Και ξέχασα να πώ ότι όσον αφορά την εικόνα και τον ήχο, είναι μεν προσωπικά ζητήματα αλλά για μένα τα ξηροκάμπανα με το φρεζοήχο και κάνα termignoni είναι
ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΆ!!!!!!!!!!!!!!!!
και όσοι δεν τους αρέσουν είναι απλά κομπλεξικοί!!!!!!!!!!!
Και ξέχασα να πώ ότι όσον αφορά την εικόνα και τον ήχο, είναι μεν προσωπικά ζητήματα αλλά για μένα τα ξηροκάμπανα με το φρεζοήχο και κάνα termignoni είναι
ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΆ!!!!!!!!!!!!!!!!
και όσοι δεν τους αρέσουν είναι απλά κομπλεξικοί!!!!!!!!!!!
Υπάρχει ζωή πριν το θάνατο;
:a19:
Eισαι γεννημενος Ducatista ρε παιδι! :a19:
Αξιος!!!
Υ.Γ. Για προβληματα δεν ξερω να σου πω... Η 999 μου δεν εχει βγαλει τιποτα (ειναι καινουργια βλεπεις)....
Νίκος
Open Horizons
Eγώ είμαι στο δίλλημα κάθομαι στα αυγά μου και περιμένω 95 χρόνια να τεντώσουνε λίγο τους δρόμους, να αγριέψουνε λίγο την άσφαλτο και να μάθουνε στους ιθαγενείς να μη καβαλάνε λωρίδες όταν οδηγάνε αυτοκίνητα ή να τη κάνω για Ευρώπη πάντως -Ιαπωνία αποκλείεται δε πάω, άμα αυτό ρώτησες.
Τι θα πάρω άμα πουλήσω τα υπέροχα μηχανάκια μου (2 γιαπωνέζικα, ένα ιταλικό -το ένα το παπί δε πουλιέται με τίποτα λέμε);
Γιαπωνέζικο, και μάλιστα καλό είναι να έχει πουλήσει πάνω από 10.000.000 κομμάτια για να μπορώ να παίρνω φτηνά αντ/κά και να το κουρδίζω μόνος μου.
(το τζόκερ παρόλο που άρχισα να ασχολούμαι με τηλεκίνηση χαμπάρι δε παίρνει)
Eχω μια MotoGuzzi Breva από τον Απρίλη του '06 (βγήκε σε κυκλοφορία το Σεπτέμβρη του '05)
Το μόνο που χρειάστηκε να του αλλάξω εκτός σέρβις -μέχρι τώρα- ήταν ο αριστερός μαρσπιές του οδηγού και το μπρος λάστιχο που βγήκανε οφ από μια λακούβα στη Λαμία.
Από χρήση, το χρησιμοποιώ σχεδον καθημερινά στη δουλειά -εκτός κι αν έχω να κουβαλήσω τίποτα περίεργο και παίρνω το sr250- που περιλαμβάνει και κάτι Λαμίες κάθε τόσο .
Ας προσθεσω και εγω την ταπεινη μου αποψη.
Αυτοκινητο .... Γιαπωνεζικο, για να σε πηγαινει .... εχω Civic (δεν εχω μαστορα.)
Μηχανακι ....... Ευρωπαικο, για να σε ξ*κ*υλ*νει.... (ειχα KTM. Και ΚΤΜ θα παρω σε Μου*ι κλέφτη)
Υ.Γ. αν 8ες ομως το μηχανακι να σε πηγαινει (και να μην εχεις μαστορα) παρε παπακι ανατολιτικο ...
εγω παντως ξερω οτι εχουμε γινει πολυ τεμπεληδες, αχρηστοι κτλ
ΡΕ ΑΠΟ ΠΟΤΕ Η ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ ΤΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΗ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟ ΟΔΗΓΑΣ?
ο σωστος μοτοσυκλετιστης ειναι ντου-ιτ-γιορ-σελφ(πλην εγγυησης)
η σωστη μηχανη ειναι βιτσιοζα (χωρις να ειναι ομως εκνευριστικη και να σε αφηνει στα κρυα του λουτρου) και θελει αγαπη
γινεσαι ενα με τη μηχανη
ΑΛΛΙΩΣ ΑΜΑ ΕΙΣΑΙ ΚΑΓΚΟΥΡΑΣ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΜΗΧΑΝΗ-ΚΟΥΤΙ ΠΑΡΕ ΒΑΡΚΑΝΤΕΡΟ!
οχι οτι το βαρκαντερο(η το στρωμα) δε κανουν και για τους αλλους
οteenαναι...
(ακολουθεί κατεβατό, προσπεράστε)
Θα μου επιτρέψετε την άποψη ότι μόνο για χρήση με μηδενική κίνηση σε δρόμο έχει νόημα μια αγορά ενός ss σαν κι αυτά που συζητάει ο patman (δε πα νά 'ναι και απ' τον Άρη). Ή πίστες.
Αλλιώς σε πολύ λίγο χρόνο όσο "μετρημένος" και να είσαι στο γκάζι μπορεί να προσπαθείς να πηγαίνεις ακόμα και ασυναίσθητα με 150-250+ (το κοντέρ ψεύδεται συχνά) σε μέρη που πριν πάρεις ο ίδιος θα έλεγες αποκλείεται να κάνω τέτοιο πράγμα.
Για παράδειγμα τα "ξεκαπνίσματα" που κάνω στο δικό μου τώρα που δεν αδειάζω να πάω πουθενά μακρυά τα κάνω μόνο βράδυ και σε επαρχιακούς δρόμους με μηδέν κίνηση -και πάλι λόγω τουριστικής σεζόν τα έχω κόψει -όχι τελείως αλλά παίζει και δουλειά γκαμώτο. Εγώ αυτό βλέπω σαν ασφαλέστερο για τους άλλους -και ζω όντως σε ερημιά όχι αστεία.
Άν παίρνετε το ss για περιστασιακό ξεπαύλωμα, υπάρχουν και άλλες επιλογές στα χιλιόμετρα που μπορείς με ασφάλεια γενικά στην Ελλάδα να πηγαίνεις (που ότι και να λέω είναι πιο άνετες για το δρόμο, όπως αυτή του ashton). Από τουρίστριες μέχρι στριτ και ονοφάδικες επιλογές (στα πολλά κυβικά), που δε νομίζω (δεν είμαι και ειδικός) να απογοητεύουν.
Αυτό που εννοώ είναι ότι όσο άψογο και αν είναι το 1098 ή το κ7 ή το ρ1, ή το ZX-10R του 07 και δε συμμαζεύεται, όσο πιο ροπάτο και μαμάω να είναι σε σχέση με πχ ένα 600άρι, από ένα σημείο και μετά ή κόβεις συνέχεια, ή σε κόβουνε.
Και το σύνηθες είναι (κακώς) να πηγαίνουμε τσίτα όλοι χωρίς να καβατζάρουμε τίποτα, με αποτέλεσμα στη πρώτη στραβή να φταίνε όλοι οι άλλοι.
Για παράδειγμα με το μαμά γρανάζωμα σε πολύ στενό πλην τίμιο στροφιλίκι, μπαίνω με το πολύ σπασμένη δευτέρα... Την έκτη τη βλέπω σε ικανές ευθείες η ΕΟ άδειες.
Που σημαίνει ότι με τα σύγχρονα χιλιάρια ss τα μοτέρ τα δουλεύετε (και πιο άνετα λόγω καλύτερων χαμηλών) τόσο χαμηλά που δεν έχει καν νόημα να τα οδηγάτε εκτός πίστας...
Πάντως έστω και σαν άσκηση, τα ss σου δείχνουν πολύ γρήγορα τα προβλήματά σου σαν αναβάτη, και αρκεί ένα καλό test ride για να δεις άν σου κάνουν -ή άν τους κάνεις.
Τα προβλήματα των δρόμων και των οδηγών όμως στην Ελλάδα δέν θα λυθούν αύριο, οπότε άμα αντέχετε τις ερημιές, και χαρτογραφείτε λακούβες και κάνετε πρώτα μια αναγνωριστική βόλτα, μπορεί να συναντηθούμε πουθενά πριν τη κοπανήσω για έξω...
Δεν συζητάω μόνο για SS, αλλά και η breva δε μου κακοπάει... ;-)
Πάντως αν και εν μέρη έχεις δίκιο, ότι δεν προορίζονται για καθημερινά μηχανάκια, δεν μπορείς να αγνοείς ότι αν εμένα με φτιάχνει ένα μηχανάκι και δεν μπορώ να το έχω μόνο για γούστα, τότε θα το έχω και για καθημερινό ας είναι και trial χωρίς σέλα!
Αλλά ας μην ξεφεύγουμε από το θέμα μας...
Για πέιτε μας την εμπειρία σας από τα ευρωπαϊκά...
Υπάρχει ζωή πριν το θάνατο;
Kαι εγώ νόμιζα οτι το φόραγες για να μήν ξέρουν ποιόν κοροϊδεύουν!Αρχικά δημιουργήθηκε από stradas
Μετα απο δυο monster και εχοντας ενα multistrada εδω και δυο χρονια, εχω να σου πω οτι κανω μονο τα προβλεπομενα service.
Μονο στο multi αλλαζω πιο συχνα απο τα αλλα (μηχανακια) το πισω λαστιχο...
Μονο προβλημα ειναι το οτι πρεπει να φοραω χειμωνα καλοκαιρι full face κρανος για να κρυβω το ηλιθιο χαμογελο...
Ακούς εκεί DUCATI...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση