Βασικα αν δεν κανω λαθος, και τα ελαστικά πάνω γράφουν την πίεση που πρέπει να βάλεις..
πιστεύω πως αυτήν είναι η πιο σωστή... μάλλον ο κατασκευαστής λέει μο΄νο για αυτά τα λάστιχα..
Βασικα αν δεν κανω λαθος, και τα ελαστικά πάνω γράφουν την πίεση που πρέπει να βάλεις..
πιστεύω πως αυτήν είναι η πιο σωστή... μάλλον ο κατασκευαστής λέει μο΄νο για αυτά τα λάστιχα..
πανω στα ελαστικα επισωτρα αναγραφεται μονο η μαξ πιεση (περαν τηγς οποίας δεν εγγυαται ο κατασκευαστης ελαστικών) ! η οποία συνηθως ειναι και απαγορευτικη..Αρχικά δημιουργήθηκε από siakattackj
Βασικα αν δεν κανω λαθος, και τα ελαστικά πάνω γράφουν την πίεση που πρέπει να βάλεις..
πιστεύω πως αυτήν είναι η πιο σωστή... μάλλον ο κατασκευαστής λέει μο΄νο για αυτά τα λάστιχα..
οτι λεει το μανιουαλ λεμεεεεεεεεεεεεεεεεε
'στώ πολύ για τις ίνφο!!!
Τρέχω για ξεφούσκωμα...
...Μ' ένα ζευγάρι λασπωμένες μπότες
σάλταρα πάνω απ' τη χλωμή μου μοίρα...
οι πιεσεις κατασκευαστη(μιλωντας για ασφαλτο και street μηχανακια), ειναι για να στοκ λαστιχα και με γνωμονα την αντοχη στο χρονο και νορμαλ χρηση...
δοκιμαστε να βαλετε 42-42 που προτεινει για hayabusa και πιεστε το αρκετα στις στροφες...πριν ομως πειτε μου την διαδρομη διοτι χρειαζομαι κατι ανταλλακτικα....:rotflmao: :rotflmao:
frankly my dear, i dont give a damn...
Φυσικά όταν βγάζουν τις προδιαγραφές δοκιμάζουν τα λάστιχα σε άσφαλτο όχι σε τίποτα ληγμένα παγοδρόμια σαν τα δικά μας.
Εμένα πάντως οι μαμά πιέσεις στο 750 (36-36), είναι καλές για γενική χρήση -τα λάστιχα μου δεν είναι και τίποτα τρομερά στριφτερά, αλλά μου αρκούν για φέτος -άμα τα καλοζεστάνεις ειδικά είναι τζάμι.
Οι χαμηλές πιέσεις πάντως στην άσφαλτο και ειδικά σε εθνικές, είναι ψιλοεπικίνδυνες πάντως -εκεί ειδικά καλό είναι να μειώνουμε κλίσεις και να έχουμε νορμάλ πιέσεις.
Και τα κουκιά πάντως και ειδικά τα ξερά, είναι ψιλοεπικίνδυνα πάντως...Αρχικά δημιουργήθηκε από zireous
Οι χαμηλές πιέσεις πάντως στην άσφαλτο και ειδικά σε εθνικές, είναι ψιλοεπικίνδυνες πάντως...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
To σωστό είναι να βάζεις αυτό που λέει ο κατασκευαστής (της μοτοσυκλέτας ) όταν και εφόσον φοράς τα λάστιχα που προτείνονται γι αυτό το μηχανάκι,χωρίς να έχεις αλλάξει διαστάσεις.
Όταν μιλάμε για ον οφ στο οποίο ο κατασκευαστής βάζει ας πούμε Tourance κι εσύ του βάλεις Karoo χωμάτινα,αλλάζουν οι πιέσεις κι όχι μόνο γιατί είναι διαφορετικά ως προς τον σχεδιασμό λάστιχα αλλά και γιατί για να βάλεις karoo θα πας χώμα και στο χώμα θα μειώσεις πίεση θες δεν θες.
Αν όμως βάλεις παραπλήσια λάστιχα με το Tourance (Μichelin Anakee-Bridgestone Trail wing -Pirelli MT κτλ) των ίδιων πάντα διαστάσεων βάζεις τις πιέσεις που λέει το μάνουαλ.
Τώρα αν λόγω διαφορετικής γόμας και διαφορετικού πέλματος νιώθεις ότι κάτι δεν πάει καλά με τις μαμά πιέσεις,παίζεις με αυτές ± 1 , 2 psi μέχρι να πάρεις το σωστό αποτέλεσμα,αλλά όχι τέτοιες διαφορές της τάξεως των 7 psi πίσω που σου είπε ο λαστιχάς!!!
Αν έχεις στρητ και βάλεις φαρδύτερο ή στενότερο ελαστικό απ αυτό που τοποθετεί η μαμά,τότε συμβουλεύεσαι τις πιέσεις που δίνει η εταιρία του ελαστικού (στο ίντερνετ μπορείς άνετα να τις βρείς)
Επίσης μπορείς να συμβουλευτείς τον εαυτό σου και την εμπειρία σου δοκιμάζοντας διαφορετικές πιέσεις στην ίδια διαδρομή.
Όπου κρατάει καλύτερα το αφήνεις!
Επειδή όμως σαν αναβάτες έχουμε πολλές διαφορές μεταξύ μας,παίζει οι πιέσεις των ελαστικών της μοτοσυκλέτας μας να μικροδιαφέρουν από μια ίδια μοτοσυκλέτα με την δικιά μας με τα ίδια λάστιχα που όμως την οδηγεί βαρύτερος ή ελαφρύτερος αναβάτης,ή ακόμα κι επειδή την οδηγάει εντελώς διαφορετικά απ ότι εμείς.
Γι αυτό ξεκινάς με βάση αυτό που λέει το μάνουαλ και δοκιμάζεις να προσθέσεις ή να αφαιρέσεις psi μέχρι να φέρεις την μοτό στα μέτρα σου.
Στην Ελλάδα όλα τα μαστόρια είναι «επιστήμονες» κι ότι πουν νομίζουν πως είναι νόμος.
Πόσες φορές δεν έχετε ακούσει την φράση από κάποιον μάστορα «τον μαλάκα τον Γιαπωνέζο...τι την έβαλε αυτή την βίδα εδώ αφου δεν χρειάζεται!!!» (και καμιά φορά επειδή αυτός ξέρει καλύτερα από τον Γιαπωνέζο σχεδιαστή/κατασκευαστή δεν την βάζει!!!!!!!!
ΟΥΦ....κουράστηκα....
Δεν έχει σημασία τι μοτοσυκλέτα οδηγείς αλλά....ΠΩΣ την οδηγείς!
+1 σε όλαΑρχικά δημιουργήθηκε από ALX GS 11½
To σωστό είναι να βάζεις αυτό που λέει ο κατασκευαστής (της μοτοσυκλέτας ) όταν και εφόσον φοράς τα λάστιχα που προτείνονται γι αυτό το μηχανάκι,χωρίς να έχεις αλλάξει διαστάσεις.
Όταν μιλάμε για ον οφ στο οποίο ο κατασκευαστής βάζει ας πούμε Tourance κι εσύ του βάλεις Karoo χωμάτινα,αλλάζουν οι πιέσεις κι όχι μόνο γιατί είναι διαφορετικά ως προς τον σχεδιασμό λάστιχα αλλά και γιατί για να βάλεις karoo θα πας χώμα και στο χώμα θα μειώσεις πίεση θες δεν θες.
Αν όμως βάλεις παραπλήσια λάστιχα με το Tourance (Μichelin Anakee-Bridgestone Trail wing -Pirelli MT κτλ) των ίδιων πάντα διαστάσεων βάζεις τις πιέσεις που λέει το μάνουαλ.
Τώρα αν λόγω διαφορετικής γόμας και διαφορετικού πέλματος νιώθεις ότι κάτι δεν πάει καλά με τις μαμά πιέσεις,παίζεις με αυτές ± 1 , 2 psi μέχρι να πάρεις το σωστό αποτέλεσμα,αλλά όχι τέτοιες διαφορές της τάξεως των 7 psi πίσω που σου είπε ο λαστιχάς!!!
Αν έχεις στρητ και βάλεις φαρδύτερο ή στενότερο ελαστικό απ αυτό που τοποθετεί η μαμά,τότε συμβουλεύεσαι τις πιέσεις που δίνει η εταιρία του ελαστικού (στο ίντερνετ μπορείς άνετα να τις βρείς)
Επίσης μπορείς να συμβουλευτείς τον εαυτό σου και την εμπειρία σου δοκιμάζοντας διαφορετικές πιέσεις στην ίδια διαδρομή.
Όπου κρατάει καλύτερα το αφήνεις!
Επειδή όμως σαν αναβάτες έχουμε πολλές διαφορές μεταξύ μας,παίζει οι πιέσεις των ελαστικών της μοτοσυκλέτας μας να μικροδιαφέρουν από μια ίδια μοτοσυκλέτα με την δικιά μας με τα ίδια λάστιχα που όμως την οδηγεί βαρύτερος ή ελαφρύτερος αναβάτης,ή ακόμα κι επειδή την οδηγάει εντελώς διαφορετικά απ ότι εμείς.
Γι αυτό ξεκινάς με βάση αυτό που λέει το μάνουαλ και δοκιμάζεις να προσθέσεις ή να αφαιρέσεις psi μέχρι να φέρεις την μοτό στα μέτρα σου.
Στην Ελλάδα όλα τα μαστόρια είναι «επιστήμονες» κι ότι πουν νομίζουν πως είναι νόμος.
Πόσες φορές δεν έχετε ακούσει την φράση από κάποιον μάστορα «τον μαλάκα τον Γιαπωνέζο...τι την έβαλε αυτή την βίδα εδώ αφου δεν χρειάζεται!!!» (και καμιά φορά επειδή αυτός ξέρει καλύτερα από τον Γιαπωνέζο σχεδιαστή/κατασκευαστή δεν την βάζει!!!!!!!!
ΟΥΦ....κουράστηκα....
Τον κάθε λαό τον κυβερνάει αυτός που του αξίζει.
Aπό τα πλέον ευμετάβλητα μεγέθη είναι οι πιέσεις των ελαστικών... Η θερμοκρασία, οι διαδρομές, το οδόστρωμα, το στυλ οδήγησης, το φορτίο, η ηλικία-κατάσταση των ελαστικών, και η γόμμα τους, θα καθορίσουν τις πιέσεις που είναι κατάλληλες στο δεδομένο μηχανάκι, την δεδομένη χρονική στιγμή και στις δεδομένες συνθήκες κίνησης...
Τώρα τελευταία υπάρχει από τους κατασκευαστές μια τάση τυποποίησης των πιέσεων τουλάχιστον όσο αφορά την χρήση δρόμου...Πολλοί κατασκευαστές προτείνουν το γνωστό 42-36 (οι λόγοι πολλοί και βαριέμαι να τους αναλύω τώρα) που όμως εμπειρικά δουλεύει καλά μόνο για μεγάλο φορτίο και ψηλές ταχύτητες ταξιδιού.
Θέλει πείραμα και δοκιμή για να δείς ποιές σου κάθονται καλύτερα....Γνώμη μου ξεκίνα με αυτές που σου λέει ο κατασκευαστής αλλά μην φοβηθείς να πειραματιστείς με έως 15% διαφορετικές...Η γνώμη ανθρώπων με τα ίδια ελαστικά στο ίδιο μηχανάκι μπορεί επίσης να είναι πολύτιμο βοήθημα...
Προσωπικά, παρ' όλο που ο κατασκευαστής της μηχανής μου λέει σε όλες τις περιπτώσεις το γνωστό 36-42, σε μονοκάβαλλες καταστάσεις (το 95% στην δική μου περίπτωση) έχω καταλήξει στα 37-38 πίσω και 32-33 μπροστά....Αααα και κάτι σημαντικό...Μέτρα και πειραματίσου με σωστό πιεσόμετρο (πάντα το ίδιο - τα βενζινάδικα δείχνουν ότι θέλουν) και με κρύα λάστιχα στην μέτρηση....
Για χώμα δεν ξέρω...θα σου πούν οι "βρωμιάρηδες" του φόρουμ...
Θα 'μάθει' στο προσεχές ΣΚΔ.Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
....
Για χώμα δεν ξέρω...θα σου πούν οι "βρωμιάρηδες" του φόρουμ...
Έτσι κι αλλιώς τώρα δεν μπορούμε...
ξύνουμε την μύτη μας :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και τα κουκιά πάντως και ειδικά τα ξερά, είναι ψιλοεπικίνδυνα πάντως...
Εσένα δε σου δίνω βόλτα το 750 με τίποτις λέμε, είσαι επικίνδυνος.
Άμα έχεις κάνει καμμιά διαδρομή με ξεφούσκωτο το πίσω για κάμποσα χλμ, τη βλέπεις τη δουλειά εύκολα που σου λέω.
Φυσικά και στο χώμα έχετε δίκιο για το ξεφούσκωμα.
Όσο για τα τί και πως των ελαστικών, δείτε σε σχετικά σάιτ τί προτείνουν, ένα από τα παλαιότερα κόλπα είναι να τα μετράς κρύα και μετά ζεστά (πολύ) και αναλόγως με τη διαφορά να ρυθμίζεις την πίεση.
Η αίσθηση των χαμηλών πιέσεων μπορεί να σου λέει κάτι σε στροφιλίκια, αλλά άμα καλοζεστάνεις λάστιχα σε κάνα ss ενώ τα έχεις ξεφούσκωτα και το κάνεις συχνά σε δημόσιο δρόμο, πάρε με τηλέφωνο να μου πεις πόσα χλμ άντεξαν...
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Θα 'μάθει' στο προσεχές ΣΚΔ.
Έτσι κι αλλιώς τώρα δεν μπορούμε...
ξύνουμε την μύτη μας :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Eνταξει το καταλαβαμε.....
18-20 !!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Είναι 'ζυγισμένο' το μηχανάκι λέμεεεΑρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Eνταξει το καταλαβαμε.....
18-20 !!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
και λίγο βαρύ, και με ασφαλτερά λάστιχα...
Συνεπώς εκτιμώ ότι από 22 έως 24 μπρος πίσω είναι ικανοποιητικό και ασφαλές... θα δούμε
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Το Anakee έχει την φήμη του ελαστικού με τον πιο μαλακό σκελετό στην κατηγορία. (Μάλλον και ένας από τους λόγους που ζεσταίνεται πιο γρήγορα.)
Υπάρχει περίπτωση να θέλει λίγο περισσότερη πίεση τώρα για να έχεις συμπεριφορά παρόμοια με αυτό που είχε κατά νου ο κατασκευαστής με το μαμά λάστιχο.
Δρομερός και τριάθλιος....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
:rotflmao: