Υδραυλικός συμπλέκτης

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Τι εννοείς?

αλλη τεχνολογια φιλε μου το 1982- και αλλη τωρα.

[Λευκάδιος]

αλλη τεχνολογια φιλε μου το 1982- και αλλη τωρα.

Ποια τεχνολογία?1988 πρωτόβγήκε το ντομινειτορ και απ'ότι γνωρίζω ο συμπλέκτης είναι ίδιος με των xr600 που κυκλοφόρησαν το 1985.

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Δεν είπα sr είπα srx όπως έγραψαν. Ναι έχουν διαφορά στην σχεδίαση.
Φεύγουμε απ την ουσία.

[Λευκάδιος]

Δεν είπα sr είπα srx όπως έγραψαν. Ναι έχουν διαφορά στην σχεδίαση.
Φεύγουμε απ την ουσία.

Έχεις δίκιο αλλά αν έχεις το xt κυρίως για ασφάλτινη χρήση εμένα(το τονίζω) μου φαίνεται περιττή η μετατροπή.
Δικό σου μηχανάκι είναι,εσύ ξέρεις το καλύτερο για σένα και για'αυτό

[sapila racing]

ειναι για ΧΤ 500 82 Γιαννη.



ολοκαινουργια ντιζα εχω. καμια σχεση το ΧΤ με το srx

Το SR και το XT500 δεν έχουν βαρύ συμπλέκτη, μια χαρά μαλακός είναι.
Δες αν περνάει σωστά η ντίζα σου και δεν κανει καμμια γωνία και επίσης αν η τρύπα στην μανέτα δεν έχει γίνει ψιλοοβάλ.

[cityfly]

κι οχι δεν ενοουσα κατσουνα αλλα magura

Συγγνώμη για το σπαμ αλλά δεν κρατήθηκα

https://m.youtube.com/watch?v=uuaqVshXxTs

[byron]

μην μπερδευουμε το 82- με το 2000+

Δεν είπα sr είπα srx όπως έγραψαν. Ναι έχουν διαφορά στην σχεδίαση.
Φεύγουμε απ την ουσία.

Ποιά τεχνολογία του 2000+ μιλάς? Το srx του 85 είναι, και το μοτέρ του είναι ίδιο με τα 550/600 του 82-83.

Τσέκαρε αυτό που σου είπε ο sapilas. SR500 έχω οδηγήσει πάρα πολλές φορές, και το ίδιο μαλακός με του SRX είναι.

[pipe_smoker]

Να υποθέσω ότι αυτό το "να πατιέται με τα 2 δάχτυλα" το λέτε μεταφορικά έτσι?

Εκτός κι αν πατώντας το συμπλέκτη σας αρέσει να σπάτε τα άλλα δυο.

[BLiTzER]

Εγώ τον τραβάω με τα ακραία δάχτυλα. ^^

Τον συμπλέκτη.

Κι εμένα ντιζάτος είναι και είναι πιο μαλακός από βελούδο. Οκ, δεν είναι του 1985, αλλά.

[pipe_smoker]

Εγώ τον τραβάω με τα ακραία δάχτυλα. ^^

Τί εννοείς?
Παράμεσο και μικρό?

Και πάλι, δε σου χτυπάει τα άλλα δυο?

[o_gavros]

Τον συμπλέκτη δε θα τον τραβάς με τα δύο δάχτυλα.Τον συμπλέκτη.

[nik69]

Εγώ με τα 2 δάχτυλα τον δουλεύω. Δεν είχα ποτέ κανένα θέμα. Δεν αφήνεις καθόλου το γκριπ στην αλλαγή, γίνονται ομαλότερα και η διαδρομή είναι αρκετή για να απεμπλακεί ο συμπλέκτης .
Όλα θέμα συνήθειας είναι.

Τώρα για την αλλαγή σε υδραυλικό από ντίζα περιττή είναι. Το μόνο πλεονέκτημα σε ένα υδραυλικό είναι ίσως η μειωμέμες τριβές σε σχέση με μια ντίζα (πόση διαφορά όμως?) και η απουσία του κινδύνου της κομμένης ντίζας.
Θεωρώ ότι ο πολλαπλασιασμός της δύναμης είναι ο ίδιος. Δεν μπορώ να σκεφτώ πως θα πολλαπλσιάσει περισσότερο την δύναμη για ίδια διαδρομή μανέτας που πρέπει να μεταφερθεί σε αντίστοιχη διαδρομή για το άνοιγμα του συμπλέκτη.
Τα πολύ δυνατά αυτοκίνητα έχουν και υποβοήθη. Δεν είναι σκέτη τρόμπα. Σε μοτοσυκλέτες δεν υπάρχει υποβοήθηση.

[OldMan]

Κόψτα τα αλλα 2 μωρε λαλακα κι εσυ...

[pipe_smoker]

Εγώ με τα 2 δάχτυλα τον δουλεύω. Δεν είχα ποτέ κανένα θέμα. Δεν αφήνεις καθόλου το γκριπ στην αλλαγή, γίνονται ομαλότερα και η διαδρομή είναι αρκετή για να απεμπλακεί ο συμπλέκτης .
Όλα θέμα συνήθειας είναι.

Τη μανέτα του φρένου με τα δύο δάχτυλα την πατάω, αλλά δε φτάνει ποτέ τόσο τέρμα που να πιέσει τα άλλα δύο.
Τη μανέτα του συμπλέκτη μια φορά έχω δοκιμάσει να την πατήσω με δυο δάχτυλα και έλιωσα τα άλλα δύο πάνω στο γκριπ

Αν δε χρειάζεται πάτημα μέχρι τέρμα είναι άλλη ιστορία, δεν ξέρω.

[sapila racing]

Κόψτα τα αλλα 2 μωρε λαλακα κι εσυ...

Μπορεί να του χρειαστούν αν κάποτε αποφασίσει να καβαλήσει κανα παλιό αντρικό Ιταλικό.