Και τώρα τι παίρνουμε;

[zannisvel]

Ναι έχω διαβάσει αλλά φαντάστηκα ότι είναι κακοήθειες.
Από ότι κατάλαβα κάποια θεματάκια με το κιβώτιο και το ABS.
Μ'αρέσει η ιδέα του ιμάντα και τα 800 του κυβικά και τη ροπή που διαφημίζει η BMW.

Αλλά μάλλον μ'άρέσει πιο πολύ γιατί δεν το έχει χορτάσει το μάτι μου.

[bulmont]

Dorsoduro

[Volpad]

Κοίτα, κακό μηχανάκι δεν ήταν.
Σε ταξίδια δούλευε πολύ ξεκούραστα και άνετα.
Έβαζες μία ταχύτητα και δεν την άλλαζες ποτέ. Δεν μπορώ να πώ οτι είχε την τρελή ροπάρα, αλλα ήταν αρκετή και ήταν πραγματικά ίδια, σε όλο το εύρος των στροφών.
Αυτό είναι όμως που το έκανε βαρετό...

Τώρα, η καμπάνα βάραγε σαν κουδουνίστρα, οι ταχύτητες έμπαιναν μόνο όταν ήθελαν. Πολύ συχνά έβρισκα τις ταχύτητες 34, 45 και 56 (είχα δοκιμάσει αρκετά λάδια και είχα καταλήξει στα BelRay EXP 15W-50).
Το ABS ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ. Πάταγες λακουβίτσα και έχανες τα φρένα για 1 δευτερόλεπτο. Ανεξάρτητα με την ταχύτητα που πήγαινες και το πόσο πάταγες το φρένο.
2 αλλαγές στο φλοτέρ της βενζίνης,
1 φορά καμμένα πηνία βολάν,
1 ανορθωτής,
καδένα, τεντωτήρας και γλίστρες στις 65Κ χλμ (έχει υδραυλικό τεντωτήρα και όταν το βάζεις μπροστά, μέχρι να ανεβάσει πίεση το λάδι, ακούγεται το μηχανάκι σαν να πάει να σπάσει),
μου κούρεψε τον ιμάντα στα 3 χρόνια, ενώ ήμουν 2κάβαλος σε ανηφόρα και πήγα να ξεκινήσω απο φανάρι, με αποτέλεσμα να πέσω σχεδόν στατικά και η ζημιά κόστησε 900€, γιατι είχε πάρει η βάση του ρουλεμάν του πίσω pulley (μην ξεχνάς οτι ο ιμάντας έχει περίπου 350€ μόνος του)
1 τρόμπα βενζίνης,
1 κεραία immo.

Είμαι σίγουρος οτι ξεχνάω πράγματα, αλλα οκ... το νόημα το πιάνεις.
3 χρόνια το κράτησα το f, έκανα περίπου 45Κ χιλιόμετρα και το έδωσα με περίπου 85Κ. ήταν του 2007.


ΑΑΑ Θυμήθηκα και ένα άλλο κουφό...
Μετά απο περίπου 10.000 χιλιόμετρα (απο όταν το πήρα), όταν ζεσταινόταν, δεν αποσύμπλεκε αρκετά και αν σταμάταγες με ταχύτητα, δεν μπορούσες να βάλεις νεκρά ή να κατεβάσεις γενικότερα.
Άλλαξα δίσκους, άλλαξα τη παπαριά που τραβάει η ντίζα, άλλαξα την ντίζα και τελικά αποφάσισα οτι θα ζήσω με αυτό το πρόβλημα.
Μόλις το πήρα απόφαση, έφτιαξε.
Ποτέ δεν κατάλαβα τι απο όλα έφταιγε...

[giannis21]

Σαν πρώην κάτοχος tuono θα σου το πρότεινα και εγώ! Απίστευτα πορωτικο μηχανάκι, θα το ευχαριστηθείς. Ειδικά στις τιμές που το βρίσκεις σήμερα.. αλλά.. υπάρχει και αλλά.. Κάποιος παραπάνω ανέφερε πως δεν το έχουν συνήθως καγκουρες, θα διαφωνήσω. Υπάρχουν πολλές τέτοιες περιπτώσεις. Γενικά αν πας σε tuono ψάξε μερακλή ιδιοκτήτη και αν είναι δυνατόν να είναι και πρώτος κάτοχος ( αν και δύσκολο). Γενικά η μοτό είχε κάποιες παιδικές ασθένειες, που ήταν γνωστές σε όλους και είχαν εύκολες λύσεις. Οπότε ένας σωστός κάτοχος θα έχει λύσει αυτά τα χαζό πρόβληματα και θα πάρεις στα χέρια σου μια πολύ αξιόπιστη (τηρουμένων των αναλογιών) μοτοσυκλέτα. Όσο για τα χιλιόμετρα, μη τα φοβάσαι. Αν σε ενδιαφέρει η κατηγορία, δες και τα mille..
Ότι και να πάρεις πάντως, με το καλό!

[zannisvel]

2 είναι όλα και όλα στην Αθήνα που παίζουν εντός budget.
Όσο το κοιτάζω τόσο περισσότερο μου αρέσει.
Τι πρέπει να κοιτάξω στο Tuono, ποιος το βλέπει αν είναι να προχωρήσουμε;
50Κ km είναι πολλά?

Σας ευχαριστώ πολύ για τις γνώμες σας

[GogosLux]

Θυμαμαι στον Γερακα ειχε ενα "καλο συνεργείο" αν υπαρχει ακομα.

Εγω βλεπω περισσοτερα και με λιγοτερα χιλιομετρα

https://www.car.gr/28115907-aprilia-...actory-factory

https://www.car.gr/30118022-aprilia-tuono-tuono-v2

https://www.car.gr/25012254-aprilia-tuono-1000-r

https://www.car.gr/30237892-aprilia-tuono-r

https://www.car.gr/29245839-aprilia-tuono-1000-r

https://www.car.gr/27482344-aprilia-tuono

Το τελευταιο ειναι με καλουδια και ειναι ενδιαφερον αν εχει και τα μαμα για να αποδείξει οτι δεν ειναι απο πτωση.

[zannisvel]

Νομίζω με καταστρέψατε.... πρέπει να έχω δει ότι βιντεάκι υπάρχει στο σωλήνα.
Νομίζω πάω για παντρειά
Από Δευτέρα ξεκινάμε επισκέψεις και ραντεβού στους μηχανικούς.
Κάπου είχα ακούσει και για ένα μηχανικό στα Καμίνια .

[motojojo]

Μου κάνει εντύπωση που κανείς δεν σχολίασε το shiver

[George_M.]

Dorso κούτα να χεις ήσυχες νύχτες κ
ζωηρες ημέρες..

[L.omerta]

Το dorso με το τουονο είναι η μέρα με τη νύχτα. Ποτέ δεν το κατάλαβα το dorso. Αν δεν απατώμαι είναι πιο βαρύ από το τουονο και με αρκετά χαμηλότερη δύναμη. Τα χλμ πραγματικά μη τα φοβάσαι. Το δικό μου έχει 108 χιλιάδες προς το παρών και το μόνο "θέμα" ήταν περιελιξη πηνιων στα 89 χιλιάδες, που δεν το θεωρώ πρόβλημα αλλά αναλώσιμο. Ταξίδια, πίστα, χαλαρές βόλτες μέχρι και καθημερινές χαμαλοδουλειες δεν έχει βγάλει κιχ. Βενζίνη καίει, όπως ότι πάει. Αν είσαι Αθήνα μηχανικός υπάρχει, πέρνα και μια βόλτα από apriliabikers. Γενικά είναι ένα απροβληματιστο πάρα πολύ διασκεδαστικο μηχανάκι που καίει βενζίνη αλλά όχι άσκοπα.

[Lioulios]

Δηλ, ποσο καιει ;

[slzr]

Γενικά είναι ένα απροβληματιστο πάρα πολύ διασκεδαστικο μηχανάκι που καίει βενζίνη αλλά όχι άσκοπα.

Η πιο ωραία τοποθέτηση ! Θα ήθελα κάποια στιγμή να πάρω ένα tuono..

[TONYBANDIT]

Μου αρέσει που ο άνθρωπος είχε japan και όλες οι προτάσεις είναι για ευρωπαϊκά.

[zannisvel]

Η χρήση που κάνω τώρα πια με 2 μηχανάκια είναι 90 - 10.
Το μικρό καλύπτει όλες τις μετακινήσεις της εβδομάδας και το «μεγάλο» κάθεται υπομονετικά πίσω από το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Αν η γυναίκα έχει φύγει νωρίτερα θα το πάρω να πάω στη δουλειά για να κουνηθεί.
Οι βόλτες δεν είναι πολλές και η πλειοψηφία τους μοναχικές ως το Σουνιο και την Κινέτα.
Όταν είχα πάρει το Hornet δεν είχα 2ο και εκτελούσε χρέη καθημερινού, all arounder που λένε κι στο χωριό μου.
Θέλω τώρα κάτι με χαρακτήρα και διαφορετικό και για αυτό «τσίμπησα» και στο ιταλικό.

ΥΓ: και το hornet σχεδιασμένο και φτιαγμένο Ιταλία ήταν.

[GogosLux]

Το μονο που δεν αρεσει (η καλύτερα δεν βοηθαει) ο συγκεκριμένος V2 ειναι σε πίστα, ειτε Tuono ειτε Mille.

Στατιστικά ειχε παντα την πρωτη θεση σε high και μηχανάκια κ@λοτρυπίδα μετά

Κυρίως λόγο της "κλωτσιάς" που δινει εκει στις 6κ αν δεν προσεχες το είχες το αεροπλανικό