Έχεις δίκιο όμως, αντιμετωπισΩ αφού μιλάω εκ μέρους μου γράψε λάθος
Έχεις δίκιο όμως, αντιμετωπισΩ αφού μιλάω εκ μέρους μου γράψε λάθος
Εννοείται μετράει αφού ειναι αντίγραφο μακάρι το 1100 να είχε κάτω από 10κ
Εννοείς από εμφάνιση αντίγραφο , ελπίζω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zoolander
The Dirty Harry
Υπάρχει βέβαια και το Vulcan S με 9.200€
Πικρή μπύρα, γλυκιά ζωή..
Εντάξει άμα η προσαρμογή και η εξέλιξη για να πάμε μπροστά είναι η
πληθώρα από κινέζικα κακέκτυπα και ξετσίπωτες αντιγραφές ή η οικιοποίηση
ονομάτων πτωχευσάντων ευρωπαικών εταιρειών τότε καλύτερα να πάμε να.....
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
c est la vie.Και η τραπ θεωρειται μουσικη ,και ολοι απο 5-35 την ακουνε μετα μανιας, τι να κανουμε τωρα.O TEMPORA ,O MORES.
Παντα
Μια χαρα ειναι το μηχανακι,παιρνει εναν κινητηρα αντιγραφο του ερ-6,που τον φτιαχνει υπερκυβισμενο η cfmoto,εκμεταλλευεται οπως τοσες και τοσες κινεζικες μαρκες ιστορικα ευρωπαικα ονοματα (κυριως ιταλικα), συνεργαζεται με ευρωπαιους σχεδιαστες και βαζει λεφτα στο ταμειο.Μια χαρα λοιπον.Και η Benelli το ιδιο εκανε κι εχει χεστει στο ταλληρο, ειδικα στην Ιταλια.
Με το κυαλι η κατηγορία Γενικά με vulcan s στα 9200 λεφτά και super meteor στα 7700. Πιο κάτω σε κυβικά Rebel 500 και kawasaki eliminator 500 κοντά στα 7700 αμφότερα.
Στην Ευρώπη με τα euro τους βλέπουμε πως ότι δεν πουλάει κόβεται asap και πιστεύω η μορινι (η κινεζική είπαμε) θα βρει χώρο στην αγορά
Αν ο κόσμος αλλάζει με αυτό τον τρόπο τότε κάτι πήγε λάθος ή γίναμε τόσο φτωχοί που, όλες οι ιστορικές φίρμες με νέο κινέζο ιδιοκτήτη, φοράνε παντού δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα αντιγραφή του cb500 της Honda ή του ER της Kawasaki.
Ο Δαρβίνος βγήκε αληθινός όταν έκλεισαν τα παλιά εργοστάσια, όχι σε αυτή την τραβεστί μεταμφίεση.
I'm diagonally parked in a parallel universe.
https://www.facebook.com/panagiotis.hatzis.9
https://www.youtube.com/watch?v=rB6OlJqV1rQ
Έτσι ακριβώς συμβαίνει δυστυχώς.
Και θα συνεχίσει να συμβαίνει όσο αναρωτιόμαστε αν "κάτι" πήγε λάθος και δεν αναγνωρίζουμε το πρόβλημα.
Απο την άλλη, υπάρχει και ευχάριστο μήνυμα:
Εμείς δεν είμασταν που διαμαρτυρόμαστε για την υποβαθμισμένη ζωή που αναγκάζονται να ζουν οι συνάνθρωποι μας στην ασία;
Ποιος άλλος εκτός από εμάς έδωσε περισσότερα 20 χρόνια τώρα, αγοράζοντας προϊόντα και υποστηρίζοντας την αγορά της.
Κάτι κάναμε! Οι λαοί που επωφελήθηκαν έχουν τεράστια ανάπτυξη έτσι όπως θα θέλαμε εμείς που δώσαμε τα χρήματα
βλέποντας να σέβονται τους κόπους μας και να τους αξιοποιούν.
Οι ανάγκες που είχαν πριν παραμένουν ίδιες. Τώρα έχουν την δυνατότητα να τις καλύψουν.
Τα μεγάλα εργοστάσια αναγκάστηκαν να αγοράσουν μονάδες παραγωγής σε όλο τον κόσμο για να
καλύψουν το 1/3 αυτών των αναγκών στην δύση που και εκεί δεν καλύπτουν το σύνολο της ζήτησης.. Ποιος θα καλύψει τους υπόλοιπους;
Στην ευρώπη σταματήσαμε να παράγουμε και καλυπτόμαστε από την ασία. Η εκμετάλλευση των ονομάτων παλιών (και νέων..) βιοτεχνιών επιστρέφουν ένα μικρό ποσό στις συναλλαγές μας. Και γιατί όχι δηλαδή, δεν βλέπουμε τι ονόματα καταφέρνουν μόνοι τους;..
Ιντριγκάρει αυτό που αναφέρεις και θα μπορούσαμε να πούμε πολλά και να ξεφύγει, όχι για τον άνθρωπο επιστήμονα αλλά έτσι όπως το ερμήνευσε και το επικοινώνησε το πλανητικό σύστημα διακυβέρνησης σε βάθος αιώνα.
Τα παραδείγματα ας μην εμπεριέχουν τέτοιες αναφορές.
you rise you fall you're down then you rise again
Σιγά μην είπε αυτό ο Δαρβίνος και σιγά μην είναι αυτή η "θεωρία της εξέλιξης των ειδών"...
Oldfarts never die
ερχονται οι κινεζοι και μας παιρνουν τα δολαρια
https://www.youtube.com/watch?v=tg943y2Xu3Q
απο ποιούς;
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση