
Δημοσιεύθηκε αρχικά από
kostaskk
Πίστα δεν βάζουν κύριος γιατί γλυστραει δλδ είναι σαν λάδι αν πέσει στην πιστα, και το σκέτο νερό κάνει καλητερη δουλεια-ψυξη,,. Που στην πίστα χρειάζεσαι την καλητερη δυνατή.
Ίσως χάνεις λίγο από τα πρόσθετα όπως προστασία οξείδωσης,διαβρωσης, σπηλαιωσης, ίσως χάνεις λίπανση τσιμουχων αντλίας κτλ...
Σε μηχανή δρόμου θα έβαζα πολύ νερό και λίγο αντιψυκτικό ίσα για τα πρόσθετα που έχει,.
Άραγε υπάρχει υγρό με καλητερη θερμοχωρητικότητα,θερμοαγωγιμοτητα από το νερό?
Κάτι θερμοκρασίες -50 -20 φαίνονται αστείες για Ελλάδα,,, θα έβαζα τετεια ποσότητα ώστε να μην παγώνει στους -5 άντε -10 και το άλλο νερό
Πίστα αντικαθιστούν το δοχείο διαστολής (που ρουφάει αλλά και αποβάλει πόσοτητα υγρού από το ψυγείο ανάλογα τις ανάγκες). Με απλό δοχειο που έχει σκοπό να μαζέψει ότι βγει αν πάει να κάνει ας πούμε υπερχείλιση και να μην πέσει τπτ στον δρομο
Οπότε το τι έχει το δοχείο δεν παίζει τόσο σημαντικο ρόλο,αν όλα είναι οκ και ελέγχετε όπως ένα αγωνιστικό,δλδ συνέχεια.
σημασία έχει πόσο γεμάτο είναι το ψυγείο και τι εξαέρωση έγινε,,, αν το ψυγείο έχει τάπα την ανοίγεις και κοιτάς να είναι μέχρι πάνω τέρμα φουλαρισμενο..η όπως λέει το manoual. και ότι το όλο σύστημα δεν έχει φυσαλίδες αέρα παγιδευμένες.
Όταν το υγρό υπέρζεσταθει και διασταλλει-αυξησει πίεση, θα κινηθεί προς το δοχείο διαστολής (αλλιώς θα σκάσει το ψυγείο η τα σωληνάκια). Οπότε το δοχείο γεμίζει και η στάθμη αυξάνεται,, αν γεμίσει πολύ η αυξηθεί η πίεση υπάρχει σωληνάκι που αδειάζει το έξτρα νερό-ατμο από το δοχείο στο περιβάλλον. Συνιθος κάπου κοντά στο μοτέρ
Όταν το νερό αρχίσει να κρυώνει, πχ πας σταθερά με 6η σιγά, η σβήσεις, το νερό στο ψυγείο θα συσταλει, θα δημιουργήσει υποπίεση και θα ρουφιξει ξανά πίσω από το δοχείο διαστολής την ποσότητα που είχε βγάλει η όση χρειάζεται,,. Δλδ το σημαντικό είναι το ψυγείο να είναι πάντα τέρμα γεμάτο και αυτό καταφέρνει.
Αν δεν έβρισκε νερό να τραβήξει θα τραβούσε αέρα με ότι αυτό σημαίνει(μειωμένη ψύξη).
Αν το μοτέρ μας έχει κάποιο θέμα η κάτι συμβεί ξαφνικά, διαρροή από σωληνάκια,φλάντζα, διαρροή από τσιμουχα αντλίας νερού, το ψυγείο θα τραβήξει την ποσότητα που χάθηκε από το δοχείο,, αν αυτό είναι άδειο και δεν το ελενχουμε,ούτε την στάθμη ψυγείου τότε κάποια στιγμή θα κάψουμε το μοτέρ
Γιατί θα μείνει χωρίς νερό.
Η στάθμη στο δοχείο είναι και μια ένδειξη για το αν έχουμε η όχι απώλεια νερού από το σύστημα.
Εγώ το έχω πάντα στο max. Ακόμα δεν μας είπες αν αυτό είναι στάθμη ψυγείου η στάθμη δοχείου διαστολής,,. Υπάρχουν και ψυγεία χωρίς μεταλλική με τσιμουχα τάπα που περνουν νερό μόνο από το πλαστικό δοχείο διαστολής και ότι άλλο σύστημα μπορεί να υπάρχει.
Αν είναι διαστολης και αν το πήγαινες στο max ίσως άρχιζε να πετάει νερα και για αυτό ισως δεν το βάζουν εκεί,, αλλά και πάλι πόσο να πετάξει; 1-2 ποτήρια με ρυθμο χελώνας(μικρό σωληνάκι,αργή διαστολή) δεν νομίζω να είναι επικίνδυνο,. Σαν σταγονίδια με ατμό θα βγαίνει. Που με έξτρα δοχείο πάλι μπορείς να το συγκρατήσεις να μην πέσει πουθενά,, άρα μάλλον λένε ότι να ναι εκεί.. η τα μοντέλα έχουν κάποιο πρόβλημα..
Πίστα τι εννοείς, αγώνες η track day?