Οι πίστες μια χαρα ειναι εμείς τι κάνουμε με δαύτες ειναι το θέμα....
Θα συμφωνήσω μαζί σου Stabak. Αυτή νομίζω ότι είναι και η ουσία τελικά.
Όμως ρε παιδιά, ξέρει κανείς να μου πεί πως θα φορτώσω την μηχανή για Σέρρες (αν υπάρχει ειδικό πρακτορείο, κόστος κλπ) μιας και αυτός είναι ο λόγος που άνοιξα το θέμα αρχικά?
Ευχαριστώ
I search, therefore I travel...
εγω γουσταρω καλυτερα Μεγαρα παρα Σερρες (προσοχη: δεν ειπα οτι ειναι καλύτερη ειπα γουσταρω)
γιατι οπως ειπε και ο Θανος τα χιλιομετρα που μαζευεις θελεις δε θελεις ειναι λιγοτερα και αρα οι πιθανότητες σοβαρου ατυχήματος μειώνονται
για να ευχαριστηθείς στις Σερρες πρεπει να πας ΤΑΠΑ (αν το μηχανακι σου δεν ειναι 1000ρι SS.... γιατι νταξ αυτα πανε και με μισο γκαζι καλα)
σε καθε αλλη περιπτωση γυριζεις "ορθιος" στο 80% της πιστας
ασε που οι αναρτήσεις "τα παίζουν" (ζεσταίνονται) πολυ ευκολα στις Σερρες.... εκει βλεπεις τις αδυναμίες της ανάρτησης/πλαισιου/φρενων κτλ απο τους πρωτους γυρους
οπως και να εχει στα Μεγαρα περισσότερο με ενοχλεί η υποδομή (πχ στις εξόδους δεν υπαρχει αρκετος χωρος ασε που ειναι γεματο πετρες κτλ)... ΠΑΡΑ ΤΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ, που σε τελικη ανάλυση συγχωρεί μερικα λαθη ενω το απόλυτο ΔΕ-ΓΛΥΣΤΡΑΩ-ΜΕ-ΤΙΠΟΤΑ οδόστρωμα στις Σερρες ΟΧΙ
συμπερασματικα:
αμα εχετε μικρη εμπειρία και μηχανη οτιδήποτε αλλο εκτός απο 1000+ cc--->... καλυτερα στα "φτωχα Μεγαρα".
Ειδικα τα γυμνα μηχανακια βρισκονται στο ιδανικο απο αποψη χαραξης πιστας
αμα εχετε εμπειρεια μεγαλη και μηχανη τουμπανη--->Σερρες
καλα γυρολογια σε ολους
Όσοι έχουν "εγκεφαλικό" πρόβλημα πρόσφυσης και έχουν ακούσει για Μέγαρα, σίγουρα θα προτιμούσαν Σέρρες , για να είναι περισσότερο σίγουροι.
Ισχύει αυτό Θάνο ή μόνο σε ορια και μεγάλες κλήσεις φαίνεται η διαφορά της πρόσφυσης της μιας με την άλλη?
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
[B]
οπως και να εχει στα Μεγαρα περισσότερο με ενοχλεί η υποδομή (πχ στις εξόδους δεν υπαρχει αρκετος χωρος ασε που ειναι γεματο πετρες κτλ)... ΠΑΡΑ ΤΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ, που σε τελικη ανάλυση συγχωρεί μερικα λαθη ενω το απόλυτο ΔΕ-ΓΛΥΣΤΡΑΩ-ΜΕ-ΤΙΠΟΤΑ οδόστρωμα στις Σερρες ΟΧΙ
συμπερασματικα:
αμα εχετε μικρη εμπειρία και μηχανη οτιδήποτε αλλο εκτός απο 1000+ cc--->... καλυτερα στα "φτωχα Μεγαρα".
Ειδικα τα γυμνα μηχανακια βρισκονται στο ιδανικο απο αποψη χαραξης πιστας
αμα εχετε εμπειρεια μεγαλη και μηχανη τουμπανη--->Σερρες
Πρόσεξε πως διαμορφώνεις γνώμες idi, χωρίς να θέλω να κάνω αντιπαράθεση μαζί σου δίνεις και συμπεράσματα που μπορώ να στα αντικρούσω για πλάκα...
Το θέμα είναι αυστηρώς προσωπικό και πολλοί μπορείτε να πείτε πως κουβέντα απλά κάνουμε αλλά καλό είναι ο καθεις μας να διαμορφώνει άποψη μόνος του.
Ban 'em all
kids do not try this at home :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
ειπαμε ειναι δικες μου θεσεις δε θελω να διαμορφώσω τιποτα
anyway εχεις δικιο επρεπε να συμπληρώσω "καντε εστω μια δοκιμη της πιστας μονοι σας και μην ακουτε τον καθένα (εμενα) γιατι ειπαμε... ο καθενας εχει μια αποψη"
Ξέρεις γιατί στο λέω, γιατί ισχυρίζονται πολλοί ότι στις Σέρρες είναι πολλά τα χιλιόμετρα (και συμφωνω μέσα μου στην 13 και 3-4 ας πουμε) αλλά αν θα πέσεις που οι περισσότερες πιθανότητες να πέσεις είναι για Σέρρες στην 5 και στην 10 και στα Μεγαρα στην 1, 6,7,8-9 είναι ή από highsiding ή από μπροστινό και δεν έχει τον παράγοντα των χλμ στην μέση άσε που ένα βιαιο πέταγμα σου προκαλεί περισσότερες ζημιές από ένα σουρσιμο...
απλά ένα παράδειγμα λέω...
έιναι πολλές οι παράμετροι....
για μενα είναι πλύ πιο εύκολο να πέσεις στα Μεγαρα από ότι στις Σέρρες αλλά ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΕΣΕΙΣ που εκεί θέλω να καταλήξω ΘΑ ΠΕΣΕΙΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ ΠΙΣΤΑΣ, ΜΗΧΑΝΗΣ κλπ κλπ....
Ban 'em all
Σε αυτό το ποστ διάβασα μεγάλες μ....ιες αλλά και πολλά σωστά. Συνοπτικά θα πω και εγώ τη γνώμη μου.
Τα Μέγαρα ΕΙΝΑΙ καλό σχολείο αλλά όχι οτι δεν θα μπορούσε η άσφαλτος να είναι ισια χωρίς σαμαράκια. (Η πρόσφυση είναι μια χαρα) Στις Σέρρες απλά η πρόσφυση είναι περισσότερο από μια χαρά.
Οι Σέρρες είναι για όλα τα μηχανάκια και ακόμα περισσότερο για τα 600άρια και όχι τα χιλιάρια εκτός αν σε ενδιαφέρει μόνο η ευθεία.
Οι αναρτήσεις λιώνουν στις Σέρρες τα φρένα λιώνουν στα Μέγαρα.
ΟΙ ΣΕΡΡΕΣ Είναι ΠΙΣΤΑ τα μέγαρα είνα ασφαλτοστρωμένο χωράφι όμως αν τα δεις στην τελική.
Στις Σέρρες έχει υποδομή (λειτουργική και όχι για μόστρα)
Στις Σέρρες θα μπεις μια φορά στη Κ13 και θα ξεχάσεις οτι υπάρχουν τα Μέγαρα.
Στις Σέρρες μέχρι να καταλάβεις πόσα χλμ/ω σηκώνει η Κ1, Κ2 θα σου πάρει καίρό αλλά όταν πιάσεις το νόημα κάθε γύρος είναι ένα ταξίδι καβάλα στο Freedom
Μόνο και μόνο με τη φωτό που βάλατε ανατρίχιασα με αναμνήσεις.
Θέλω να πάω ξανά και ξανά. Μήπως να μετακομίσω!!!!
Το καλύτερο θα ήταν να πάρεις στην πίστα να ζητήσεις τον Ολύμπιο. Έχει ένα γνωστό που ανεβοκατεβαίνει Αθηνα-Σέρρες με φορτηγό και μπορεί να σε εξυπηρετήσει (περίπου 80Ευρο πανω κατω)Αρχικά δημιουργήθηκε από AXL954
Όμως ρε παιδιά, ξέρει κανείς να μου πεί πως θα φορτώσω την μηχανή για Σέρρες (αν υπάρχει ειδικό πρακτορείο, κόστος κλπ) μιας και αυτός είναι ο λόγος που άνοιξα το θέμα αρχικά?
Ευχαριστώ
Το άλλο είναι με τρένο αλλά δεν το έχω δοκιμάσει ποτέ και ξέρω ότι δεν μπορείς να είσαι στο ίδιο τρένο με τη μηχανή (μπορεί να κάνω και λάθος).
Οσον αφορα το θεμα ιπποδυναμης, δεν τιθεται θεμα για της Σερρες, εδω θα διαφωνησω δηλαδη οτι εκτος απο 1000ρι ειναι καλυτερα στα Μεγαρα, το αντιθετο μαλιστα πισυευω στα πολυκοσμικα trackdays... και επειδη εχω μπει και στις 2 πιστες με Μονστερ 48 αλογων, μπορω να πω οτι ειδικα στα προκαθορισμενα trackdays οπου υπαρχει αρκετος κοσμος μεσα, τα μηχανακια με μικρη ιπποδυναμη πανε καλυτερα αναλογικα στο χρονομετρο στις Σερρες αλλα και καλυτερα στην ευχαριστηση στην οδηγηση, ο λογος ειναι οτι η Σερρες δεν εχουν "γωνιες" για στροφες οπως τα Μεγαρα, αλλα ολες οι στροφες ειναι παρατεταμενες, και ειναι των 100-130 χλμ αναλογα το μηχανακι και τον αναβατη, αρα οποιαδηποτε καθαρα σουπερσπορτ μοτοσυκλετα ακομα και 125 μπορει να πηγαινει αερα μεσα γιατι εκτος την Κ1 μετα την μεγαλη ευθεια και καπως στην Κ10 δεν χρειαζεται πραγματικα δυνατα φρενα καπου αλλου, πας με την φορα εκει, φορτωνεις καποια χλμ και πας συνεχεια με αυτα... και δεν νομιζω οτι υπαρχει πλεον μοτοσυκλετα που δεν πηγαινει εστω 160 χλμ/ωρα, και με σαφεστατα κυριως το ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ του φαρδους της πιστας που μπορει καποιος να κρατα τα χλμ και να προσπερνα με την ποιοτητα της ασφαλτου απο παντου Σερρες, αυτο σημαινει οτι στα Μεγαρα οι αδυναμες μοτοσυκλετες σε trackday με 20-30 μηχανακια μεσα, εαν θελουν να μην γινει καμια στραβη πρεπει να μενουν πισω απο τις μεγαλες 1000αρες με αναβατες που πανε "αργα" , αλλωστε δικαιωμα τους ειναι, μιας και οι στροφες ειναι "γωνιες" στιγμιαιες και πολυ στενα οποτε η προσπεραση περιεχει τρακο πολλες φορες, οποτε για αυτον που γουσταρει να πηγαινει "ταπα" γιατο μηχανακι που εχει και τα προσωπικα του ορια, στα Μεγαρα με τα trackday με πολυ κοσμο ΔΕΝ το ευχαριστιεται οπως στις Σερρες...
ΟΜΩΣ, οι 2 πιστες ειναι εντελως διαφορετικες μεταξυ τους και ετσι οπως βρισκονται αυτη την στιγμη προσφερουν διαφορετικο ρολο, προσωπικα μου αρεσουν και οι δυο πιστες εξισου οσον αφορα την χαραξη γιατι εχουν να μαθουν πολλα και διαφορετικα πραγματα τον αναβατη...
Τα Μεγαρα εχουν και το πλεονεκτημα των μικροτερων ταχυτητων και οι συνεπειες της πτωσεις ειναι ως συνηθως λιγοτερες.... ΕΙΝΑΙ ΣΧΟΛΕΙΟ-εκπαιδευτικη πιστα για εκμαθηση οδηγησης, γιατι βρισκεται και πιο κοντα και στο ειδος των στροφων επαρχιακου δικτυου και στο ποσοστο της προσφυσης, αρα ειναι καλη για εκπαιδευτικη πιστα...
σε αυτον ομως που θελει να μαθει "racing" οδηγηση και θελει να κινειται στο "οριο", σε επιπεδο trackday με κοσμο δεν βοηθα η πιστα των Μεγαρων για τα παραπανω, μιας και χανεται πολυ απο την ευχαριστηση... ειδικα με μικρες αδυναμες μοτοσυκλετες, και οχι μονο...
ΜΟΝΟ εαν ανοιγε σχεδον καθε μερα και
πηγαιναμε ο καθενας την στιγμη που θα θελαμε με ελαχιστο κοσμο μεσα, τοτε θα εδινε και αλλες συγκινησεις, και σε μικρες μοτοσυκλετες....
ΠΙΣΤΑ για να νιωσει καποιος και να παραμυθιαστει με "racing" οδηγηση ειναι μονο η Σερρες και δεν χρειαζεται 1000αρι εκει, πραγματικα το πιστερω οτι ακομα και με ενα RS125 το διασκεδαζεις αφανταστα και παει καποιος γρηγορα εκει για ολους τους παραπανω λογους... απλα στις Σερρες πιστευω θελει μοτοσυκλετα να μην εχει περιορισμους σε κλισεις απο μαρσπιε-εξατμισεις κλπ, και να εχει ΚΑΛΕΣ αναρτησεις.
Προσωπικη αποψη, δεν ξερω εαν την εδωσα να γινει αρκετα κατανοητη.
Θα ψήφιζα την Κ5Αρχικά δημιουργήθηκε από fazerakis
Στις Σέρρες θα μπεις μια φορά στη Κ13 και θα ξεχάσεις οτι υπάρχουν τα Μέγαρα.
Τα μέγαρα έχουν "ένταση" 2-3η πάνω κάτω, οι σέρρες θέλουν ροή και καθαρές γραμμές
Τώρα αν συγκρίνουμε τις δύο πίστες, ισχύει το γνωστό: η βούρτσα και η $%^&#$
s..
My owner's manual says it isn't safe to ride the bike at high speeds, but after much testing, I found that statement is not neccesarily true.
...I remember hearing a story about Miguel DuHamel and his brother bitching to their dad that their bikes were too slow and that they weren't competitive in a race series.. Yvon's response; " Then why are you braking so damned early?"
www.fireblades.org
Μεγαρα πιστα για καρτ.....
Παιδια περα απο τις σωστες γνωμες που εχουν γραφτει ...υπαρχει και ενας παραγοντας ο οποιος ειναι αδιαμφισβητητος και ειναι αποσταση της αθηνας απο τις σερρες...δεν λεω καλη αυτη η πιστα στις σερρες αλλα η αποσταση ειναι μεγαλη και απαγορευτικη!
Δεν λεω οτι αυτο κανει τα μεγαρα καλυτερη πιστα απλα ειναι μια αληθεια
Εαν κανουμε δηλαδη μια συγκριση ναι η πιστα σερρων ειναι καλυτερη αλλα η πιστα μεγαρων ειναι κοντιτερα και αυτο εχει ως αποτελεσμα οτι και ναναι η πιστα των σερρων η πιστα μεγαρων ειναι καλυτερα απο τα ολοτελα
Στην πιστα των Σερρων μπορεις να απολαυσεις στροφες χωρις να τρομαξεις τον εαυτο σου με αποτομα φρεναρισματα που εχουν συνεχεια τα μεγαρα που ερχεσαι απο ευθειες και στριβες σε στροφες μικρης διαρκειας και ολες σχεδον στραμπουληχτες. Ελεος αυτος που τα σχεδιασε θεωρησε οτι οι Ελληνες οδηγοι ειχαν βαρεθει την οδηγηση ροης και επρεπε να ανεβασουν επιπεδο με δυσκολες στροφες. Βλεπω τις περισσοτερες πιστες του παγκοσμιου και τις χαιρομαι με ροη ,Σπα,Λαγκουνα σεκα κλπ.Εδω θελαμε τα πονηρα εσακια,λες και μας περισσευουν τα λεφτα για να λιωσουμε τα φρενα,να καταστρεψουμε απο το ζορι τα πιρουνια και να λιωσουμε μοτερ και λαστιχα απο το τερμα γκαζι που σηκωνουν τα μεγαρα μολις βγεις απο τις στροφουλες τους.
Γιατι σε αυτο το θεμα και οι Σερρες δεν ειναι τελεια απο ροη,ζηταει και αυτη πολλα απο το μοτερ. Οι πιστες στην ελλαδα που το εισοδημα ειναι χαμηλο επρεπε να σχεδιαστουν ετσι που ο αναβατης να βρισκεται πλαγιασμενος πολυ ωρα ωστε ουτε πολυ γκαζι να θελουν ουτε πολλα φρενα.Και τοτε το κοστος θα επεφτε χαμηλα σε φθορες.
Μια οβάλ δηλαδή;Αρχικά δημιουργήθηκε από kinhsh
.......Οι πιστες στην ελλαδα που το εισοδημα ειναι χαμηλο επρεπε να σχεδιαστουν ετσι που ο αναβατης να βρισκεται πλαγιασμενος πολυ ωρα ωστε ουτε πολυ γκαζι να θελουν ουτε πολλα φρενα.Και τοτε το κοστος θα επεφτε χαμηλα σε φθορες.
Η πίστα είναι πίστα και όποιος μπαίνει μέσα το κάνει για να δοκιμάσει τον εαυτό του και το μηχανάκι του. Οποιοδήποτε το κόστος....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Το τερμα γκαζι και τερμα φρενο το κανει κανεις και στο δημοσιο δεν χρειαζεται να παει πιστα.Τα πλαγιασματα ομως δεν μπορει να τα κανει στο δημοσιο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση