Έχεις διαβάσει το "Ο έρως είναι τυφλός" του Μπορίς Βιάν ???Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
κοίτε ένα μπούστη που αγαπήσαμε ρε....
(εκείνο που πηδιόταν όλοι ασύστολα μέσα στην ομίχλη, ντεεε...)
Έχεις διαβάσει το "Ο έρως είναι τυφλός" του Μπορίς Βιάν ???Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
κοίτε ένα μπούστη που αγαπήσαμε ρε....
(εκείνο που πηδιόταν όλοι ασύστολα μέσα στην ομίχλη, ντεεε...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Το ρεζερβουάρ στο μπροστινό του μέρος είναι θηλυκωτό () στον σκελετό. Ξεβιδώνονται στο πίσω μέρος δυο βίδες κάτω από τη σέλα και ανασηκώνεται το ρεζερβουάρ προσέχοντας τα πλαστικά (αν δεν έχουν ήδη βγει). Βγάζουμε τα σωληνάκια που οδηγούν στο καρμπυρατέρ... και στο πάτωμα...
(ο μαλάκας πριν πάω για service είχα φουλάρει το ρεζερβουάρ και ήταν ασήκωτο... προσέξτε το αυτό)
Η μηχανή μισόγυμνη λοιπόν... πάμε για αλλαγή φίλτρου αέρα...
και που είναι το φίλτρο οέο?
εκεί πίσω από το καφεμαύρο πλαστικό στο αριστερό μέρος της μηχανής...
Ξεβιδώνεται λοιπόν το εν λόγω κάλυμμα του φίλτρου. Μία βίδα είναι...
Δυστυχώς δεν έβγαλα φωτογραφία του παλιού φίλτρου (κόλλησε η φωτογραφική λόγω μπαταρίας ΓΜΤ).
Τέσπα Φίλτρο αέρα K&N. Καινούριο... και μπαίνει ως έχει, είναι ήδη λιπασμένο.
Λέει η K&N αν σας φανεί στεγνό τότε μπορείτε να το λιπάνετε με το σπρέυ λίπανσης της Κ&Ν.
Ακριβώς όπως κράταγε το φίλτρο ο μηχανικός το τοποθέτησε μέσα στο φιλτροκούτι ή παπάς ή δεξαμενή αέρα.
Τα τοιχώματα του φιλτροκυτίου (πριν μπει το φίλτρο) καθαρίστηκε με ένα πανί από την μάκα.
Το καπάκι του φιλτροκουτιού ξαναβιδώνεται αφού καθαριστεί και σε αυτό το εσωτερικό του μέρος για λόγους τάξης.
Αν δεν μπήκε και έτερον ράκος στην εισαγωγή, ώστε τα "καθαρισθέντα" να μην περάσουν παραμέσα, δέξου την αμέριστη συμπάθειά μου προς τους κυλίνδρους σου !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
Τα τοιχώματα του φιλτροκυτίου (πριν μπει το φίλτρο) καθαρίστηκε με ένα πανί από την μάκα.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Προς διευκρίνιση Αντουάν.... δεν θυμάμαι αυτή τη λεπτομέρεια...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν δεν μπήκε και έτερον ράκος στην εισαγωγή, ώστε τα "καθαρισθέντα" να μην περάσουν παραμέσα, δέξου την αμέριστη συμπάθειά μου προς τους κυλίνδρους σου !!!
Προφανώς κάτι τέτοιο θα κάνανε αλλά είπαμε είμαι λίγο ανήξερος...
Τα φίλτρο λαδιού ΣΤΕΝΟ μπήκε?
Το φιλτρόκουτο ΣΤΕΓΝΟ εσφραγίσθη?
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
η αλήθεια είναι ότι μας δυσκόλεψε λίγο αλλά το ανοίξαμε για να χωρέσει...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Τα φίλτρο λαδιού ΣΤΕΝΟ μπήκε?
πάλι αδιάβαστο με πιάνεις... προς υπενθύμιση/διευκρίνιση κι αυτό...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Το φιλτρόκουτο ΣΤΕΓΝΟ εσφραγίσθη?
Συνεχίζουμε με αλλαγή μπροστινών τακακιών...
Προφανώς η αλλαγή ΔΕΝ αποτελεί μέρος του στάνταρντ service αλλά χρειαζόντουσαν αλλαγή τι να κάμνομεν?
Ξεβιδώνεται το λοιπόν αυτή εκεί η βιδίτσα για να ελευθερωθούν τα παλιά τακάκια...
Σιγουρα ?Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
και τοποθέτηση του νέου φίλτρου λαδιού Honda (made in france)
.
.
.
Η πραγματικότητα...
Με το δάκτυλο λαδώνουμε το o-ring στο χείλος του φίλτρου. Κατόπιν το σφίγγουμε όσο πάει με το χέρι, χωρίς εργαλεία.
Ο Κουταλιανος το εσφιξε ?
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Τα παλιά λοιπόν τακάκια εν σειρά και ανά πλευρά...
Μετά το service κατάφερα να τραβήξω σε κάπως καλή ανάλυση μια φωτό με την ανόμοια φθορά των τακακιών. όπως βλέπετε προς τις άκρες τους είναι πιο φαγωμένα από ότι στο κέντρο τους.
Τα μπροστινά τακάκια αλλάχτηκαν στο service των 12.000 χλμ. Πολλά χλμ. θα μου πείτε και όντως.
Τη μηχανή την πήρα με 3.700 χλμ. και στα 7500χλμ χρειάστηκε να αλλάξω τα πίσω. Προφανώς ο προηγούμενος χρησιμοποιούσε μόνο το πίσω φρένο. τέσπα...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση