Το ss είναι το καλύτερο σχολείο γιατί μεγενθύνει τα λάθη σου (το έχουνε πει κι άλλοι, έχασα το κλόπιράιτ).
Μέχρι να πας σε σχολή διάβασε παρακάτω -αλλά να πας.
Καταρχήν κουλάρισε, βρες μια ερημιά και δοκίμαζε ένα ένα τα φρένα σου.
Στο μπροστινό βάλε όλα τα δάκτυλα πάνω και πάντα η αρχική πίεση να φροντίζεις να είναι ομαλή (σε κάθε φρενάρισμα), μετά όταν κατέβει (όσο λίγο κι αν κατέβει) η μπροστινή ανάρτηση, πάτα πιο δυνατά, και άμα φτάσεις σταδιακά και όχι με τη μία στο σημείο να μπλοκάρει για μερικούς πόντους (καλό είναι στην αρχή να δοκιμάσεις στο χώμα), τότε πάλι άφησε και ξαναπιάσε μαλακά το φρένο.
Είναι αρκετά δύσκολο να μπλοκάρεις το μπροστινό άμα δίνεις πίεση στα πέλματα των ποδιών, και φρενάρεις σε 3 στάδια όπως παραπάνω -το έντο μπορείς να το ξεχάσεις άμα φρενάρεις σωστά και έχεις το κώλο σχεδόν πάνω από τη σέλα όταν φρενάρεις, τουλάχιστον άμα δε πηγαίνεις με τριψήφιο αριθμό χιλιομέτρων και δε φρενάρεις ακαριαία (το ακαριαία σημαίνει ότι μπλοκάρει το φρένο πριν καν αρχίσει να δουλεύει η ανάρτηση).
Άμα είσαι ψύχραιμος και μαθαίνεις γρήγορα σε μια βδομάδα το μπροστινό σου φρένο θα σε φρενάρει πιο γρήγορα από ότι επιταχύνεις...
Το πίσω είναι συνήθως πιο χάλι, καθότι στα ss η αναλογία βάρους είναι πιο μεγάλη μπροστά παρά πίσω.
Κάνε μεμονωμένη εξάσκηση στο πίσω πάλι σιγά σιγά, και σταδιακά μέχρι να το μπλοκάρεις -η άσφαλτος δεν είναι χώμα, η βροχή και η γυαλί άσφαλτος θέλουν κι άλλη εξάσκηση, και ειδικά όταν αρχίζει να βρέχει ξέχνα τις ταχύτητες καί τις κλίσεις (μέχρι να ξεπλυθεί η γλίτσα, άμα έχεις βρόχινα λάστιχα ο κατασκευαστής σου λέει συνήθως τί μοίρες σου επιτρέπει).
Συνήθισε να φρενάρεις καί με τα δύο φρένα αργότερα (ειδικά στις ευθείες), στις στροφές καλό είναι να συνηθίσεις (πάλι αργότερα), να χαϊδεύεις το μπροστινό ελαφρά με δύο δάκτυλα που θα έχεις πάντα στο φρένο -άλλα δύο (είναι οδυνηρό στην αρχή) πρέπει να έχεις στο συμπλέκτη για να μπορείς να κάνεις ελιγμούς αποφυγής (με συμπλεκταρισμένο μηχανάκι και χωρίς φρένα, στρίβεις με γυροσκοπικό πολύ πιο γρήγορα). Το φρένο του κινητήρα άστο για αρχή γιατί θα χάνεις αβέρτα το πίσω μέχρι να blipάρεις σωστά. Να συνηθίσεις μεν να έχεις δύο δάκτυλα στο φρένο, αλλά πάντα να βάζεις και τα υπόλοιπα για να φρενάρεις δυνατά.
Και πού' σαι, είναι πάρα πολύ πιθανό να έχεις κρύα λάστιχα γι' αυτό να γλιστράει το πίσω στις στροφές, κάνε κάμποσα 8άρια με λίγη επιτάχυνση όταν ξεκινάς σε καμμιά ερημιά (παίζει και να φας κλήση άμα σε δεί στρουμφάκι, το νου σου), και ζέσταινε καλά τα λάστιχα και ειδικά σε βροχή ή το χειμώνα (τότε καταστρέφονται πιο γρήγορα, όταν τα ζορίζεις κρύα). Και πάντα με ανοιγώμενο γκάζι και χαλαρά χέρια στις στροφές.
Το χρώμα της ασφάλτου συχνά βοηθά να καταλάβεις πόσο γλυστράει (ειδικά στη βροχή ότι γυαλίζει είναι παγάκι), ενώ αυτά που σου λέει ο μπροστινός τροχός θα αρχίσεις να τα συνηθίζεις σιγά σιγά.
Απάντηση με παράθεση
Να δω πως μπαινουν και λοιπα. Δεν εκατσε. Καποια στιγμη θα κατσει. 
)... 
).
κ.τ.λ)
