Honda CB750 Hornet 2023

[STF]

Θα συμφωνήσω απόλυτα με telegonos...

Πρώτον -και λυπάμαι πραγματικά που το διαπιστώνω και για προσωπικούς λόγους- ότι το motomagazine πλέον... δεν είναι το moto που ήταν κάποτε αλλά ΟΚ... ας πούμε ότι μπορώ να καταλάβω κάποια πράγματα, σημεία των καιρών, ο ίδιος ο χώρος της μοτοσυκλέτας που ολοένα συρρικνώνεται κτλ κτλ κτλ

Δεύτερον ότι πραγματικά αυτή η διαρκής και ασταμάτητη αναπαραγωγή περί πρωτείων στις αποκλειστικότητες με έχει κουράσει στη φάση που μονολογώ σε κάθε τους άρθρο τη λέξη "τράτζικ"... Ας μας δίνουν έγκυροι και έγκαιρη ενημέρωση που είναι η δουλειά τους και ας αφήσουν σε εμάς τις θετικές μνείες αν καταφέρνουν να τις κατακτούν, γιατί τον σεβασμό του κοινού τον κατακτάς δεν τον αυτοπροσδιορίζεις ως δεδομένο από μόνος σου.

Αν με ρωτάτε, ΘΕΛΩ το MOTOmagazine να είναι ένα δυνατό και ποιοτικό περιοδικό αλλά αυτό θέλει δουλειά και όχι ευχολόγια.

[stefanos]

Το εντυπωσιακό τεχνικό χαρακτηριστικό που δεν αναφέρθηκε για τους νέους αυτούς κινητήρες που πρωτοστατεί η χοντα ποιο είναι;
Ότι οι κεφαλες είναι sohc!

Και εκεί που λες, μα καλά οι sohc κεφαλές τι ρόλο θα παίξουν σε στρίταδικες μοτοσικλέτες υψηλής απόδοσης;
Εφόσον όλοι ξέρουμε πως οι dohc είναι οι αποδοτικοί κινητήρες που μπορούν να στρόφαρουν ψηλά και να βγάλουν περισσότερη υπόδύναμη..

Και μετά διαβάζεις για τους sohc unicam της Honda που ξεκίνησε να τους βάζει από τα πρώτα crf450r

https://youtu.be/GKsQRqglpjo

Ποτανα χοντα ρισπεκτ

Δεν θα διαφωνήσω αλλά πλέον λόγω ρύπων δεν υπάρχουν μοτοσυκλέτες πολύστροφες ,υψηλής απόδοσης, οπότε η απλότητα και το μικρότερο κόστος κατασκευής συντήρησης κλπ μάλλον είναι πλεονέκτημα.

[giorgosb]

[AristidisZ]

Εν πρώτοις φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον...

[lleonidas]

Ισχύς: 90,6 ίπποι / 9500 σ.α.λ
Ροπή: 75Nm/7250rpm
Κινητήρας: 755cc parallel twin
Βάρος: 190 kg
Ύψος καθίσματος: 795 mm
Τιμή στο UK: 6999 £ και 7.990€ στην Ιταλία.

Πηγή

[pektis]

Ομορφο ειναι...ειδικά το μαυρο...

[pektis]

Εν πρώτοις φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον...

Σε βλεπω εσενα παλι με hornet...

[AristidisZ]

Σε βλεπω εσενα παλι με hornet...

άμα δε βγάλει το Transalp με αυτό το μοτέρ, παίζει

[sam4g]

Πολύ άθλια μούρη. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κινούνται προς transformers οι περισσότερες εταιρίες, ειδικά οι ιαπωνικές.

Είμαι κάτοχος του hornet 2009, στο οποίο και πάλι το φανάρι το λες ψιλοtransformer. Εδώ το παράκαναν.

Αχ ρε στρογγυλοφάναρα γυρίστε πίσω..

[basilis_k6]

Η χοντα επαθε κτμ. Σαν κινεζικη αντιγραφη Duke 790 είναι. 90 άλογα με 8000 ευρώ??! What year is it?

[THRESH]

δε φαίνεται κακό, δεν φαίνεται και κάτι ουάου για 8Κ. Το βάρος κρατήθηκε ικανοποιητικά.
Τους καθρέπτες του ΜΤ07 πήραν ?

Το μοτέρ πάντως, δείχνει εντυπωσιακής απόδοσης, ξύνομαι να δω καμιά δυναμομέτρηση όμως...

[Bowleno]

Αυτό το φανάρι να μην είχε....

[motojojo]

Ένα Honda με διαφορετική οθόνη κοντερ! Και λίγο πιο ωραία.

Γενικά όμορφο το βρίσκω, λίγο περίεργο να βλέπεις 2 λαιμους στην εξάτμιση αντί για 4.

Το φανάρι δεν είναι ασχημο (του μτ ειναι ακομα πιο ασχημο) και λογικα θα ειναι λεντ.

Για μένα θετική εξέλιξη που δεν ακολουθεί την "ακολη" αισθητική που είναι σχεδόν μόδα και δείχνει πιο ισορροπημένο.

[Bowleno]

Για μένα θετική εξέλιξη που δεν ακολουθεί την "ακολη" αισθητική που είναι σχεδόν μόδα και δείχνει πιο ισορροπημένο.

Ωραία η "ακολη" μόδα, δεν αντιλέγω, άλλωστε και το δικό μου έτσι είναι.
Το πρόβλημα ξεκιναει αν σε πιάσει βροχή στον δρόμο. Δεν θες να ξέρεις πως γίνεται η πλάτη σου
Εγώ ξέρω πολύ καλά....

[Nomand]

Τα στρογγυλόφαναρα αρέσουν μόνο σε εμας τους άνω των 40, εγω με όσους 25αρηδες 30 αρηδες μιλάω θέλουν γωνίες και φουτουριστικα σχέδια, για εμενα το trident στα μάτια μου είναι πανέμορφο αλλά δεν πουλάει, Το hornet θυμίζει αρκετά το cbf 650 του 2018 στα μούτρα και ειναι καλύτερο από το αντίστοιχο suzuki to gsxs 900,
Τα τετρακυλινδρα μοτέρ του παρελθόντος έχουν τελειώσει δυστυχώς και αν όντως το δικύλινδρο αποδόσεις περί τους 85 ιππους για το μέσο οδηγό της κατηγορίας μου είναι ότι πρέπει, αν η τιμή ειναι στο 8κ
Σαν honda σίγουρα θα πουλήσει