ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ

**dirtbird** · 05/10/2006, 11:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Τόσο άσχετος

Δεν ασχολούμαι με μλκίες
Και εδώ θα ήθελα να σου υπενθυμίσω ότι έχω ασχοληθεί με πολλές σε κάποιο από τα οχήματα σου. Therefore, κάνε γρήγορα edit την απάντηση σου αλλιώς θα τα βρεις αναδρομικά μπροστά σου.

(δεν πιέζωμεν κανέναν)

**Φιλαλήθης** · 05/10/2006, 11:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Αλλο κοκκινα, αλλο κοφτης.

Άλλο παπάς, άλλο βενζινάδικο, άλλο η λεγεώνα των ξένων. Δηλαδή τώρα συννενοηθήκαμε;

Είπα γω ότι ο κόφτης είναι το ίδιο με τα κόκκινα;

Ξαναλέω:

Πάρε ένα καινούριο αμάξι κ προσπάθησε να το πας μέσα στα κόκκινα. Το πιθανότερο είναι πως δε θα σε αφήσει. Στο punto grande πάντως, δεν φαίνονται καν τα κόκκινα στο στροφόμετρο.

**dirtbird** · 05/10/2006, 11:43

Ωραία.

Για να θέσωμεν και ένα φιλοσοφικό ερώτημα.

Πως λειτουργεί ο κόφτης? (μην βιάζεστε δεν τέλειωσε η ερώτηση)

Με διακοπή ανάφλεξης ή με διακοπή τροφοδοσίας?
(παίζω και μαθαίνω)

**BILLY FILTH** · 05/10/2006, 11:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Προφανώς ο φίλος ρωτάει έχοντας κατά νου τις περιπτώσεις αλλαγής από 1η σε 2α σε πλήρη επιτάχυνση, που μπορεί να χάσεις την αλλαγή (όποιος πει ότι δεν του έχει συμβεί ή ψεύδεται ή είναι σαλίγκαρος).

ακριβώς για αυτή την περίπτωση μιλάω φίλε μου καθώς και για την περίπτωση όπου λόγω σπινιαρίσματος του τροχού οι στροφές κάνουν κάποιο κενό φτάνοντας τελικώς ακαριαία στα κόκκινα μην προλαβαίνοντας να αλλάξεις γρήγορα σε δευτέρα.
απλά η ερώτηση αφορά το αν μπορεί να "τραυματιστεί" ο κινητήρας.

**motaba** · 05/10/2006, 11:48

Διακοπή τροφοδοσίας θα έλεγα..

Υ.Γ. Υπάρχει και η περίπτωση αισθητήρα στο διαφορικό του αυτοκινήτου ο οποίος π.χ. πάνω από τα 210km/h δίνει σήμα στον εγκέφαλο και κόβει την τροφοδοσία.....( ή την ανάφλεξη...?

)

**Φιλαλήθης** · 05/10/2006, 11:55

ο κόφτης δουλεύει με διάφορους τρόπους. ή διακόπτει την τροφοδοσία, ή πειράζει το avance οπότε δεν έχει ροπή το μοτέρ κτλ Με την ecu που έχουμε τώρα πια, πάντως, το απλούστερο είναι απλά να μην αφήνει η ecu το μοτέρ να πάει παραπέρα από κάποιες προρυθμισμένες rpm

Δεν παίζει να κόβει μόνο την ανάφλεξη, γιατί τότε θα μπαίνει/βγαίνει άκαυστο μίγμα το οποίο δε νομίζω ότι είναι κ πολύ καλό για τον καταλύτη.

**alex14** · 05/10/2006, 12:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από Φιλαλήθης

Πάρε ένα καινούριο αμάξι κ προσπάθησε να το πας μέσα στα κόκκινα. Το πιθανότερο είναι πως δε θα σε αφήσει. Στο punto grande πάντως, δεν φαίνονται καν τα κόκκινα στο στροφόμετρο.

Και γιατι να μην παρω ενα παλιο αμαξι?

Οσο για το εαν σε αφησει η οχι να μπεις στα κοκκινα εχεις λαθος.

**Φιλαλήθης** · 05/10/2006, 12:18

Όταν έρθεις στην πάτρα, θα σου δώσω το lancia. Αν το βάλεις στα κόκκινα, στο χαρίζω.

**dirtbird** · 05/10/2006, 12:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από Φιλαλήθης
Με την ecu που έχουμε τώρα πια, πάντως, το απλούστερο είναι απλά να μην αφήνει η ecu το μοτέρ να πάει παραπέρα από κάποιες προρυθμισμένες rpm

Στα σύγχρονα (auto&moto) η ecu τα κάνει όλα, αυτό είναι δεδομένο.

