Έλεγξε πόσα micron είναι οι τρύπες στο DNA και πόσο στο μαμά.
Πόση σκόνη θα περάσει στο μοτέρ για να κερδίσεις τα ανύπαρκτα αλόγατα.
Έλεγξε πόσα micron είναι οι τρύπες στο DNA και πόσο στο μαμά.
Πόση σκόνη θα περάσει στο μοτέρ για να κερδίσεις τα ανύπαρκτα αλόγατα.
I'm diagonally parked in a parallel universe.
https://www.facebook.com/panagiotis.hatzis.9
https://www.youtube.com/watch?v=rB6OlJqV1rQ
Φίλτρο έχω βάλει μέχρι και στο σκούτερ.
Το καθαρίζω όσο συχνά θέλω αντί να το αντικαθιστώ.
Έχει πολλαπλάσια επιφάνεια από το μαμά και φυσικά στα +100Κ έχω κάνει απόσβεση με το παραπάνω παρόλο που το μαμά είναι πάμφθηνο.
Και ουσιαστικά εκεί είναι το νόημα σε καθημερινή χρήση.
Τα άλογα πλέον δεν βγαίνουν με ένα ζιγκλέρ μια εξάτμιση και ένα φίλτρο.
Kαι όμως έτσι βγαίνουν, απλά αν δεν έχεις καρμπυρατερ χρειάζεσαι άλλο χάρτη για να κάνεις αλλαγές.
Ειδικά στο συγκεκριμένο μέτρησαν 6hp στον τροχό μόνο με την αλλαγή του αέρα.
Σχεδόν 110% περισσότερος αέρας με το σύστημα που έφτιαξαν γι αυτό.
Αν πεις ότι διορθώνεις και τα καύσιμα και κλείνεις τους διάφορους περιορισμούς μια που είσαι εκεί;
Αμα βάλεις και το μαγνητακι θα δεις άλλους 23 ίππους με 35% μείωση στην κατανάλωση
Και έζησαν αυτοί καλά και εμείς καλύτερα![]()
Το χουν μελετηηήσει.. https://www.motomag.gr/news/epikairo...no-stin-ellada
δεν έιναι υπερβολικό καμια 10αριά σε 900cc, γύρω στα 130 φτάνουν τα αρκετά βελτιωμένα.
Δεν θα διαφωνήσω.
Αλλά ένας κινητήρας 890 cc αντλεί 154 cfm στις 9800 οπότε και το μαμίσιο ουσιαστικά δεν αποτελεί πρόβλημα στις επιδόσεις.
Μένει το θέμα του γενικότερου σχεδιασμού για βελτιστοποίηση στης ροής που ενδεχομένως να δικαιολογεί τα επιπλέον άλογα που μετράνε...
Εγώ πάντως δεν το μετάνοιωσα.Φιλτράρει καλύτερα από το εργοστασιακό λέει 99%,έχει μεγαλύτερη ροή αέρα και δίνει και άλογα χωρίς να καίει. Από εδώ το αγόρασα.105€ https://www.motokouskouris.gr/produc...ce/filtra-dna/