τι λεει το vstrom 1000;

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
ΔΕΝ είναι έτσι...Η κοντερίσια τελική τους είναι της τάξης των 20 χιλιομέτρων/ώρα - γύρω στα 200 ακουμπάει οριακά το 650 ενώ στις ίδιες συνθήκες το μεγάλο ακουμπάει ή ξεπερνάει ελαφρά τα 220...
Αλλά και αυτή η διαφορά ακόμα είναι πλασματική...Ο περιοριστής ιπποδύναμης που διαθέτει το μεγάλο Στρώμα στις 2 τελευταίες ταχύτητες (και ο οποίος ξεγελιέται άμα λάχει...) του στερεί "ηλεκτρονικά" καμμιά 10-15 αριά ακόμα...

Ναι,στο 650 ειχα δει 210 περιπου...Αλλα ετσι ειναι,το μεγαλο εχει κοφτη τελικης καπου εκει (ημαρτον),ο οποιος αν βγει το αφηνει να παει λιγο παραπανω...

[spyrakos35]

χασαμε το θεμα παιδιά.....

[Respect]

Ανηφόρα - κατηφόρα, με διπλό ή χωρίς, φορτωμένο ή μη.. δε θα καταλαβαίνεις καμία διαφορά!

Η ροπή του είναι εντελώς διαφορετική από του 650 όπως και η κατανάλωση του! (δε μαδιέται :a12: )

Τώρα άσε τους 650cc να ονειρεύονται ό,τι είναι ίδια και κατά τα άλλα να τους τρέχουν τα σάλια στα φανάρια!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister


p.s. theod μπορεις να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος με το θεμα ψεκασμου?...να ξερω με τι εχω να κανω...

Τίποτα μωρέ, μερικές φορές πέταγε τα σώματα του ψεκασμού από τα κολλάρα....
Ψιλοδιορθωνόταν με PC3 αλλά όχι εντελώς (του έκοβε το ρέψιμο-κλάσιμο). Μάλλον το'χουν φτιάξει τώρα, δεν τό 'χω παρακολουθήσει.

Πες του 'τέρα να πάρει Varadero ψεκαστό με ABS.
στο νέο άσπρο-μπλε-κόκκινο, κάτι σαν τον Linford Christi μετά την νίκη του στους ολυμπιακούς....


Και τέλος πάντων....
what's the matter with you?

Όλο λάθος Honda διαλέγεις(ετε)

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Τίποτα μωρέ, μερικές φορές πέταγε τα σώματα του ψεκασμού από τα κολλάρα....
Ψιλοδιορθωνόταν με PC3 αλλά όχι εντελώς (του έκοβε το ρέψιμο-κλάσιμο). Μάλλον το'χουν φτιάξει τώρα, δεν τό 'χω παρακολουθήσει.

Σαν τα κανάλια κάνεις... Παλιοκατίνα...

Λοιπόν να δούμε πως έχουν τα πράγματα...
Η όλη ιστορία ξεκινάει με κάποιες αρυθμίες στο ρελαντί που αρκετά συχνά οδηγούσαν σε σβήσιμο....
Προσωπικά έχω ακούσει ότι σε χειρότερη βέρσιον του φαινομένου παρατηρούνταν δισταγμοί και μέχρι και σβήσιμο εν κινήσει του μοτέρ απο ξεκούμπωμα των κολλάρων τροφοδοσίας..Εμένα δεν έφτασε ως εκεί...

Το πρόβλημα διαγνώστηκε αμέσως (τα εξουσιοδοτημένα είναι ενήμερα...) και λύθηκε (κατά 90%) ως εξής στο σέρβις των 6.000χλμ...(επίτηδες τα αφήσαμε να γράψει τόσα ώστε να έχουν πατήσει οριστικά οι βαλβίδες).
Έγινε λοιπόν μια αλλαγή των κολλάρων ψεκασμού και ταυτόχρονα μια καλή ρύθμιση βαλβίδων. Όπως αποδείχτηκε οι βαλβίδες ήταν ΠΟΛΥ μακριά από τα προβλεπόμενα όρια χωρίς όμως να μπορούμε να πούμε αν ήταν αρρύθμιστες από το εργοστάσιο ή αν ξερυθμίστηκαν σε αυτά τα χιλιόμετρα....

Με τις αλλαγές αυτές και με μια προσεκτική ρύθμιση του ρελαντί το πρόβλημα εξαφανίστηκε κατά 90%... και εννοώ ότι από την μιά οι στιγμιαίες πτώσεις του ρελαντί έγιναν πολύ πιο σπάνιες και από την άλλη η βύθιση του ρελαντί ήταν πολύ μικρή και σε εύρος και σε χρόνο, οπότε ο ψεκασμός προλάβαινε να διορθώσει αυτόματα πριν επέλθει το σβήσιμο...
Δηλάδή εξακολούθησαν αραιά και που (αλλά πολύ πιο σπάνια από ότι στην αρχή...) κάποιες αρρυθμίες (και το τονίζω...ΜΟΝΟ στο ρελαντί...), αλλά πλέον χωρίς καμμία πρακτική αξία... Ενδεικτικά, μέχρι τα 10-12.000 χλμ που έδωσα το μηχανάκι (δεν θυμάμαι ακριβώς..) δεν ξανασχολήθηκα με αυτό το θέμα ούτε και με κανένα άλλο...
Και μιλάω για 04-05 μοντέλα..δεν γνωρίζω αν στα πιο καινούργια έχει λυθεί από "μαμά"...

Το πρόβλημα λύθηκε όπως περιγράφω ΧΩΡΙΣ καμμία οικονομική επιβάρυνση μέσω εγγύησης (μόνο λάδια και κάτι φίλτρα του σέρβις πλήρωσα), με μόνη "θυσία" την παραμονή επί τριημέρου στο συνεργείο (γιατί δεν υπήρχαν εκεί διαθέσιμα καπελλώτα στο νούμερο που έπρεπε και έγιναν παραγγελία στον Σφακιανάκη) με αποτέλεσμα το μηχανάκι να κλειστεί απρογραμμάτιστα μέσα για 2 βράδια...

Αυτά τα ολίγα ....



































































ΚΑΙ ΜΗΝ ΜΕ ΚΑΝΕΤΕ ΝΑ ΤΑ ΞΑΝΑΓΡΑΨΩ ΑΛΛΗ ΦΟΡΑ ΓΙΑΤΙ ...ΒΑΡΙΕΜΑΙ...

[reinmeister]

θενκς...απ οτι καταλαβαινω θα ασχοληθω ΚΑΙ με αυτο το μηχανακι...δεν θα ηρεμησω ποτε εγω... ...

φυσικα παντα λαθος χοντα...για παραδειγμα αν επαιρνα τωρα supersport η τυφλη μου επιλογη θα ηταν VTR 1000 SP2... το μοναδικο γιαπωνεζικο superbike παραγωγης αυτη την στιγμη κατ εμε...

[spyrakos35]

ξεχασες να πεις για τα tps.......

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
θενκς...απ οτι καταλαβαινω θα ασχοληθω ΚΑΙ με αυτο το μηχανακι...δεν θα ηρεμησω ποτε εγω... ...

δεν νομίζω ότι θα χρειαστεί να ασχοληθείς...αφού μιλάμε για μεταχείρο το πιθανότερο είναι να έχει ασχοληθεί ο προηγούμενος...

[Respect]

Έχει βρει 1000άρι ο 'τέρας και αν ναι τι μοντέλο τι extra και τι τιμή;

[reinmeister]

ειδαμε κανα δυο αλλα δεν μου αρεσαν οποτε πηραμε καινουριο...κουτα λεμε κουτα...:rotflmao:
μεσα στην βδομαδα θα το χουμε και θα ποσταρω φωτο...μαυρο γκρι με καγκελα και βαλιτσα...

10.500 αντιπροσωπειας...

[rsp]

Αν ο πατερας σου ειναι 75 και κουρασμενος το β-στρομ ειναι οτι πρεπει...

Αν οχι εχεις πολλες καλυτερες επιλογες!!

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rsp
Αν ο πατερας σου ειναι 75 και κουρασμενος το β-στρομ ειναι οτι πρεπει...

Αν οχι εχεις πολλες καλυτερες επιλογες!!

αν πω οτι καταλαβα τι εννοεις θα πω ψεματα...οποτε...γινε λιγο σαφεστερος...

[rsp]

Ημουν σαφης, το Β-στρομμμμμ ειναι ενα βαρετο μηχανακι, αν ο ανθρωπος θελει ηρεμια-ξεκουραστα ταξιδια(νυστα) τοτε ειναι οτι πρεπει!

[Respect]

Αν πάλι κάποιος θέλει ένταση, παράνοια, να μάθει τη τέχνη του μηχανικού και να βλαστημάει την ώρα και τη στιγμή που αγόρασε μηχανή, αγοράζει ΚΤΜ και ξεμπερδεύει! (σιγά μη βαρεθεί)
Που να κλείσει το μάτι μετά.. γαρίδα, full αϋπνία γνωρίζοντας τα "μαδησιάτικα" που έχει να πληρώσει σαν έρθει το πρωί...

Υ.Γ. Α! ναι.. σωστά.. ξέχασα.. είναι και χωμάτινο!!! (αχ, τι τέλεια..!! :a07: )

[Respect]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ειδαμε κανα δυο αλλα δεν μου αρεσαν οποτε πηραμε καινουριο...κουτα λεμε κουτα...:rotflmao:
μεσα στην βδομαδα θα το χουμε και θα ποσταρω φωτο...μαυρο γκρι με καγκελα και βαλιτσα...

10.500 αντιπροσωπειας...

Άντε καλορίζικο!!

Αυτά που είδατε σε τι τιμές έπαιζαν και με τι extra;