι αν έχει διαφορά ο σκελετός, αλλά αυτο που εχει σιγουρα διαφορά, είναι το πιρούνι. Η πλάκα στη δεύτερη φωτό είναι απο το παλαιότερο μοντέλο με πιρούνι χωρίς νύχι, ενώ στην πρώτη απο το πιο καινουργιο που εχει νύχι. Οι διαφορες στη γεωμετρια μπορει να ειναι μικρες ή να μην υπάρχουν καθόλου.
Το ποιές θα βάλεις, εξαρτάται απο το υπόλοιπο πιρούνι. Αν έχει νυχι τις δεύτερες, αν δεν έχει τις πρώτες. Μόνο έτσι θα έχεις σωστό offset, trail και συμπεριφορά. Με λάθος συνδυασμό, το τιμόνι θα είναι οτι ναναι (ή βαρυ και ασήκωτο ή φτερο στον άνεμο)

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Ουσιαστικές αλλαγές σε μοτέρ & σκελετό δεν υπάρχουν, απ την πρώτο έως το τελευταίο μοντέλο. (για ΧΤ λέμε). Ψιλό αλλαγές στα περιφερικά ναι. Χωρίς να επηρεάζουν σημαντικά το όλο σύνολο. Πχ. Μοτέρ του 75 μπαίνη σε σκελετό του 85 και αντιστρόφως. Εγώ τα έχω (χωρισμένα) σε 2 μοντέλα. 79 πριν και μετά. Με μπροστινό χωρίς νύχι, σιδερένιο ρεζερβουάρ & εξάτμιση κάτω από την ποδιά. Και το μετέπιπτα φυσικά. Άρη σε ευχαριστώ για το λιγνκ. Κάποια στιγμή να τα πούμε από κοντά, σαν κοντινός ομοσταυλος. Να είστε καλά.
Φχαριστω και για τις υπόλοιπες απαντήσεις.

[notakos600]

Σε κάποιο παλιό ΜΟΤΟ (εποχής Χούντρα) σε τεστ του ΧΤ600Ε, το πρώτο μιζάτο ΧΤ600, είχε μια εκτενή ιστορική αναφορά ξεκινώντας απο τον γεννήτορα όλων των ΧΤ, το ΧΤ500.