Τακάκια για δισκόπλακα Braking

[Nikoskazer2000]

μόνο η δαγκάνα έχει μείνει πια Nissin και η τρόμπα άγνώστου προέλευσης (Nissin υποθέτω ξανά)

[Nikoskazer2000]

Τώρα το χαιδεύω ίσα-ίσα και σταματάει τόσο όμορφα και προοδευτικά...:a07:
Απο δύναμη δεν ξέρω γιατί αυτή τη φορά είπα να την στρώσω καλά (καμιά 300αριά χλμ.) και μετά ν' αρχίζω να τα δοκιμάζω πραγματικά. Φαίνεται έτσι κι' αλλιώς πως το πάτημα είναι πολύ αχνό και το 2ο έμβολο κάνει/δεν κάνει δουλειά ακόμα.

Είμαι πολύ ευχαριστημένος όμως!


edit: 300mm ο δίσκος τελικά

[Nikoskazer2000]

@ZX-9R: Ο 1ος κωδικός στα τακάκια τελειώνει σε GF (δες στη φώτο). Τι σκληρότητα είν' αυτή; Οργανικά γράφει πως είναι η αφίσα/manual/διαφημιστικό που ήρθε μαζί με τη δισκόπλακα.

[kiriakost]

Νικόλα ... αυτό δεν είναι δίσκος , είναι τακακοτρίφτης

αφού φρενάρει πάλι καλά !

[Nikoskazer2000]

Ούτε 30χλμ. δεν έχει κάνει. Το στρώσιμο θα 'ργήηηηηηηησει να ολοκληρωθεί για να 'χω μια πιο σφαιρική εικόνα. Πάντως προς το παρόν είμαι φχαριστημένος!

[makis206]

Ω ρε έντους που'χεις να κάνεις μ'αυτά τα πράγματα !!

[ZX-9R]

Καλημερα,

Αν τα θυμαμαι καλα εχουμε και λεμε:
GF:
G= ο συντελεστης τριβης σε θερμοκρασια 200 εως 400 φαρεναιτ οπου ειναι θεωρειται ο φυσιολογικος κυκλος εργασιας (συντελεστης τριβης .45-.55)
F= η αποδοση του οταν το ζεστανουμε απο 400 εως 700 και μετα το αφησουμε να κρυωσει (εχει καμια 10αρια δοκιμες ενδιαμεσα σε ολες τις θερμοκρασιες ανα 100 και βγαζουν μεσο ορο) (συντελεστης .35 - .45)

Συμπερασμα οτι το τακακι ειναι μαλακο (ενδεικτικα για σπορ οδηγηση (οχι πιστα κτλ) δινονται τα Η (με πιο ζορικο συντελεστη τριβης απο G, οσο μεγαλωνει το γραμμα τοσο πιο πολυ τριβη εχουμε)), αλλα επισης το τακακι ειναι ψιλο απαραδεκτο μολις το παραζεστανουμε, οχι απαραιτητα γιατι ο συντελεστης F δεν φτανει για να φρεναρει την παπια, αλλα γιατι το τακακι δεν κραταει τις ιδιοτητες του σε ολο το φασμα λειτουργιας...

Τωρα, για την μηχανη που οδηγω και το στυλ οδηγησης που κανω εχω μια ιδεα τι παει να πει HH κτλ, το οτι εχεις αυτο το rating δεν παει να πει και πολλα γιατι καπου στην συναρτηση παρεμβαλλεται και ο παραγοντας διαμετρος δισκου, που ειναι σχεδον σαν της μηχανης μου, μολις συνηθισεις λοιπον τα τακακια σου θα μπορεις να βγαλεις ωφελιμα συμπερασματα, πχ το Η μου τρωει τους δισκους και μπορω και χωρις αυτο κτλ.. αυτο που θα προσεχα ειναι την επομενη φορα τα τακακια να εχουν την ιδια βαθμολογια ειται ειναι κρυα ειτε ζεστα ετσι ωστε να μπορει οσο το δυνατον η συμπεριφορα τους να παραμενει αναλλοιωτη κατα την οδηγηση...................

[Nikoskazer2000]

Ευχαριστώ για το info!

[Nikoskazer2000]

Μια χαρά!

[Nikoskazer2000]

...οι νυχτερινές με το Ν73ΜΕ

[Nikoskazer2000]

@ZX-9R: Τα τακάκια της Breaking που ο κωδικός τους τελειώνει σε hh περιγράφονται ως "Semi-metallic for Racing street use" οπότε μάλλον πως δε θα τα βάλω αυτά οταν τελειώσουν τα οργανικά μου.

Ίσως να πάρω τα "Sintered for Sport/Touristic use"

[gcrook]

Αν και το ξερω οτι μακροπροθεσμα θα το μετανιωσω.....
1)Νικο ποσο σου πηγε ο δισκος;
2)Ξερεις αν ταιριαζει στις κλασσικες ζαντες; (ακτινωτες)
3)Αποστατη εβαλες;Απο που και ποσο;
4)Φρεναρει καθολου η @@;
5)Τις ζαντες απο που και ποσο;Ποιες ειναι πως λεγονται;
6)Θεε μου δεν το πιστευω αυτο που παω να κανω....
7)Α δεν σου ειπα.Εβαλα εξατμιση motorsport και φιλτροχοανη πολυουρεθανης.
8)Μαλλον θα το κρατησω.....
9)Εχεις κανει τιποτα με τα καρμπυρατερια;
10)Με την μπαταρια εχεις βρει ακρη;
11)Ακομα δεν το πιστευω οτι τα γραφω σοβαρα αυτα...
12)Ειναι και η ωρα περασμενη.....
13)Απο δουλεια καλα;

:hypnotize

[Nikoskazer2000]

Ναι κρούκη θα το μετανιώσεις αλλα αφού το ζήτησες...

Δίσκος oversize 300mm με κωδικό αν θυμάμαι καλά KW33FIOWD: 130 ευρώ
Τακάκια οργανικά (της Breaking): 19,50 ευρώ
Περαστικά 2 φορές λύσιμο/δέσιμο+dot 4 ferrodo φρέσκα (αφου τα είχα απο παλιά χαμένα να πάνε; ) : 20 ευρώ.

Ο αποστάτης έρχεται μαζί με τη δισκόπλακα στην ίδια συσκευασία και "ναι" κάθεται στις ακτινωτές ζάντες καθώς τα κέντρα είναι σχεδιασμένα για Kaze-R άσχετα με το τι φοράω εγω.

Φρενάρει το ίδιο και ίσως και λίγο καλύτερα απο την παλιά μου Breaking μαργαρίτα. Όλοι ξέρουν πως για να επιτευχθεί καλύτερο φρενάρισμα χρειάζονται σωληνάκια υψηλής πίεσης, μεγαλύτερες δαγκάνες (ή περισσότερα πιστόνια) και καλής ποιότητας μεταλλικά τακάκια.+-

Ενας oversize δίσκος ΔΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ+ΔΥΝΑΜΗ+ΑΜΕΣΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ. Έτσι για να μη λέμε και αλακίες...

Το καρμπυρατέρ μια χαρά, απλά ήθελε λίγο ρύθμιση η βαλβίδα του μίγματος και τώρα ολα καλά!

Ούτε σκασίματα οταν κλείνω το γκάζι σε κατηφόρα, ούτε βεζινέα απ' τη φιλτροχοάνη (αναρρόφηση) και σαφώς πολύ πιο λογική κατανάλωση: στην τελευταία καταμέτρηση έκαψα 3.3 λίτρα και έβγαλα 144 χιλιόμετρα (80% επαρχιακό στροφιλίκι και 20% εθνική) και φορούσα και λίγο κοντύτερο γρανάζι.

Μπαταρία;
Τα ηλεκτρικά μου ηταν πάντοτε μια χαρά. Ούτε ενα βραχυκύκλωμα... (αν και custom καλωδίωση απ' τον μικρό γιατί εχω αλλάξει πλήρως σύστημα φωτισμού)

Η δουλειά χαλαρώνει αλλα τα ρεπό συνεχίζουν να τον μΠαίρνουν. Άντε να κλείσουμε κατα Νοέμβριο να πάω καμιά βόλτα με τον κολλητό.

P.S: Η παραπάνω κατανάλωση έγινε ΧΩΡΙΣ να 'χω γυρίσει σε ρεζέρβα ακόμη!!! (μου έσβησε, σημείωσα τα χλμ, το γύρισα σε ρεζέρβα κι' έφυγα).

(ουφ τέλος...άντε γράψε τώρα...αμα θες φυσικά)

[gcrook]

Να'σαι καλα....

Οι ζαντουλες ποσο;

[Nikoskazer2000]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
Να'σαι καλα....

Οι ζαντουλες ποσο;

Οι ζαντούλες είναι τις Daichi Alloy, made in Thailand, κάνουν 220 ευρώ (ναι εδω μπαίνει και το ) και έχουν φάει τις απίστευτες λακούβες/κρατήρες της ζωής τους και κανένα πρόβλημα.