Χαρά στο κουράγιο σας μονοπάτι με μηχανάκια 150 κιλών και 25 αλόγων.
Χαρά στο κουράγιο σας μονοπάτι με μηχανάκια 150 κιλών και 25 αλόγων.
Δεν έχω εμπειρία με τα Beta αλλά δεν νομίζω να είναι ευαίσθητα και να χρειάζονται πολλή φροντίδα. Στο επίπεδο μας τα εντουρο θέλουν μόνο λάδια που δεν είναι κάτι ιδιαίτερο σε κόστος. Έχει επίσης χαμηλό κόστος κτήσης. Αν η απόσταση που έχεις να διανύσεις για να φτάσεις στο βουνό είναι μικρή νομίζω είναι καλή περίπτωση. Σημαντικά πλεονέκτημα των πιο καθαρών εντουρο είναι τα περιφερειακά και το χαμηλότερο βάρος. Επειδή στην αρχή λογικά θα πέσει πολλη τούμπα φαντάσου να πρέπει συνέχεια να σηκώνεις μηχανή 150 κιλών αντί για 120 πχ. Επίσης ενδέχεται να είναι πιο ανθεκτικά σε ζημιές από τούμπες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από McTalas
Ήμουν και εγώ στην φάση που είσαι πριν περίπου 1,5 χρόνο. Σκεφτόμουν το crf ή και κάποιο klx250 (μεταχειρισμένα) και τελικά πήγα σε hardcore εντουρο. Το πήρα 3000 του '13, πρέπει να έχω ρίξει 2 από τοτε για να το μαζέψω, είναι λίγο απαιτητικό για την εμπειρία μου αλλά έχει περάσει από κάτι σημεία που έκατσαν στην διαδρομή που νομίζω ένα crf θα δυσκολευοταν. Σημεία που δεν μπορεις να γυρίσεις πίσω. Πρέπει να τα περάσεις. Επίσης έχω φάει μια πολύ γερή τούμπα στην αρχή και το μόνο που έπαθε είναι να στραβώσει λίγο το τιμόνι. Τώρα αν ήμουν στην ίδια φάση θα έπαιρνα το Beta σαν ολοκαίνουριο, προσιτό και λίγο πιο αδύναμο γιατί το γκάζι του δικού μου είναι λίγο υπερβολικό μερικές φορές.
Αν δεν έχεις άλλο να παίξεις τότε θα μπεις στα εύκολα με αυτό τι α κανς?
Όποιος θέλει πιο πολύ μονοπάτι θα πάει σε εντούρο και ότι συνεπάγεται αυτό σε συντήρηση και μεταφορά με τρέιλερ κτλ.
Το μονο λαδάκι θέλουν τα τετράχρονα καθαρόαιμα εντούρο σημαίνει 30 ευρώ το λίτρο γιατί θα βάλεις συνθετικό 10w-60 κάθε 30 ώρες λειτουργίας .
Και όταν μαζέψει ώρες και χρειαστεί φρεσκαρισμα το μοτέρ θα πονέσει η τσέπη γιατί οι βαλβίδες είναι τιτανίου, τα πιστόνια είναι συνήθως σφυρήλατα που είναι ακριβά κτλ.
Και αν το πάρει για να πηγαίνει σε βόλτες του Χελιώτη θα μαζέψει γρήγορα πολλές ώρες λειτουργίας σε δασικούς δρόμους που δεν έχουν και τίποτα φοβερές δυσκολίες τις οποίες ένα crf l300 εύκολα θα τις περάσει.
Αν έρθει η ώρα του μονοπατιού τότε το εντούρο είναι απαραίτητο.
Σωστός. Απλά πιθανότατα μετά από 2-3 βόλτες σε δασικούς θα βαρεθεί και μετά θα θέλει μονοπάτι
Σωστός. Απλά πιθανότατα μετά από 2-3 βόλτες σε δασικούς θα βαρεθεί και μετά θα θέλει μονοπάτι
Σςςςςςς μη μάρτυρας τα μυστικά. Όλοι πρέπει να περάσουν από ένα ον οφ .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση