Na ειναι ο ποιος γρηγορος της παρεας με τι ??? Με ΧΤ ??Αρχικά δημιουργήθηκε από sotiris68
το μηχανακι το εχει φτιαξει ετσι(και φρενα και τρομπες κ παπαδες) για να πηγαινει ταπα στα στροφιλικια-αυτα λεει κ επισης ψαχνει απο καιρο πλαισιο ενισχυμενο,θελει προφανως να εχει ενα xt killer.εχει μεγαλη αρρωστια να ειναι ο πιο γρηγορος της παρεας-παση θυσια (επικινδυνο)
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Η υπολοιπη παρεα τι μηχανακια εχει δηλ... VELOSOLEX
το λοιπον φιλε stoubi η υπολοιπη παρεα αποτελειται απο africa,dr-z(το γρηγορο-δε ξερω το κωδικο του),xt (εγω),gsxr60006,transalp600 με εξτρα 35 χρονια εμπειριας,monster κ.τ.λ.
ειπα νομιζω οτι θελει να ειναι ο πιο γρηγοροςμ@λ@κια του γιατι δεν χρειαζεται να τζογαρει ετσι τη δικια του ζωη και των συνταξιδιωτων του.υπαρχουν κ πιστες κι αμα το γουσταρεις τοσο πολυ τραβα γινε αγωνιζομενος,μη το παιζεις γρηγορος στους φιλους σου,καντο για παρτη σου.
εγω ειδα το τοπικ του motaba και θυμηθηκα αυτον κ ειπα να ρωτησω το γερο αν τελικα ειχε κανει μ@λ@κια με το μπροστινο που του εκανε ολες αυτες τις μετατροπες γιατι το φοβομουνα.
υ.γ.οι υπολοιποι οδηγοι της παρεας ειναι τιμονακια,δε το λεω επειδη θιχτηκα για τα velosolex
Αρα εκ των πραγματων μιλαμε για πανιβλακα ( ο αλλος τυπος με το χτ ) που δεν αξιζει να ασχολουμαστε αλλο μαζι του !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από sotiris68
το λοιπον φιλε stoubi η υπολοιπη παρεα αποτελειται απο africa,dr-z(το γρηγορο-δε ξερω το κωδικο του),xt (εγω),gsxr60006,transalp600 με εξτρα 35 χρονια εμπειριας,monster κ.τ.λ.
ειπα νομιζω οτι θελει να ειναι ο πιο γρηγοροςμ@λ@κια του γιατι δεν χρειαζεται να τζογαρει ετσι τη δικια του ζωη και των συνταξιδιωτων του.υπαρχουν κ πιστες κι αμα το γουσταρεις τοσο πολυ τραβα γινε αγωνιζομενος,μη το παιζεις γρηγορος στους φιλους σου,καντο για παρτη σου.
εγω ειδα το τοπικ του motaba και θυμηθηκα αυτον κ ειπα να ρωτησω το γερο αν τελικα ειχε κανει μ@λ@κια με το μπροστινο που του εκανε ολες αυτες τις μετατροπες γιατι το φοβομουνα.
υ.γ.οι υπολοιποι οδηγοι της παρεας ειναι τιμονακια,δε το λεω επειδη θιχτηκα για τα velosolexΤο ιδιο προτεινω και για εσενα ..
Εαν θελεις να εχεις ενα καλο συνολο μοτοσυκλετας μαζευεις τα καλα σου λεφτουδακια που θα σκορπαγες για να κανεις ενα χτ να θυμιζει σε κατι π.χ κτμ και σε συνδυασμο με μια καλη ανταλαγη, παιρνεις ενα μηχανακι ετοιμο για τις αναγκες σου χωρις πατεντες και ιστοριες για αγριους ...
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
[B]Αρα εκ των πραγματων μιλαμε για πανιβλακα
δεν ηθελα να το πω αυτο...
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΚΑΤΙ ΠΑΡΕΜΦΕΡΕΣ?ΑΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΩ ΤΑΠΕΣ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗΣ ΣΤΟ ΠΗΡΟΥΝΙ ΤΟΥ ΦΑΖΕΡ 600 (06) ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΩ ΤΙΠΟΤΑ Η ΠΕΤΑΜΕΝΑ ΛΕΦΤΑ?
ΓΙΑΤΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΑ ΙΔΙΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΘΑ ΣΤΟΙΧΙΣΟΥΝ ΝΕΑ ΑΦΤΕΡ ΜΑΡΚΕΤ ΕΛΑΤΗΡΙΑ.
Εγώ θα προτιμούσα ελατήρια.
Καλημέρα παίδες!
Αν και υποψιάζομαι ότι έχετε δίκιο περί μετατροπής μπροστινού συστήματος (σε σχέση με το πλάισιο...κτλ) βλέπω στο δρόμο π.χ. F 650 GS με το μπροστινό της WP (που υπάρχει σε προσφορά..).
και διάφορες άλλες μοτο με τέτοιες μετατροπές...
Κάτι άλλο..
Στο Dakar π.χ. φαντάζομαι ότι αν τρέχει ένα LC8 θα φοράει διαφορετικό σύστημα από αυτό της παραγωγής.. να φανταστώ ότι θα έχει και άλλο πλαίσιο έτσι.... ?
Δεν γινονται ολα για την μετατροπη αλλα για την χαρα της μετατροπης ....
Μπορεις να τοποθετησεις ενα αλλο μπροστινο ειτε
1)Bolt on τρελη κωλοφαρδια να πεσει με την μια πανω απο αλλο μηχανακι (με τρακαρισμα λεει
Συνηθως τα YAMAHA εχουν πολλα πραγματα που ταιριαζουν μεταξυ τους
2)Αν ειναι μικρη η διαφορα του αξονα του λαιμου στον σταυρο μπορεις να παιξεις με αποστατες
3)Ξεπρεσσαροντας τον tenere αξονα λαιμου και τον ξαναπρεσσαρεις στο νεο σου USD σταυρο
Οι παραπανω εχουν δικιο οτι πλεον το μπροστινο σου θα ειναι πιο ακαμπτο απο το πλαισιο σου (αναλογα βεβαια και το μπροστινο που θα βαλεις ) οποτε ολη η δυναμη θα περναει στον σκελετο σου ....
Εγω θα το εβαζα και το πρωτο πραγμα που θα εκανα θα ηταν ενα revalving με λαδια και ρυθμισεις (αν χρειαζοταν και ελατηρια) στα μετρα της δικιας μου μηχανης ...
Ξανανοιγω λοιπον το θρεντ θετωντας με τη σειρα μου παρομοιο ερωτημα ....
Ειμαι κατοχος ενος DR 650 rse του 95 , το μπροστα ειναι εντελως για πεταμα ετσι και εγω ψαχτηκα στο τι να κανω...
1) Η πρωτη σκεψη ηταν να βαλω ελατηρια wp , λαδια τσιμουχες και τα συναφη και παμε στα 300 + στην καλυτερη
2) μπροστινο απο ΚΤΜ lc4 640 ( βρεθηκε σε πολυ καλη κατασταση φουλ κομπλε με δαγκανα στα 130 Ε ) + 100 Ε υπολογιζω το κοστος της μοντιφας ...
Ειδα οτι παρα πολλοι στο εξωτερικο εχουν καταφυγει σε αυτη τη λυση και οτι συνεργαζεται αψογα με το συνολο , οσο για το πλαισιο του DR .. δεν ειναι τσιχλοφουσκα πιστευω
( πισω φοραω αναρτηση απο xr 650 dallara , προσωρινη λυση )
Ελπιζω στα φωτα σας , μιας που εχω βαλθει να τον μεταμορφωσω το χαρο .... του αξιζει κιολας
Γειά χαρά!
Το θέμα είναι (για το 2.) να βρείς το μάστορα που θα κάνει την μηχανολογική κατασκευή που απαιτείται για την μετατροπή του σταυρού ώστε να "κουμπώσουν" οι τιμονόπλακες στο λαιμό σου...
Είναι ένα θεματάκι εδώ...
Θα αλλάξει και λίγο η γεωμετρία λόγω αλλαγής γωνιών αλλά εντάξει αυτό άστο πες..
Θέλεις καινούργιο άξονα λαιμού πάντως.. καινούργια κατασκευή...
Πήγαινε μια βόλτα να ρωτήσεις περίπου τιμές..
Όλα γίνονται...
300+ Ευρώ για ένα σετ ελατήρια, τσιμούχες και μισό λίτρο λάδι; Ελβετός σου έδωσε τέτοια τιμή;
Μην το λες, μαζί με την εργασία κάπου εκεί θα του πάει...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Acacius
Κότσο, δες τουλάχιστον τα μήκη των πηρουνιών να είναι όμοια. Όσον αφορά στο λαιμό, αν είσαι τυχερός μπορεί να βρείς κατάλληλου μεγέθους ρουλεμάν ώστε να γλιτώσεις το πρεσάρισμα / τορνίρισμα του στελέχους.
εχω και εγω εναν χαρο(dominator '95)και του εχω βαλει 43αρι wp εδω και ενα χρονο περιπου.το πηρα ετοιμο με φτιαγμενο ''λαιμο'' για να κουμπωσει στο μηχανακι,καθως και αξονα τροχου για να χρησιμοποιηθει ο στοκ της honda.εχει μειωμενη διαδρομη απο 295mm σε 265mm,ελατηρια δεν ξερω αν εχει τα στοκ του εντουρο ktm απο το οποιο προερχεται.αυτο που ξερω ειναι οτι σε χωματινες κυριως διαδρομες η διαφορα ειναι χαοτικη οσο ειναι καλοσυντηρημενο και ρυθμισμενο για να συνεργαζεται με το πισω μερος(αμορτισερ bitubo).η τιμη που αναφερεις ακουγεται καλη,παρτο και αν δεν δεις θετικα αποτελεσματα το πουλας χωρις μεγαλη χασουρα.Ξανανοιγω λοιπον το θρεντ θετωντας με τη σειρα μου παρομοιο ερωτημα ....
Ειμαι κατοχος ενος DR 650 rse του 95 , το μπροστα ειναι εντελως για πεταμα ετσι και εγω ψαχτηκα στο τι να κανω...
1) Η πρωτη σκεψη ηταν να βαλω ελατηρια wp , λαδια τσιμουχες και τα συναφη και παμε στα 300 + στην καλυτερη
2) μπροστινο απο ΚΤΜ lc4 640 ( βρεθηκε σε πολυ καλη κατασταση φουλ κομπλε με δαγκανα στα 130 Ε ) + 100 Ε υπολογιζω το κοστος της μοντιφας ...
Ειδα οτι παρα πολλοι στο εξωτερικο εχουν καταφυγει σε αυτη τη λυση και οτι συνεργαζεται αψογα με το συνολο , οσο για το πλαισιο του DR .. δεν ειναι τσιχλοφουσκα πιστευω
( πισω φοραω αναρτηση απο xr 650 dallara , προσωρινη λυση )
Ελπιζω στα φωτα σας , μιας που εχω βαλθει να τον μεταμορφωσω το χαρο .... του αξιζει κιολαςστην ιστοσελιδα γνωστου αναρτησομαγαζου βλεπω τιμες σερβις-ελατηριων και αν προσθεσω και τις τσιμουχες υπολογιζω οτι θα κοστισει κανα 200αρι
Ναι , το μεγεθος ειναι ακριβως το ιδιο ... αξονα θελει αλλο ( μηχανουργειο ) ,
για ελατηρια κτλ , 300 μου ειπανε μαζι με τα εργατικα
αυτο που με βαζει σε σκεψεις για κομπλε μπροστινο ειναι οτι περα απο την βελτιωση στην αναρτηση , θα εχω και τρελη βελτιωση στα φρενα ... 2 δισκοπλακες το adventure ...
χωρις βεβαια φοβο μη και δεν αντεξει την στρεβλωση το μπροστινο απο το πολυ φρενο χεχεχε
το θεμα ειναι οτι θελει πολλα αλλα .. φτερο .. που θα μπει ο διακοπτης,το θεμα του τροχου κτλ ...
θα εχει αρκετη μανουρα πιστευω .. πρεπει να κανω σχεδιασμο κινησεων χεχεχε
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση