Ducati Monster S4 Φλάντζα problem!

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Desmoquattro S4
μαλον κατι αλλο καταλαβες... η διαροη ειναι απο εσωτερικο αγωγο κυκλοφοριας που καταλιγει σε dead end.

Και γιατί τον έχει;;;

[Desmoquattro S4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Και γιατί τον έχει;;;

"Παλιος σχεδιασμος που στα S4 δεν εφαρμοστικε..."
Καπακια αλλης σχεδιασης απο τους κυλινδρους.
Μια οικονομικη ληση... mix n match

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Desmoquattro S4
"Παλιος σχεδιασμος που στα S4 δεν εφαρμοστικε..."
Καπακια αλλης σχεδιασης απο τους κυλινδρους.
Μια οικονομικη ληση... mix n match

Συμπάθα με αδελφέ αν γίνομαι σπαστικός, αλλά ο κινητήρας σου έχει μια αναμονή λαδιού σε dead end. Δηλαδή κρατάει λάδι σε αναμονή για κάτι... Αυτή η αναμονή σου δημιουργεί πρόβλημα στη φλάντζα του καπακιού απο την πίεση και εσύ την κόβείς... Πάω καλά μεχρι τώρα;;;
Γιατί όμως να κλείσεις την αναμονή και να μην βάλεις σωστή ποσότητα λαδιου;;; Ο "κόπανος" που το σχεδίασε κάτι ήθελε να κάνει με αυτή την έρμη. Μπορεί και να του έκατσε στραβά δε λέω, αλλά γιατί την έβαλε;;; Αν δεν κάνω λάθος οι κινητήρες της duc έχουν ένα dip shump για το φρενάρισμα και το extreme cornering. Υπάρχει περίπτωση ο ποιητής να το έκανε γι αυτό ;;; Δεν λέω οτι δεν μπορούμε να αμφισβητήσουμε νοοτροπίες και σχεδιαστικά λάθη. Αλλά δεν νομίζω οτι αυτή η αναμονή είναι τυχαία...

Φιλικά

[dimikai]

Δεν έχει σχέση με την ποσότητα λαδιού.Αυτή η "αναμονή" ξέμεινε από την εποχή των 916.
Οταν ο κινητήρας μπήκε στο S4 άλλαξαν την σχεδίαση αλλά αυτό ξεχάστηκε με τα γνωστά αποτελέσματα...

Δημήτρης

[dessert]

Τι λές τώΡα!!!


Και σε τι εξυπηρετεί;;;

[ant0ine]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Desmoquattro S4
Θελει να πει οτι εκλεισε την αναμονη παροχης λαδιου με μια "σκουλικοβιδα" και σταματισε.
Αυτο εκανα και εγω.

Δηλαδή αν αλλάξω φλάντζες, πάλι θα έχω τα ίδια;;;

Τέσπα, θα δοκιμάσω το σκηνικό με τη φλάντζα και αν δεν δω βελτίωση τότε θα κάνω αυτό που λες. Πάντως μου φαίνεται πολύ περίεργο αυτό. Στο forum της ducatimonster διάβασα ότι είχε βγει ανακοίνωση γι αυτό ακριβώς το θέμα από την Ducati, το οποίο καλυπτόταν από την εγγύηση. Η αλλαγή που έκαναν ήταν αυτή δηλαδή;;;

[dessert]

Και σε 'μένα φαίνεται περίεργο... Απλά ταπώνοντας την αναμονή;;; Και γιατί να μην έχει σχέση η ποσότητα λαδιού για πιέσεις δε μιλάμε;;;; Εκτός και αν φταίει το κούμπωμα της αναμονής

Κάτι δεν λέμε σωστά. Αυτή η αναμονή που ξέμεινε κλπ, πού είναι;;;

[dimikai]

Λοιπον η διοδος ειναι στην πισω δεξια πλευρα του block του μοτερ και ειναι τυφλη γιατη στο S4
ο κινητηρας ειναι "μιξη" oil cooled block με υδροψυκτες κεφαλες.Ετσι το λαδι μενει εκει και με τον καιρο εχεις διαρροη.Πρεπει να φραξεις τη διοδο με βιδα και κοκκινη locktite.H αλλαγη μονο
φλατζας ειναι προσωρινη λυση.Ο μηχανικος θα ξερει σιγουρα το προβλημα,ειχε βγει service bulletin(αρ.586)

Δημητρης

[Desmoquattro S4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ant0ine
Δηλαδή αν αλλάξω φλάντζες, πάλι θα έχω τα ίδια;;;

Τέσπα, θα δοκιμάσω το σκηνικό με τη φλάντζα και αν δεν δω βελτίωση τότε θα κάνω αυτό που λες. Πάντως μου φαίνεται πολύ περίεργο αυτό. Στο forum της ducatimonster διάβασα ότι είχε βγει ανακοίνωση γι αυτό ακριβώς το θέμα από την Ducati, το οποίο καλυπτόταν από την εγγύηση. Η αλλαγή που έκαναν ήταν αυτή δηλαδή;;;

Λογικα ο μηχανικος θα το ξερει... αλλιος θα ελεγα πως δεν αξιζει να αλλαξεις μονο φλαντζα (φλαντζοκολα to be exact)... ειναι αρκετα λευτα τα εργατικα.. καντο μια και καλη.
Εχουν περασει 2 χρονια απο την επισκευη και ειναι μια χαρα.

[dessert]

Χμμμμ....
Καλύτερα να βρείς κάποιον που να ξέρει την περίπτωση. Η βίδα δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο να μπεί, αλλά για να κολληθούν σωστά τα καπάκια, θέλει γνώση. Μπορεί να έχεις για παράδειγμα μεταλλικό θόρυβο άν πέσει λιγότερη κόλλα σε κάποιο σημείο ή άν δεν σφιχτεί κατάλληλα... Στη θέση σου θα πήγαινα στον μηχανικό που που την μαστόρευε πρίν την αγοράσεις!

[Desmoquattro S4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
... dip shump για το φρενάρισμα και το extreme cornering....

ασχετο αλλα μιας και αναφερθικε, Deep sump σε monster εχει μονο το S4RS & S4R '07.