Ρύθμιση αβάνς δεν χρειάζεται.
Σωστά δεν κόβουμε ανάφλεξη γιατί τότε θα πέρναγε άκαυτη στην εξαγωγή και το σύστημα αντιρρύπανσης θα πήγαινε περίπατο για τους γνωστούς - ευγενείς- λόγους.
Αντιθέτως γίνεται cut-off του ψεκασμού (όπως γίνεται και στις ενδιάμεσες στροφές , όταν επιβραδύνουμε με κινητήρα).
Άλλο όμως η ρύθμιση της παρεχόμενης από τον κινητήρα ΡΟΠΗΣ, και άλλο ο ΄κόφτης'.

Πως γίνεται ο περιορισμός ροπής του κινητήρα ?

Hint: από του χρόνου και σε 'ελικοφόρες' μοτό.

**GIXXERAKIAS** · 05/10/2006, 12:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από Φιλαλήθης
Όταν έρθεις στην πάτρα, θα σου δώσω το lancia. Αν το βάλεις στα κόκκινα, στο χαρίζω.

Μπορω εγω?ειχα και lancia και τα γουσταρω πολυ!!!ξερω και τον τροπο αφου εχω βαρεσει με το corolla moy to 1.4 8.200στρ και την γλιτωσε?

σας καιει να μαθετε ε?ειναι απλα τα πραγματα 5η με 6200στρ κοφτη και αντι να βαλω 6η(ναι εχει 6αρι σασμαν)εβαλα τεταρτη και ως γνωστον στα κατεβασματα δεν πιανει ο κοφτης δεν το ηξερα τωρα το εμαθα

**dirtbird** · 05/10/2006, 12:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Μπορω εγω?ειχα και lancia και τα γουσταρω πολυ!!!ξερω και τον τροπο αφου εχω βαρεσει με το corolla moy to 1.4 8.200στρ και την γλιτωσε?

σας καιει να μαθετε ε?ειναι απλα τα πραγματα 5η με 6200στρ κοφτη και αντι να βαλω 6η(ναι εχει 6αρι σασμαν)εβαλα τεταρτη και ως γνωστον στα κατεβασματα δεν πιανει ο κοφτης δεν το ηξερα τωρα το εμαθα

Οχταμισάρες, βαράγαμε με 127 και εκκεντροφόρο στο πλάι (τι πλάι, κάτω).

Ο κόφτης σου δουλεύει πάντα, αλλά δεν σε 'πρόλαβε'.

Τελικά τι έγινε , έζησε?

**OldMan** · 05/10/2006, 12:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Πως γίνεται ο περιορισμός ροπής του κινητήρα ?

Αν κοντύνουμε το κομβίο του στροφάλου...

**dirtbird** · 05/10/2006, 12:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν κοντύνουμε το κομβίο του στροφάλου...

Είσαι ντεμοντέ (ζούμε στην εποχή των ηλεκτρονικών)

**GIXXERAKIAS** · 05/10/2006, 13:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Οχταμισάρες, βαράγαμε με 127 και εκκεντροφόρο στο πλάι (τι πλάι, κάτω).

Ο κόφτης σου δουλεύει πάντα, αλλά δεν σε 'πρόλαβε'.

Τελικά τι έγινε , έζησε?

φτου φτου χτυπα ξυλο ζει και βασιλευει και τα 1.6 κυριευει

τελικα του χρειαζοταν ενα ξεμπουκωμα απότι φαινεται γιατι δουλευει πολυ καλα μαλιστα εδω και 10000χιλ περιπου απο τοτε που εγινε.

**stefanos** · 05/10/2006, 13:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Μπορω εγω?ειχα και lancia και τα γουσταρω πολυ!!!ξερω και τον τροπο αφου εχω βαρεσει με το corolla moy to 1.4 8.200στρ και την γλιτωσε?

σας καιει να μαθετε ε?ειναι απλα τα πραγματα 5η με 6200στρ κοφτη και αντι να βαλω 6η(ναι εχει 6αρι σασμαν)εβαλα τεταρτη και ως γνωστον στα κατεβασματα δεν πιανει ο κοφτης δεν το ηξερα τωρα το εμαθα

Και τι να έκανε ο κόφτης (που έπιανε βέβαια) δηλαδή σε αυτή την περίπτωση να πέταγε άγκυρα?

Θέμα: ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ

Εργαλεία θέματος

Κανόνες δημοσιεύσεων