Έχοντας οδηγήσει το 900 και καβαλήσει απλώς το 1050, θα ψήφιζα δαγκωτό το δεύτερο, απλά η μέρα με την νύχτα σε άνεση και απτή ποιότητα υλικών.
Και αν μιλάμε για το τελευταίο sport, φρένα τουλάχιστον ισάξια του 900 και αναρτήσεις μάλλον καλύτερες.
Οπότε ας κάνει ένα test ride (πχ στον Πειραιά η Ιντερμότο έχει όλη την γκάμα αυτές τις μέρες) και ας δει ο ίδιος...
Περιμενετε να βγει το Tracer GT μπας και βασιζεται στο ΜΤ10. Θα ειναι δηλαδη το S1000XR "των φτωχων".
MADE IN JAPAN 日本製
Όσο πάει ο λογαριασμός και ανεβαίνει!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras
Περιμενετε να βγει το Tracer GT μπας και βασιζεται στο ΜΤ10. Θα ειναι δηλαδη το S1000XR "των φτωχων".
Eτσι ειναι αυτα... Ειναι να μην μπλεξεις...!!
MADE IN JAPAN 日本製
στα συγκριτικα λενε οτι ειναι εντελως διαφορετικες μοτο μεταξυ τους.
Ποιοτικα ο τιγρης ανωτερος.. Καλυτερος στο ταξιδι, με καλυτερη προστασια, και στα ματια μου ομορφοτερος και "περισσοτερο" μοτοσυκλετα...
Το Γιαμαχα, καλυτερο εντος πολης, περισσοτερο ευελικτο, περισσοτερο καγκουρικο και με μεγαλυτερο φαν φακτορ.. Απο ποιοτητα χειροτερο..
Quod me nutrit... me destruit.....
δε νομιζω οτι συγκρινονται τα 2 αυτα μηχανακια.
το tracer ειναι πολυ καλο για τα λεφτα του, τιποτα περισσοτερο. υστερει αρκετα και ειναι λογικο αν το βαλεις απεναντι σε μηχανακι 3.5κ ακριβοτερο.
αν εχεις τα λεφτα για το tiger εννοειται πως περνεις το tiger. δεν υπαρχει διλημμα, μη το σκεφτεσαι
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Λετε και ξαναλετε πως το γιαμαχα ειναι χειροτερο σε ποιοτητα κατασκευης.
Δηλαδη να καταλαβω, μετα 100,000κμ ποιο απο τα δυο κατα την εκτιμηση σας θα εχει τις ακριβοτερες και περισσοτερες βλαβες;
Εγω παλι πιστευω πως μεχρι να τα οδηγησει κ τα 2 ο topic starter δεν πολυεχει νοημα η συγκριση.
παρεΚΣήγησις.
Το yamaha δείχνει να έχει πιο "φτηνιάρικα" πλαστικά, διαβάζουμε πως έχει βίδες που οξειδώνονται για πλάκα κλπ. Δεν έχω διαβάσει για μοτέρ Τracer 900 με τόσα χιλιόμετρα που γράφεις (και μετά την εμπειρία μου με το δεν θα ψάξω εκτός και αν πραγματικά βαριέμαι πολύ, το αντιπάθησα) για να ξέρουμε τι και αν.
Ναι μπορεί και να έχεις δίκιο σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη (αν και, δεν έχω διαβάσει για ζημιές στα 1050 μοτέρ που "ζει" πολλά χρόνια ήδη και σε πολλά μοντέλα) αλλά ξέρω ποιό θα δείχνει πιο "κανούριο" μετά 10 χρόνια ισοδύναμης χρήσης.
Σύντομα θα σας έχω νέα!!
συνηθως οι ακριβοτερες βλαβες ειναι οι βλαβες του μοτερ...
αν υπολογισουμε λοιπον μπακαλιστικα οτι βγαζουν τα ιδια αλογα πανω κατω και τα βγαζουν με μια διαφορα 150cc...τοτε το μοτερ του ΜΤ09 ειναι πιο πιθανο να αποδημησει εις Κυριον μετα τα 100Κ χλμ...
τωρα αν μιλησουμε για ηλεκτρονικα, ηλεκτρικα κλπ...ειναι και θεμα τυχης...δεν ξερω ποσο ευκολο ειναι να καει ο εγκεφαλος π.χ. σε μια μηχανη με Χ χλμ...
Έχοντας οδηγήσει και τα δύο θα πήγαινα με διαφορά προς το TIGER, είναι πιο ποιοτικό, έχει πιο ωραίο πάτημα στον δρόμο, καλύτερη ανεμοπροστασία με διαφορά, είναι πιο ευρύχωρο για δύο άτομα, είναι πιο μοτοσυκλέτα. Το tracer 900 εχει απιθανο δυνατό κινητήρα αλλά μέχρι εκεί, δεν μ αρεσε η θέση οδήγησης που είναι πολύ επιθετική κάπως ιδιόμορφη να πω, ανεμοπροστασία δεν εχει καθόλου καλή και είχε δεν μα αρεσε καθόλου το πάτημα του στον δρόμο μου φαινόταν πολύ ελαφρύ και ποιοτικά δεν δείχνει το ίδιο με το triumph,ενώ μόνο εγώ βλέπω ότι και σαν μηχανή το μέγεθος της είναι λίγο μικρό για δύο άτομα. Πάντως αφού πρόκειται για αγορά καινούριου καλό είναι ο φίλος να οδηγήσει το KAWASAKI VERSYS 1000 εχοντας οδηγήσει και αυτό θα πήγαινα με διαφορά σε αυτό ανάμεσα στα τρία και έχει το bonus της αξιοπιστίας(ιαπωνικό είναι τι στο καλό).
Κατι μου λεει, πως το γιαπωνεζικο θα βγαλει στη διαρκεια της ζωης του περισσοτερα χιλιομετρα πριν γινει χαρχαλο, κι αυτα με περισσοτερο σκισημο και αρκετα πιο αραια διαστηματα ρυθμισης βαλβιδων και αναγκες σερβις γενικοτερα.
πες μας και τον λογο που σε κανει να το πιστευεις αυτο...
+1 για το 1000αρι βερσυς
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση