Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Πολύ ώραία δουλειά πάντως αν και ένα διαγώνιο στο ρολμπαρ θα βοηθούσε στην ακαμψία.
συμφωνω απόλυτα! κανα δυο αντιανέμια (χιαστί)!
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Πολύ ώραία δουλειά πάντως αν και ένα διαγώνιο στο ρολμπαρ θα βοηθούσε στην ακαμψία.
συμφωνω απόλυτα! κανα δυο αντιανέμια (χιαστί)!
Πολυ ωραιο project,πιστευω απ'οτι φαινεται απ΄της φωτο οτι το βαρος που θα εχεις θα ειναι πολυ παραπανω απ'το πρωτοτυπο σχεδιο,οποτε θα χρειαστεις δυνατο μοτερ.θελω να διαψευτω.
Keep going.
Ας πούμε οτι βρίσκεις ένα 250 τετράχρονο λοιπόν και το παίρνεις και δουλεύει κι όλας, χωρίς να θέλει κανα χιλιάρικο.
Και ας πούμε οτι διατηρείς το γρανάζωμα.
Χωρίς να είμαστε μακριά απο την πραγματικότητα θα έχεις περίπου τα 10/18 της τελικής της μοτο και 18/10 της ροπής της στην ρόδα.
Τα βλέπω πολύ μεγάλα νούμερα για ένα μοναδικό δίσκο πίσω ,καμιά ανάρτηση, λάστιχα αυτοκινήτου, και χωρίς διαφορικό.
Και όλα αυτά στο χώμα.
Ελπίζω το γρανάζι να μην μπαίνει στη μέση του άξονα αλλά στην άκρη.
Γιατί, θα στεναχωρεθεί λιγότερο ο ex_hustler αν κοπεί ο άξονας από στρεπτική διάτμηση παρά από θραύση λυγισμού ???Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Ελπίζω το γρανάζι να μην μπαίνει στη μέση του άξονα αλλά στην άκρη.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
-
Θραύση όχι αλλά λυγισμός ναι.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γιατί, θα στεναχωρεθεί λιγότερο ο ex_hustler αν κοπεί ο άξονας από στρεπτική διάτμηση παρά από θραύση λυγισμού ???
Στην ελαστική περιοχή βέβαια μέχρι να πηδήξει η αλυσίδα το γρανάζι.
Και αυτό είχα στο μυαλό μου λέγοντας οχι στη μέση το γρανάζι, θα πηδάει η αλυσίδα.
Θα ισχύει περίπου αν στην θέση της 18άρας πιθανόν της μοτο,(εξάλου μοτο είναι μόνο οτι φοράει 18 πίσω και 21 μπροστά) βάλεις 10άρα απο μίνι και χρησιμοποιήσεις τα ίδια γρανάζια της μοτο.Αρχικά δημιουργήθηκε από ex_hustler
Τώρα αυτό με το 10/18 της τελικής της μοτό και το 18/10 της ροπής Στέφανε που μου γράφεις νομίζω ότι δε το έχω πιάσει...Έχει σχέση με τα γρανάζια ? Ααα υπόψιν
δεν έχω ξεκαθαρίσει το τι ζαντολάστιχα θα βάλω μπρος και πίσω. Ακόμη ψάχνομαι με αυτά.
Η ροπή είναι αντιστρόφως ανάλογη.
Βέβαια υπάρχει και το προφίλ των ελαστικών που παίζει ρόλο, αλλά είπαμε περίπου.
Αν τελικά καταλήξεις σε αυτη τη λύση ψάξε ολόκληρη μοτοσυκλέτα και όχι κινητήρα μόνο.
Θα μπλέξεις με τα ηλεκτρικά με τα ψυγεία με τις εξατμήσεις με τα φιλτρόκουτα με τα καρμπυρατέρ ,ενώ αν υπάρχει ολόκληρη κόψε ράψε κάτι θα γίνει.
Θα πρότεινα επείσης να προσπαθήσεις να πάρεις βόλτα ένα αγωνιστικό κάρτ (χωρίς ταχύτητες) σε πίστα πρίν αγοράσεις κινητήρα.
Αντε και περιμένουμε νέα.
Δηλ. τώρα, άντε και το άφησα...Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
...μοτο είναι μόνο οτι φοράει 18 πίσω και 21 μπροστά...
Να κάνουμε το thread του ανθρώπου πεδίο μάχης ???
Υ.Γ.
Δίκιο έχεις ...!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δηλ. τώρα, άντε και το άφησα...
Να κάνουμε το thread του ανθρώπου πεδίο μάχης ???
Υ.Γ.
Δίκιο έχεις ...!!!
βιετναμ
τι εγινε με το καρτ τελικα
Ότι έγινε και με τον κώλο του avatar σου ....Αρχικά δημιουργήθηκε από xampos
τι εγινε με το καρτ τελικα
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
αποκαλυφθηκε σε κοινη θεα;Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ότι έγινε και με τον κώλο του avatar σου ....
πλακα πλακα, προχθες θυμηθηκα αυτο το προτζεκτ κ αναρωτιομουν τι να εχει γινει αραγε;
αν κ αυτη η ταυτιση με τις αναζητησεις του xampos με τρομαζει λιγακι
-
-
κανονισε μην ερθεις σε ενα χρονο απο τωρα
:rotflmao: περιμενουμε
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση