Σαφέστατα και είναι σοβαρότατο πρόβλημα. Μη διανοηθείς να κάνεις οτι δε το είδες και απλά να συμπληρώνεις νερά κάνοντας κανονική χρήση της μοτοσυκλέτας.
Θέλει όπωσδήποτε έλεγχο και επισκευή πρίν βγείς ξανά στους δρόμους.
Το κόστος φυσιολογικά δε θα είναι μεγάλο... αλλά καλύτερα να το πάς σε μηχανικό να σου πεί λεπτομέρειες.
Καλά ξεμπερδέματα.
Αρχικά δημιουργήθηκε από fzx
Το πιθανότερο ειναι να χανεις υγρα (παραφλου) απο το ψυγειο το κύριο η το βοηθητικο, λογω φλάντζας και και να δημιουργείται αυτη η "λάσπη" ( γνωστη και ως "βουτηρο" στους παλιους μαστόρους) στους δισκους. Μπορεις να το παρακολουθησεις και να συμπληρώνεις ανα τακτα διαστηματα υγρα στο βοηθητικο ψυγειο παντα, δεν ειναι σοβαρο το προβλημα αρκει να μην μενει χωρις υγρα η λάδια το η μηχανη. Το προβλημα θα ηταν σοβαρο εαν αυτη η λασπη ανεβαινε προς τα πανω στο μοτερ κοντα στα βαλβιδακια της κεφαλης. Για να μην μπεις σε τρελα εξοδα προτεινω αδειασμα του ψυγειου (καθαρισμα αυτου με ειδικο υγρο,) και γεμισμα παλι με καλο παραφλου. Μπορεις να το παρακολουθησεις μαι απο το γυαλακι των λαδιων, δε
παριπτωση που δεις λάσπη εκει, θελει συμβουλη συνεργειου
GIA MENA FILE SAN MIXANIKOS AYTOKINITON OMOS,THA SOY PROTINA OTI TA SIMTOMATA SOY EINAI SAN FLATSA KEFALIS KAI GIA NA MIN PATHIS KAMIA NILA TRELI KAI TO FISAS KAI DEN KRIONI,PIGENE SE ENA SYNERGIO POY EMPISTEBESE NA TO DOYN KAI NA TO LISOYN AN TELIKA EINAI FLANTSA.GIATI OSO TO DOYLEBIS ME NERA STA LADIA THA FTHIRETE TO MOTERAKI SOY
PANTOS GIA KALO KAI GIA KAKO,MIN TOY PINEIS TO AIMA AMA TO BGAZEIS BOLTES MEXRI NA TO FTIXEIS.
KALH TYXH.
Επιμενω οτι το μηχανακι μπορει να κυκλοφορησει ετσι μεχρι να παει συνεργειο αν τελικα ειναι φλαντζα κεφαλης, και επιμενω γιατι ειχα ακριβως την ιδια περιπτωση σε ενα καβασακι 400 δικο μου το οποιο "κατεβαζε νερα" αλλα λογω αφραγκιας το κυκλοφορουσα περιπου ενα χρονο χωρις προβλημα, απλως δεν το λυσαγα.
Φίλε μου, δε ξέρω τι έκανες εσύ στο kawasaki σου... ούτε πόσο τυχερός μπορεί να ήσουν, περάν αυτού ειδικά απο τη στιγμή που ο άνθρωπος έγραψε οτι καθάρισε έκλεισε το καπάκι της καμπάνας ξαναάνοιξε και βρήκε πάλι λάσπη το πρόβλημα είναι σοβαρό και μπορεί να προκαλέσει πολύ σημαντικές φθορές ακριβές ίσως και ανεπανόρθωτες.
Τώρα απο τη στιγμή που εσύ δε του δίνεις κάποια εγγύηση ούτε είσαι μέσα να ξέρεις, υπάρχει ΜΟΝΗ μια συμβουλή.
ΆΜΕΣΟΣ έλεγχος απο μηχανικό και αν είναι δυνατών το μηχανάκι με μεταφορική.
Λοιπον ανοιξα τα καπακια της μιζας, εβγαλα την αντλια νερου, δεν υπαρχει πουθενα αυτη η λασπη .....μοναχα απεναντι απο τον συμπλεκτη.Επισης καθαρισα την περιοχη εκεινη (την μεσα πλευρα στο καπακι του συμπλεκτη) ,την εκανα μια βολτα και οταν ξαναειδα το καπακι ειχε παλι σταγονιδια νερου ....
Εδω η τρομπα νερου σκεφτομαι να αλλαξω ολες τις τσιμουχες...
Εχω 12.000 χλμ δεν προλαβα να κανω ακομα το 2ο service ga-moto...
Ρε παιδια εσεις απο Αθηνα ,μπορειτε να μου πειτε αν η θερμοκρασια τοτε με τα χιονια επεσε κατω απο τους -5c? Eτυχε να ειμαι αθηνα (ανω πατησια) ,η μηχανη με κουκουλα και παραφλου (το κλασσικο πρασινο μεχρι -6 c) μηπως παγωσε και εκανε διαστολη?
Δεν ειναι παραξενο ομως? εβγαλα τα καπακια της μιζας, εβγαλα την τρομπα νερου , κανενα
ιχνος απο την λευκη <<λασπη>> ουτε νερο! Δεν θα επρεπε τουλαχιστον να εχω μια πτωση της αποδοσης?
Και κατι σημαντικο Για ποσα χρηματα μιλαμε αν χρειαστει να αλλαχθει η φλαντζα κεφαλης?
500? , 1000 ευρω? Νομιζω οτι πρεπει να κατεβει ο κινητηρας για να γινει αυτη η δουλεια αρα εχει τρελα εργατικα.....
αλλη μια
¨και μια τελευταια
Άλλαξε λάδια σου αν δε το έχεις ήδη κάνει και δές σε τί κατάσταση θα βγούν.
Αναλόγος της ποσότητας νερού που έχει μπεί στο κάρτερ αλλά και πόσο έχουν δουλέψει λογικά πρέπει να βγούν λευκά.
Μη βάλεις πανάκριβο λάδι για να τα ξανα αλάξεις άμεσα.
Μετά με την επισκευασμένη τρόμπα δοκίμασε πάλι. Δούλεψε το παρακολουθώντας τα λάδια σου. Αν δε δείς κάτι, άστο να κρυώσει και ξαναδοκίμασε. Αν και πάλι δε δείς κάτι, άλλαξε πάλι λάδια και στη πρώτη ευκαιρία βγάλτο βόλτα και δές το μετά απο 5-6 χλμ...
Δε ξέρω σε ποιά περιοχή είσαι αλλά σε 'μένα σίγουρα όταν έπεφτε ο ήλιος η θερμοκρασία έφτασε και ξεπέρασε τους -5. Αυτό βέβαια δε σημαίνει κάτι, εκτός και αν πήγες να το βάλεις μπροστά μέσα στη νύχτα. Και αυτό στην περίπτωση που το παραφλού σου πάγωσε... κάτι μάλλον δύσκολο.
Η αντικατάσταση της φλάτζας καύσεως κοστίζει όσο ένα κατέβα, ανέβα του μοτέρ, μια φλάτζα, ρύθμιση βαλβίδων, - με ευκαιρία κάνεις και τα σώματα ψεκασμού και το tps αλλάζεις και μπουζίκαι αυτά...
1 μέρα full δουλειά αν το πιάσει ο μάστορας απο το πρωί. Για χρήματα καλά θα κάνεις να ρωτήσεις μια και θα πληρώσεις κυρίως εργασία
Εύχομαι να ξεμπερδέψεις άμεσα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση