Παντως ,ενα 1100 ΚΑΤΑΝΑ που οδηγησα καπου μεσα στο 80.δεν με τρελανε κιολας.
Βαρυ,αργο,δυσκολο στο χειρισμο......................αν θυμαμαι κατι καλο,αυτο ηταν η ροπη............αντε και η εμφανιση.
Παντως ,ενα 1100 ΚΑΤΑΝΑ που οδηγησα καπου μεσα στο 80.δεν με τρελανε κιολας.
Βαρυ,αργο,δυσκολο στο χειρισμο......................αν θυμαμαι κατι καλο,αυτο ηταν η ροπη............αντε και η εμφανιση.
Εδώ παθιάρης από Αθήνα να ούμε.Κατ' αρχήν που περιμένεις το πλοίο στη φωτό ? για Άγιο Κων/νο σε κόβω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από irinia
Το μοτόρι σου φίλε ήταν που λες η 2η σειρά που ήρθε Ευρώπη μετά το 1ο με το τετράγωνο φανάρι.
Είχε βάλει στρογγυλό φανάρι και τα όργανα με τα 2+2 ρολόγια.Μετά άλλαξε ζάντες από τις 6μπρατσες χιαστί σε 3 ζεύγη 2μπρατσων αλλά κυριότερη αλλαγή το μοτέρ που από ασημί έγινε μαύρο και βελτιώθηκε.Υπήρξαν και άλλες αλλαγές διάβασε εδώ http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...atana%2082.htm
Το τελευταίο που βγήκε είχε 1135 κυβικά από διάμετρο με μεγαλύτερους πείρους στα πιστόνια κλπ όχι όμως μεγάλες αλλαγές που δέχθηκαν τα 750-550 με υδραυλικούς συμπλέκτες κλπ.Μετά βέβαια βγήκαν τα gsxr και σκάνε τώρα οι νέοι και λένε τα παλιά, ρεμέτζα κατάλαβες...
Σου φάνηκε αργό το Katana 1100 στα 80s?
Το γκάζι το άνοιξες καθόλου?
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Θα μπερδεύτηκε με κανένα KADETT 1100Σου φάνηκε αργό το Katana 1100 στα 80s?
Το γκάζι το άνοιξες καθόλου?
Μεγάλος άνθρωπος, τι ψάχνεις. ....
Εγώ σε βόλτα ομολογώ ότι έκανα τσισακια. ...
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Σου λεω τι μου φανηκε..........μια Συγγρου το ανεβοκατεβασα.Σου φάνηκε αργό το Katana 1100 στα 80s?
Το γκάζι το άνοιξες καθόλου?
Οχι full γκαζι(ειχα και τον ιδιοκτητη πισω)
Βασικά εκείνη την εποχή ήταν σχεδόν ότι πιο γρήγορο υπήρχε, οπότε δεν γίνεται να σου φάνηκε αργό αν το άνοιξες.
Αφού δεν το άνοιξες, τότε δεν μπορείς να πείς οτι ηταν αργό.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
βεβαια βεβαια....το 85 (ας πουμε,ειμουν στα βαθια γεραματα)τοχα χασει και δεν καταλαβαινα τι μου γινεται.
Κοιτα ....εκεινη την εποχη ειχα το CBX το 550.Βασικά εκείνη την εποχή ήταν σχεδόν ότι πιο γρήγορο υπήρχε, οπότε δεν γίνεται να σου φάνηκε αργό αν το άνοιξες.
Αφού δεν το άνοιξες, τότε δεν μπορείς να πείς οτι ηταν αργό.
Ηταν το πιο γρηγορο 550 (οποτε μια καποια συνηθεια στα γκαζια την ειχα)και οδηγοντας το κατανα,δεν ξετρελαθηκα.
Παντως το πιο γρηγορο δεν ηταν (στα μεγαλα)
Μαλλον δεν τα θυμάσαι καλά....
Και το CBX δεν ηταν το πιο γρήγορο 550. Το GPz ηταν πιο γρήγορο και το GSX550ES/EF ακόμα πιο γρήγορο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ωπα,ωπα ωπα.......τα GPZ(μιλαω για το unitrack ετσι ; )το γλεντησα απειρες φορες.
Μια φορα που τα εβαλα με καρχαρια,αν και νομιζα οτι με εχει,το περασα και αυτο.
Λες να επαιξε ρολο οτι ημουν 55 κιλα;.
Νορμαλ RD 350 (το ypvs) to gamaga.
Kαι τα θυμαμαι ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ.
Μιλάμε πάντα για τα παλιάς κοπής αερόψυκτα ε.Δώσε βάση λοιπόν ποια ήταν τα γρήγορα.
Στα 550 το suzuki gsx es με τον 16ρη μπροστινό τροχό.
Στα 750 το Kawa unitrack με κοντά το suzuki gsx es με τον 16ρη τροχό και τον υδραυλικό συμπλέκτη.
Στα 1100 το Kawa unitrack και μετά honda cb 1100r και suzuki 1135.Το fj 1100 δεν είχε βγει ακόμα.
Αν καβάλαγες με τα 55 κιλά σου το rd 350 ypvs αυτό που gamises το αποτέλεσμα θα ήταν ανάποδο.
Ρεμέτζα ρε και όποιος γουστάρει...
Το οποίο μου έκλεψαν οι καλοί οι άνθρωποι στην πύλη του ναύσταθμου Σαλαμίνας το 94....
ανανήψαντας
Αν ήσουν τόσο μικρόσωμος να καταλάβω το βαρύ και δύσκολο,αλλά για αργό και "άντε και η εμφάνιση" μας τα χαλάς αδελφέ.
1.80 με 55 κιλα.......καλη αναλογια κιλα ανα αλογακι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση