Service!!!

[BELZEBOYLIS]

Τι γίνεται ρε παλικάρια μόνο τα gs1200 κάνουν service πια ;;;;

[4NT]

ΑΝ ΘΕΛΗΣ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΗΣ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥ ΝΑ ΤΗΝ ΠΑΣ ΣΤΟΝ ΑΝΔΡΙΟΠΟΥΛΟ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑ. ΜΑΥΡΟ ΧΑΛΙ, ΕΙΔΙΚΑ ΑΝ ΕΧΕΙΣ RT
ΓΙΑΤΙ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΠΑΡΑ ΛΙΓΟ ΝΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΙΝΑΞΟΥΝ.
ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ ΠΟΥ ΤΗΝ ΠΗΓΑ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΘΑ ΓΕΛΑΝΕ ΑΚΟΜΗ ΜΑΖΙ ΜΑΣ !!!!

[RTnick]

Μόλις γύρισα από Παναγιωτόπουλο, για ένα απλό check up που ήθελα εδώ και καιρό να κάνω, λόγω μιας ιδέας που είχα για τον πίσω τροχό. Ευτυχώς (ουφφφ) ήταν μόνο ιδέα. Με την ευκαιρία αυτή άλλαξα λάδια και είδαμε ότι τα τακάκια πίσω δεν έχουν ακόμα πολύ ζωή, όπου και τα άλλαξα από τώρα (τσιγκουνιές θα κάνουμε)

Service 15,000 kms αλλαγή λαδιών 30 ευρώ και τακάκια πίσω 47 ευρώ σύνολο 77 ευρώ.

[dresg]

ΒΑΓΙΑΝΕΛΗ ΔΕ ΒΛΕΠΩ ΠΟΥΘΕΝΑ.

ΠΑΝΤΩΣ ΕΓΩ ΣΧΕΔΟΝ ΠΕΙΣΤΗΚΑ ΓΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟ.

[madtank]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από dresg
[B]ΒΑΓΙΑΝΕΛΗ ΔΕ ΒΛΕΠΩ ΠΟΥΘΕΝΑ.

ΓΙΑ ΒΑΓΙΑΝΝΕΛΗ ΔΕΣ ΤΟ THREAD TA SERVICE ΤΟΥ 1200GS....

[ALX GS 11½]

Παλικαρια...ο Παναγιωτοπουλος δεν ειναι πανακεια!

Εκτος αυτου τα R της BMW ειναι τοσο απλα στην συντηρηση τους που αν πιανουν λιγο τα χερια σου,θα γλυτωσεις πολλα χρηματα.

Εγω κανω τα παντα σχεδον μονος.
Το μονο που δεν κανω ειναι βαλβιδες και επεμβασεις σε ψεκασμους εγκεφαλους κτλ (εννοειται)

Kαθε 5000χιλ που αλλαζω λαδια πληρωνω μονο τα λαδια.(15?)
Καθε 10000χιλ που αλλαζω λαδια και φιλτρο λαδιου πληρωνω μονο τα λαδια και το φιλτρο.(30?)

Καθε 20000χιλ που θα κανω και βαλβιδες μαζι με μπουζι,πληρωνω μονο την ρυθμιση των βαλβιδων.(30?)

Συν τα λαδια,το φιλτρο λαδιου και τα μπουζι σαν υλικα γιατι αυτα τα βαζω μονος.(συνολο των 20000χιλ=75?)

Τα υπολοιπα (τακακια οποτε χρειαστουν μονος μου)-(υγρα φρενων καθε δυο χρονια στον μαστορα με 30?) -Φιλτρο βενζινης (καθε 30000χιλ) μονος με 17?

Εγω το παω στον Μανωλη Καφετζακη.Δεν ειναι εξουσιοδοτημενος αλλα φτιαχνει μονο BMW εδω και πολλα χρονια (ειχε ξεκινησει απο τον πατερα του που ηταν για μια ζωη BMWδακιας και συνεχιζει αυτος) κι ειμαι παρα μα παρα πολυ ευχαριστημενος.(Και ειναι και φθηνοτερος απο τους εξουσιοδοτημενους,αν και αυτο που με νοιαζει εμενα ποιο πολυ ειναι η δουλεια που κανει)

Ο Παναγιωτοπουλος στην πρωτη φορα που πηγα μου εκανε "στραβη"

Μου ρυθμισε τα αβανς λαθος και μου αφαιρεσε και ενα ρελε επειδη του ειχα πει πως το μηχανακι βαραει πιρακια στις 4500σαλ περιπου.

Μετα την αφαιρεση του ρελε και την ρυθμιση που μου εκανε,το μηχανακι βαραγε πιρακια σε ολο το φασμα των στροφων μεχρι προχτες που πηγα στον Καφετζακη.Το μηχανακι επανηλθε στην πρωτη κατασταση που βαραγε μονο καπου στις 4500σαλ.

Καλυτερα μονο εκει παρα σε ολο το φασμα των στροφων.

(Κι οτι εχω ακουσει δυσκολα θα βρει κανεις 1150 να μην βαραει πιρακια.

[lord_dimos76]

ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΦΕΝΤΖΑΚΗ ΕΧΕΙ ΞΑΝΑΣΥΖΗΤΗΘΕΙ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΟΝΤΩΣ ΚΑΛΟΣ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΛΕΣ ΤΙΜΕΣ.

ΠΡΑΓΜΑΤΙ,ΤΑ ΜΠΟΞΕΡ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΤΙ ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΟ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟ MANUAL,ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟΤΑΤΟ ,ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΛΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ!ΕΔΩ ΚΑΝΑΜΕ ΣΤΟ 650 GS...

[ALX GS 11½]

Αν κανεις μια τρυπουλα ( Φ 60) στις δυο ποδιες (εσωτερικη-εξωτερικη) στο υψος της ταπας του λαδιου,μπορεις να αλλαζεις πανευκολα τα λαδια του 1150 χωρις να τις βγαζεις.(Ειδικα αν εχεις και τα καγκελα της μαμας ειναι πικρα να αφαιρεσεις τις ποδιες!

Εγω επειδη αλλαζω τα λαδια καθε 5000χιλ με εξυπηρετει πολυ.Στις ανα 10000χιλ αλλαγες τις βγαζω αναγκαστικα αφου πρεπει να αλλαξω και το φιλτρο λαδιου.