Η αντλια βενζίνας με εγκατέλειψε στα 71 χιλ χλμ.

**gefr** · 10/12/2007, 00:07

Οι προσφορότερες λύσεις είναι οι εξής δύο:
1) Η τοποθέτηση αντλίας ηλεκτρονικής, της Facet 40171 με ένα φίλτρο να την προστατεύει. Το μόνο πρόβλημα είναι το σχήμα της που είναι τετράγωνο και δημιουργεί δυσκολία στην στερέωση. Είναι στεγανή και δεν έχει πρόβλημα σε εμβάπτιση σε νερό. Κόστος περί τα $50 + $15 έξοδα αποστολής. Προτείνω να γίνει η συναρμολόγηση έτσι ώστε να έρθουν τα σημεία εισόδου και εξόδου στο ίδιο σημείο για να μη χρειαστούν αλλαγές στα μήκη των σωλήνων όπως είναι μανίσια.

2) Η τροποποίηση της μανίσιας, αντικαθιστώντας το ηλεκτρομηχανικό σύστημα των επαφών που έχει με ηλεκτρονικό χρονοδιακόπτη. Έτσι η αντλία λειτουργεί με μία προκαθορισμένη συχνοτητα που καθορίζεται από κύκλωμα με ένα χρονιστή 555 που δίνει εντολή σε διακόπτη mosfet. Θα ακολούθήσει σχέδιο και φωτό μόλις το στήσω να λειτουργήσει σωστά. Το κόστος ανταλλακτικών κυμαίνεται στα 5 ? + εργασιοθεραπεία με κολλητήρι. Γειά χαρά..

**gefr** · 17/12/2007, 21:43

για να καταργηθούν οι φθαρτές επαφές.

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: pc172551.jpg
Προβολές: 327
Μέγεθος: 72,7 KB
ID: 121373

**gefr** · 17/12/2007, 21:49

το κύκλωμα βασίζεται σε χρονιστή 555 που δίνει παλμό με σταθερό ρυθμό, που ρυθμίζεται από τις δύο αντιστάσεις R1 και R2 και τον πυκνωτή C1. Επίσης χρησιμοποιείται και ένα mosfet που ανοιγοκλείνει το ρεύμα σύμφωνα με τα σήματα που λαμβάνει από το κύκλωμα του χρονιστή.
Παραθέτω και την ιστοσελίδα για το χρονιστή 555:

http://www.uoguelph.ca/~antoon/gadgets/555/555.html

ο εν λόγω είναι αυτός με το χαρακτηρισμό astable.

**gefr** · 17/12/2007, 22:10

Από τα δύο σύρματα που πηγαίνουν στην αντλία το θετικό θα συνδεθεί καί στην πλακέτα ενώ τα αρνητικό θα διακοπεί και θα συδεθεί μόνο στην πλακέτα, ενώ ο πόλος που βγαίνει από το πηνείο της αντλίας, θα συνδεθεί στην επαφή με το D. Δεν το έχω εγκαταστήσει ακόμα, αλλά θα γίνει και αυτό σύντομα.

**gefr** · 30/12/2007, 10:02

Η αντλία 60012088000 αντικαταστάθηκε το 2004 με την 60012088100. Δέν γνωρίζω άλλες λεπτομέρειες αλλά ίσως αποδειχτεί λίγο καλύτερη-χειρότερη. Περιμένω δικά σας σχόλια. Γιώργος.

**gefr** · 22/01/2008, 12:30

στην facet 40171 με φίλτρο. Έχει περίπου την ίδια πίεση με την μαμίσια αλλά είναι πιό ανθεκτική σε υποβρύχια λειτουργία και δεν έχει επαφές να φθείρονται. Δέν αφήνει το καύσιμο να ρέει ελεύθερο και να πλημμυρίσει τους κυλίνδρους.
Χρειάζεται απαραίτητα συνοδεία φίλτρου γιατί έχει κάποιο πιστονάκι μου κινδυνεύει να φρακάρει (από ότι λένε οι σοφοί).
Η τοποθέτηση είναι λίγο άκομψη.
Εναλλακτικά παίζει και η πατέντα με το κυκλωματάκι. Γειά χαρά.

**lc8ergr1** · 22/01/2008, 13:46

το φιλτρο που μπαίνει επηρρεάζει την απόδοση ..την σπιρτάδα???

τελική τιμουλά για ελλαδά με μεταφορικα ?

απο αμερική?

**Tpap** · 22/01/2008, 14:58

ωραιος, φιλε.
και εκτος απο ωραιος, εισαι κ σωστος!

(πραγματικα δικαιουσαι να εχεις ΚΤΜ

)

**gefr** · 22/01/2008, 15:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
το φιλτρο που μπαίνει επηρρεάζει την απόδοση ..την σπιρτάδα???

τελική τιμουλά για ελλαδά με μεταφορικα ?

απο αμερική?

άρα δε συζητιέται. Η σπιρτάδα δεν έχει να κάνει με την αντλία αλλά με τα καρμπυρατέρ κατά την ταπεινή μου γνώμη. Από ότι λένε οι σοφοί δεν παρουσιάστηκαν ατροφίες, άρα όλα καλά.
Για την τιμή που ρωτάς αναφέρουν οτι είναι στα $44.30 + $12 αποστολή εντός Αμερικής από http://aircraftspruce.com/
Κανονικά το τελωνείο χρεώνει για πάνω από 45 ευρώ. Εκεί τελειώνουν οι γνώσεις μου. Γειά χαρά.

**gefr** · 24/01/2008, 21:35

βραχυκυκλώνουμε τις μανίσιες επαφές στην αντλία, και δίνουμε ρεύμα από το φλάς!!! και voila έχουμε αντλία που πρεσσάρει τόσο ώστε να φυτοζωεί ο κινητήρας μέχρι να φτάσουμε σε πολιτισμό. Και επειδή τα φλάς αναβοσβήνουν πολύ αργά για την αντλία, βγάλτε και το λαμπάκι από το άλλο φλάς της μεριάς που χρησιμοποιείτε για την αντλία, να ανεβάσει πίεση. Απαραίτητα αξεσουάρ καλώδιο. :a19:

**lc8ergr1** · 25/01/2008, 10:10

πωε το είπες αυτό ρε γιω΄ργο....

**gefr** · 22/02/2008, 23:45

Δοκιμασμένο δουλεύει.

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: p2212601.jpg
Προβολές: 336
Μέγεθος: 85,9 KB
ID: 121370

**akamarinos** · 26/02/2008, 18:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr
βραχυκυκλώνουμε τις μανίσιες επαφές στην αντλία, και δίνουμε ρεύμα από το φλάς!!! και voila έχουμε αντλία που πρεσσάρει τόσο ώστε να φυτοζωεί ο κινητήρας μέχρι να φτάσουμε σε πολιτισμό. Και επειδή τα φλάς αναβοσβήνουν πολύ αργά για την αντλία, βγάλτε και το λαμπάκι από το άλλο φλάς της μεριάς που χρησιμοποιείτε για την αντλία, να ανεβάσει πίεση. Απαραίτητα αξεσουάρ καλώδιο. :a19:

εξυπνο

αλλη πατεντα που εχω ακουσει για περιπτωση αναγκης
(και λογικα θα εχει καλυτερη υλοποιηση στα sm,se,sd)

συνδεεις την εισαγωγη με την εξαγωγη καυσιμου της τρομπας
δανειζεσαι βενζινη απο αλλο μηχανακι
γεμιζεις τα τεποζιτα
και λειτουργει η τροφοδοσια δια της βαρυτητας
μεχρι να πεσει η σταθμη του καυσιμου

**lc8ergr1** · 27/02/2008, 09:00

gefr

μια με την τρομπα μια με την αντλια

αγόρι μου ακομα δεν σε ανακαλυψε το R&D της ΚΤΜ!!!!!!!!!!!!!111

μαγκα θα βγαλεις χοντρα φραγκα

σκεψου το

**gefr** · 03/03/2008, 19:35

http://www.cyclewareables.com/pages/...fuel_pumps.htm

οπότε τσάμπα η έρευνα και εξέλιξη. Μόνη προσθήκη που μπορεί να χρειαστεί είναι ένα Mosfet και μία αντίσταση για να χρησιμοποιείται ο μηχανικός διακόπτης σάν διέγερση με ελάχιστο ρεύμα και το κυρίως ρεύμα να διακόπτεται από το Mosfet. Απλά και ωραία.

Θέμα: Η αντλια βενζίνας με εγκατέλειψε στα 71 χιλ χλμ.

Εργαλεία θέματος

Από την έρευνα στο Advrider προέκυψε ότι:

μετατροπή της εργοστασιακής

και το σχεδιάγραμμα

Η σύνδεση επάνω στην αντλία θα γίνει ως εξής:

Έχει γίνει μία αναβάθμιση στην αντλία.

Η έρευνα στο Advrider κατέληξε...

Το φίλτρο είναι εκ των ούκ άνευ.

ακούστε πατέντα και προσκυνήστε.

Τελευταία μορφή του διαγράμματος με τον χρονιστή 555

Re: ακούστε πατέντα και προσκυνήστε.

Κοιτάτε τι βρήκανε τα Αμερικανάκια.

Παρόμοια θέματα

[ΖΗΤΕΙΤΑΙ] Δικηγόρος με ειδίκευση στα ατυχήματα

προβλημα με ΧΤ600 στα 130 χιλ

Αλλαγή ελαστικών με συνέπειες στα φρένα

What The F*ck!!!! Λήστεψαν τράπεζα με... μπουλντόζα στα Χανιά

Κανόνες δημοσιεύσεων