Kounaei to rimadi!!!

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ποια αντιπαραθεση?

λεω απλα οτι αν ειχε προβλημα κλειδώσεων θα το είχε και δικαβαλο και με 50 και με 60 και με 10 και και και και ...

και οχι μονο πανω απο τα 175[που το έχω και εγώ λόγο ελαστικών-το ήξερα!]
και μονο!
τι λες και εσυ?

den 8a to ixe dikavalo giati to varos den afini px peri8oria sta kouzineta tou psalidiou (an exi kouzineta) na tzogaroun logo to oti to varos 8a ta pieze na magkosoun- katsoun perisotero stin edra tous ke 8a elaxistopioutan o tzogos i 8a eksafanizotan den ime sigouros oti an ipirxe tzogos ston lemo tou timoniou 8a voi8ouse o sinepivatis na eksalif8i ala se kapia ala simia isos eos veveos an exoun fago8i ta lastixa tou amortiser sigoura voi8ai to extra varos na stamatisi o tzogos

[XTMPAM]

ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!

ΕΧΩ ΚΑΙ ΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΣ ΓΝΩΣΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΒΑΘΜΟ ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ!

ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΛΛΑ...

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
den 8a to ixe dikavalo giati to varos den afini px peri8oria sta kouzineta tou psalidiou (an exi kouzineta) na tzogaroun logo to oti to varos 8a ta pieze na magkosoun- katsoun perisotero stin edra tous ke 8a elaxistopioutan o tzogos i 8a eksafanizotan den ime sigouros oti an ipirxe tzogos ston lemo tou timoniou 8a voi8ouse o sinepivatis na eksalif8i ala se kapia ala simia isos eos veveos an exoun fago8i ta lastixa tou amortiser sigoura voi8ai to extra varos na stamatisi o tzogos

ωραία και μπορεί να είναι και ετσι!
για τα χιλιομετρα τι λες?στα 175 και ανω μονο?

τεσπα δοκιμασε φίλε τις ''τσαμπα'' αλαγεσ πρώτα και μέτα προχώρα σε αυτά που θα σου ελαφρώσουνε και τη τσέπη!

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XTMPAM
ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!

ΕΧΩ ΚΑΙ ΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΣ ΓΝΩΣΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΒΑΘΜΟ ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ!

ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΛΛΑ...

filarako afti tin stigmi pou milame exo to provlima tou tzogou ke ofilete sta lastixa pou ine xalia exoun tzogo ta takounia
ala o filos mas ipe oti alakse lastixa den ksero an to diavases
8es na pis oti ta kenouria lastixa exoun provlima?

gia pes pos ginete afto?

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
filarako afti tin stigmi pou milame exo to provlima tou tzogou ke ofilete sta lastixa pou ine xalia exoun tzogo ta takounia
ala o filos mas ipe oti alakse lastixa den ksero an to diavases
8es na pis oti ta kenouria lastixa exoun provlima?

gia pes pos ginete afto?

ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΣΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ!
ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΛΑΘΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΣ!
ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΝ Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥΣ!
ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΝ ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ [ΤΟ ΠΙΣΩ Η ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ] ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ
ΚΑΙ ΑΛΑ ΠΟΛΛΑ!

[XTMPAM]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
filarako afti tin stigmi pou milame exo to provlima tou tzogou ke ofilete sta lastixa pou ine xalia exoun tzogo ta takounia
ala o filos mas ipe oti alakse lastixa den ksero an to diavases
8es na pis oti ta kenouria lastixa exoun provlima?

gia pes pos ginete afto?

ΝΑΙ ΕΜΕΝΑ ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ (ΜΠΡΟΣΤΑ ΒΡΟΧΙΝΟ ΠΙΣΩ ΣΛΙΚ ,ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΟΡΩΝΑ) ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΧΕΙ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΚΟΥΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΕΒΑΛΑ!ΠΡΙΝ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΙΔΙΟ ΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΓΕ ΚΑΘΟΛΟΥ (ΟΥΤΕ ΕΘΝΙΚΗ) ΜΕ 1 ΧΕΡΙ ΚΡΑΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑ ΓΚΑΖΙ.

ΟΤΑΝ ΚΑΘΟΜΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΤΗΡΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΕΙ.....ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ ΤΩΡΑ??

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ωραία και μπορεί να είναι και ετσι!
για τα χιλιομετρα τι λες?στα 175 και ανω μονο?

τεσπα δοκιμασε φίλε τις ''τσαμπα'' αλαγεσ πρώτα και μέτα προχώρα σε αυτά που θα σου ελαφρώσουνε και τη τσέπη!

file mou afta ine ta xiliometra pou ftani i mixani sta oria tis
ke poles mixanes xoris kanena apolitos provlima pou8ena psarevoun logo skeletou.an o filos den ixe afto to provlima apo panta tote kapia ar8osi exi tsogo

gia na katalavis ti leo en gsx tou 1980 pou ixa kapote me solinoto skeleto psareve sta 180 gia plaka ke mono me amortiser timoniou li8ike to provlima
episis ke meta apo afto psareve stis anixtes strofes me pola xiliometra itan logo kataskevis
ke aftos ine o logo opou sta ducati den vlepis pou8ena kampili sto skeleto ine ola gonies gia na min psarevi o skeletos sta pola xiliometra ke stis strofes

edo omos prokite gia poli prosfati mixani texnologika ekseligmenis
gia afto leme oti malon kapia f8ora se ar8rosi prepi na ine ke epidi den ine megali psarevi sta pola xiliometra

enas mixanikos mpori na entopisi poli efkola pou ine to provlima ke aneksoda oson afora tin diagnosi
gia afto kala 8a kani o filos mas na perasi apo ena sinergio
giati monos tou den mpori na kani tipota

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XTMPAM
ΝΑΙ ΕΜΕΝΑ ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ (ΜΠΡΟΣΤΑ ΒΡΟΧΙΝΟ ΠΙΣΩ ΣΛΙΚ ,ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΟΡΩΝΑ) ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΧΕΙ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΚΟΥΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΕΒΑΛΑ!ΠΡΙΝ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΙΔΙΟ ΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΓΕ ΚΑΘΟΛΟΥ (ΟΥΤΕ ΕΘΝΙΚΗ) ΜΕ 1 ΧΕΡΙ ΚΡΑΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑ ΓΚΑΖΙ.

ΟΤΑΝ ΚΑΘΟΜΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΤΗΡΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΕΙ.....ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ ΤΩΡΑ??

entaksi an exi kani tetia tarzania o filos tote ine aksios tis tixis tou
ala an milisi 8a dis oti den ti8ete tetio 8ema
ke se ena kala lastixa gia mixanes panta 8a sou kani zigosta8misi meta tin topo8etisi

an exoume ksefigi apo ta standart tou kataskevasti tote ine sigoura eki to provlima

ala den nomizo
to ixe ke prin tin alagi elastikon ke meta ligo diskolo to vlepo na exi gini saxlamara

ala pote den kseris

[jp929rr]

Ένας τρόπος που χρησιμοποιούσα για να δω τα ρουλεμάν του λαιμού αν είναι πολύ λάσκα ήταν να πάω με 50- 60 km, να βάλω νέκρα, να αφήσω τα χέρια από το τιμόνι και μετά να του δώσω ένα ελαφρύ χτύπημα στο clip-on. Όταν τα ρουλεμάν ήταν μπόσικα η ταλάντωση αυξανότανε. Αυτά σε RF600R. Αν τα ρουλεμάν είναι πολύ σφικτά δυσκολεύεσαι να κρατήσεις ισσοροπία σε μικρές ταχύτητες.

[hornet]

jp929 πολυ σωστος!
Γινεται και στατικα αλλα θελει διπλο σταντ οποτε η μεθοδος αυτη η καλυτερη.
Τωρα στραβο λαστιχο θα το κανε και σε λιγοτερα

Τωρα προσεξτε

Τσεκαρετε τισ σταθμες λαδιων στα μπροστινα εαν ειναι ανομοιομορφες θα κανει αυτο το φαινομενο.Το ποσο που βαλατε ειναι σωστο και στις δυο μπουκαλες και αν ναι με τι ιξωδες (κοινως τι βαλατε 10; 15 ποσο ειναι του κατασκευαστη;Το cb το συγκεκριμενο το ειχα και δεν ειναι ευκολες αυτες οι πληροφοριες
Επισης πρεπει να ισοσταθμισετε τις σκληροτητες αναρτησεων μπροστα με πισω.
Δεν μπορει να ειναι μαλακο το μπροστινο και πολυ σκληρο πισω.Θα φατε καμια αεροπορια
ΝΑ ρωτησω κατι μηπως εχουμε κατεβασει τιμονοπλακες;
Εννοειται οτι δεν υπαρχει σχαρα-μπαγκαζιερα διοτι εαν υπαρχει σιγουρα φταιει αυτο.
Τα ρουλεμαν λαιμου εαν ειναι πολυ χαλαρα μπορει να το κανουν εαν ειναι σφικτα πολυ ΠΑΛΙ θα το κανει διοτι δεν παιρνει καθολου μποσικα το τιμονι και μεταφερει την ταλαντωση στο πλαισιο αλλα αυτο το καταλαβαινουμε και αλλιως σε στροφη το μηχανακι μας τραβαει στο εσωτερικο της στροφης
Επισης εαν εχει μπιλιασει το ποτηρι μπορει και να το κανει

Και κατι τελευταιο το να εχουμε σφικτες αναρτησεις δεν βοηθαει σε τιποτα η αναρτηση βρισκεται εκει για να δουλευει και οχι για να μεταβιβαζει τα παντα στο πλαισιο


Αυτα!

[xifias]

η πιο συνηθισμενες αιτιες για το κουνημα ειναι

βαρος πισω απ τον αξονα του πισω τροχου

πισω λαστιχο φαγωμενο στο κεντρο του

πισω αμορτισερ παιγμενο η προφορτισμενο στο τερμα του

χαλαρα η κατεστραμενα ρουλεμαν λαιμου.Για να τσεκαρεις αν ειναι Ο.Κ. πρεπει πρωτα να ειναι σωστα σφιγμενα.Με τη μοτο στο διπλο σταντ και τον εμπρος τροχο στον αερα και το τιμονι να κοιταει ευθεια, σπρωξε απαλα με το δαχτυλο το ακρο του τιμονιου.

Αν το τιμονι παει ως το τερμα του χωρις αντισταση χρειαζονται σφιξιμο.Το ιδανικο ειναι να σταματησει λιγο πριν το τερμα του, σε καποιο σημειο του δευτερου μισου της διαδρομης του.

Αφου τα ρουλεμαν ειναι ενταξει απο σφιξιμο, κουνας το τιμονι αργα απ το ενα ακρο ωσ το αλλο.Αν υπαρχει δυσκολια στην κινηση η κουμπωμα στο κεντρο πας για ρουλεμαν

Εν κινηση μπορεις να κανεις το κολπο που αναφερθηκε με το χτυπημα του ακρου του τιμονιου.Μπορεις να ξεκινησεις απο τα 40χλμ ας πουμε και να ανεβαζεις 10 καθε φορα.Αν η ταλαντωση αυξανεται σφιξε τα ρουλεμαν.

εαν τα παρασφιξεις θα αισθανεσαι σαν να εισαι μεσα σε λουκια οταν πας αργα