Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 48

Θέμα: ανεβασμα στροφων σε F650 του 96

  1. #16
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Τι δλδ; εχει πρόβλημα η kseni; Εγώ υπέθεσα οτι ρωτούσε πως φτάνει στο ρελαντί.... όχι οτι δεν φτάνει ποτέ.... Χμμμμμ άτιμο γκούντα...

    Λοιπόν η λύση είναι απλή..... Δεν εχει πρόβλημα το μοτοσακόσου όπως κανένα άλλο BMW.... μην τα ισοπεδώνουμε όλα... επίσης δεν υπάρχει ο όρος συνεργείο BMW διότι τα βαυαρικά μοτοσακά δεν παθαίνουν βλάβες

    Σοβαρά τώρα, αν δεν εχεις τεχνικές γνώσεις... καλύτερα σε συνεργείο


    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  2. #17
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    23/11/2006
    Μηνύματα
    24
    !!!!!!!!
    πω πω!!!!
    αμεση εξυπηρετηση.
    σας ευχαριστω πολύ όλους
    a mac user

  3. #18
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.696
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Σοβαρά τώρα, αν δεν εχεις τεχνικές γνώσεις... καλύτερα σε συνεργείο
    Μια βιδούλα είναι, καρντιά μου !!!

    (την δεύτερη ψάχνουμε...)
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  4. #19
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
    !!!!!!!!
    πω πω!!!!
    αμεση εξυπηρετηση.
    σας ευχαριστω πολύ όλους
    δεν κάνει τίποτε, μάθαμε κι εμείς...


    το μανιουαλ έχει εξαφανιστεί εδώ και χρόνια :wacko:
    71°1′8″N 25°47′50″E
    48°07'01.6"N 1°27'50.9"W

    Le Servonais

  5. #20
    sosTa? ..... paliaaaa :-)
    Εγγραφή
    03/05/2006
    Μηνύματα
    2.386
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
    !!!!!!!!
    πω πω!!!!
    αμεση εξυπηρετηση.
    σας ευχαριστω πολύ όλους

    είναι που έγραψες kseni ....


    αν έγραφες ntopia ... θα το ξανασκεφτόμασταν....

  6. #21
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
    Μια βιδούλα είναι, καρντιά μου !!!

    (την δεύτερη ψάχνουμε...)
    Μια βίδα αλλά..... ως γνωστόν αυτές οι βίδες μας κάνανε την ζωή δύσκολη....

    Fi σ' ευχαριστούμε

    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  7. #22
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
    δεν κάνει τίποτε, μάθαμε κι εμείς...


    το μανιουαλ έχει εξαφανιστεί εδώ και χρόνια :wacko:
    Ελα ρε συ.... τύπωνε ο Γουτεμβέργιος το manual του 650F; :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  8. #23
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.696
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
    !!!!!!!!
    πω πω!!!!
    αμεση εξυπηρετηση.
    σας ευχαριστω πολύ όλους
    Το forum (και ιδιαίτερα το section των Τεχνικών) τρέφει μια αμέριστη συμπάθεια και εκτίμηση στα ανυπέρβλητα αυτά απαυγάσματα μηχανολογικής και οδηγικής τελειότητας !!!

    (εδώ τα λέμε απλώς "BMW")
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  9. #24
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
    ....
    (εδώ τα λέμε απλώς "BMW")
    Στα υπόλοιποα Section τα λέμε κι αλλιώς.... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

    αλλά δεν είναι το θέμα μας τώρα αυτό...




    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  10. #25
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Ελα ρε συ.... τύπωνε ο Γουτεμβέργιος το manual του 650F;
    Ρε μάστορα.... μάθε να τα ξεχωρίζεις

    600F είναι το CBR

    F650 είναι η μπέμπα

    71°1′8″N 25°47′50″E
    48°07'01.6"N 1°27'50.9"W

    Le Servonais

  11. #26
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    23/11/2006
    Μηνύματα
    24
    η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...
    a mac user

  12. #27
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.204
    Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
    Το forum (και ιδιαίτερα το section των Τεχνικών) τρέφει μια αμέριστη συμπάθεια και εκτίμηση στα ανυπέρβλητα αυτά απαυγάσματα μηχανολογικής και οδηγικής τελειότητας !!!

    (εδώ τα λέμε απλώς "BMW")
    καλα, ασ ηταν ksenos και οχι kseni και θα σου ελεγα τι θα είχε ακούσει :rotflmao: :rotflmao:
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  13. #28
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
    η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...
    ΩΠΑ!

    Κάτι δεν πάει καλά τότε kseni.

    Εγώ τσοκ βάζω ΜΟΝΟ το πρωί και για λίγα δευτερόλεπτα. Μες στην ημέρα αν βάζω μπρός σπάνια θέλει τσοκ εκτός αν έχει πολύ κρύο.
    (μιλάμε για την ίδια μηχανή)

    Θέλει κοίταγμα...

    Που κάνεις σερβις;
    71°1′8″N 25°47′50″E
    48°07'01.6"N 1°27'50.9"W

    Le Servonais

  14. #29
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.696
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
    η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...
    Sorry, αλλά ΔΕΝ είναι πρόβλημα στροφών !!

    Η ρύθμιση του μίγματος του ρελαντί έχει πάει να συναντήσει την χαμένη της (πλέον) αθωότητα ...



    Υ.Γ.
    Εκείνος ο άχρηστος ο Πακετάνιος δεν προσφέρεται για την ρύθμιση ??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  15. #30
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
    η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...
    να εχεις και μπουζί μαζί σου γιατί θα αρχίσει να στα βραχυκυκλώνει.....
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. bandit v400 του ΄96
    από evo_bandit στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 26/05/2006, 13:00
  2. bandit v400 του ΄96
    από evo_bandit στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 20/05/2006, 11:46
  3. ΘΕΣΗ ΤΣΟΚ ΣΕ F650
    από SKIP στο forum BMW
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 08/11/2005, 20:28
  4. Ανεβασμα Κοφτη Σε Cbr1000rr
    από VFR781 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 15/12/2004, 19:09

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF