Mas oui.......Να μην το αδικουμε το μηχανακι ειναι σαφως πολυ ροπατο και στημενο απο οτι το BT1100..Η διαφορα ειναι αρκετα μεγαλη να τη καταλαβει και αρχαριος......Τα κιλα του στη κινηση δεν φαινονται αλλα 240 δεν ειναι σιγουρα..Τοσα ειναι το VFR με υγρα και ειναι πιο ευκολο απο σταση,τουλαχιστον σε μενα..Με καμια 270αρα κιλα θα παλευει..![]()
Περισσοτερη ροπη απο οτι ενα Τουονο χαμηλα που ισως τρομαξει αμα εχει και προσφυση σε καλη ασφαλτο, αλλα αμα ψιλοσυνηθισεις την ροπη (που λεει ο λογος) εκει που θες κατι παραπανω ψηλα δεν το εχει......Και ειναι κριμα....
Καλη μηχανη για μουρη ,με απειρα αξεσουαρ μπιχλιμπιδια και ωραιο θορυβο...Και για ταξιδια θα τα καταφερνε καλα (εδω πανε τα χαρλευ) αλλα αμα εχεις δει τι κανουν τα πιο καινουργια τεχνολογιας V2, Απριλια και ΚΤΜ, απο πλευρας κινητηρα και στησιματος ξενερωνεις.....
Να οδηγησω SM950 να σας πω ακριβως αλλα συμφωνα με τα γραφομενα που διαβαζω δεν το βλεπω να τη παλευει..αλλο ειδος μηχανης βεβαια....
Συμπερασματικα ,μηχανη που με τις καταλληλες προυποθεσεις,(ηλιος καφετερια, δεσποινιδα με φιδισιο κορμι ) θα ειναι πολυ ευχαριστο εντος αστικου -ημιαστικου κυκλου.....
Αλλα πολυ ακριβο.....κοντα 9000 λιρες χωρις τα μπιχλιμπιδια εδω στη Αγγλια...Και ειναι μηχανη που τα θελει τα μπιχλιμπιδια της...![]()
Θα ακολουθησει κριτικη απο speed triple ελπιζω...