Επετράπη η πετρελαιοκίνηση Αθήνα Θεσσαλονίκη

[MIKE_16V]

Παρτε diesel.....τιμολογηστε τα στο χωριο σας....και αμα σε σταματησει μπατσος....σιγα μην καταλαβει οτι ειναι diesel


Ενα καρο Pick-up κυκλοφορουν στην αθηνα diesel.....και μην μου πειτε γι'αυτα που επιτρεπονται (λαικων αγορων)....

[KiNG-R!]

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
bmw 123d 3d: Κυβισμός 1.995, Ισχύς 204/4.400, Ροπή 400/2.000, 0-100 χλμ/ώρα 7,3’’, 60-100 χλμ/ώρα 6,4’’, 80-120 χλμ/ώρα 8,3’’, τελική ταχύτητα 238 χλμ/ώρα, μεικτή κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ, εκπομπές ρύπων 138 γρ./χλμ

Το έχετε οδηγήσει κύριοι που λέτε ότι δεν πάει;; [/B]

Ποιος μίλησε για το συγκεκριμένο? Αμα ήσουν πιό προσεκτικός θα έβλεπες οτι μιλάμε για το 323d, ελεος!

[MIKE_16V]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Ποιος μίλησε για το συγκεκριμένο? Αμα ήσουν πιό προσεκτικός θα έβλεπες οτι μιλάμε για το 323d, ελεος!

Μιλατε για το ιδιο μοτερ...hello

[KiNG-R!]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MIKE_16V
Μιλατε για το ιδιο μοτερ...hello

Το ίδιο μοτέρ αλλά σε άλλο αμάξι! Μήπως παίζει και κάποιο ρόλο το βάρος?

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Το ίδιο μοτέρ αλλά σε άλλο αμάξι! Μήπως παίζει και κάποιο ρόλο το βάρος?

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MIKE_16V
Μιλατε για το ιδιο μοτερ...hello

[apav]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Κάπνα βγάζουν όλα τα turbodiesel γιατί καίνε λάδι από την τουρμπίνα.

Υπό φυσιολογικές συνθήκες πίεσης-σκισίματος δεν καίει λάδι. Ακόμη και λάδι να κάψει, αυτό δεν φαίνεται στην εξάτμηση γιατί είναι στιγμιαίο και όχι φουγάρο εργοαστασίου που συνέχεια βγάζει και ξαναβγάζει ντουμάνια. Η κάπνα υπάρχει αλλά πλέον δεν φαίνεται. Τα σωματίδια τους είναι μικροσκοπικά.

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Οσο για την συντήρηση η μόνη διαφορά είναι ότι δεν έχουν μπουζί, όλα τα άλλα είναι ίδια με τα βενζινοκίνητα.

Με την σημαντικά λεπτομέρεια που πρόσθεσε ο χυμαδιός. Ο Έλληνας δεν θα αλλάξει μπουζί-καταλύτη-φίλτρα-ρυθμίσει βαλβίδες, οπότε και το dieselάκι δεν βγάζει ακόμη λιγότερους ρύπους σε σύγκριση με το τυπικό ελληνικό μικρομεσαίο.

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Εδω και πολλά χρόνια δεν έχει αυξηθεί η τιμή του και δεν εξαρτάτε από το δολάριο.

Να τελειώσει το πετρέλαιο και μετά θα δούμε που θα πάνε οι τιμές. Συν οι Ρώσσοι που μπορεί να κλείσουν καμιά βάνα!

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Επειδή τυχαίνει να έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο μοντέλο παλαιότερα και τώρα να οδηγώ ένα 525d πίστεψε με δεν είναι έτσι όπως τα λες, η κατανάλωση δεν έχει πέσει κάτω από 7λ/100 σε εθνική με 120χλ και επειδή πλέον το diesel έχει την ίδια τιμή με την βενζίνη δέν συμφέρει, το υγραέριο είναι στην μισή τιμή.

Ή έχεις βαρύ πόδι, ή έχω ελαφρύ. Τα 1.300άρια mutlijet καίνε άνετα-εύκολα 4.5lt σε πόλη, επαρχιακό και εθνική με ζωηρή οδήγηση αλλά χωρίς λιώσιμο. Τα 140άρια TDi καίνε 7-8lt σε επαρχιακό-εθνική αλλά με πολύ λιώσιμο και πάντα πάνω από τα όρια. Τα 1.600άρια της PSA πέφτουν στα 4-4.5lt σε επαρχιακό-εθνική με 100χλμ+-10, και με πολύ ζωηρή οδήγηση σε πόλη-επαρχιακό-εθνική, φτάνουν τα 6lt. Σε πορεία 100-120 (mph ) κλαίνε μανούλες μιας και ταξιδεύει τελικιασμένο στα κόκκινα με πάνω από 4.000rpm και μας βγαίνει στα 10+lt. Τα αυτόματα GC και Commander πάνε στα 10+lt γιατί πάντα σε έχεις την περιέργεια πως γίνεται να ξεκινάει από το φανάρι με άλμα σαν βατράχι ή να σπινάρει 2.5tn πράμα.

Ααα, μένω εξωτερικό, τα πετρέλαια μας είναι "νερουλωμένα" με biodiesel από "αρωματικές παπαρούνες" και μοσχομυρίζουν. :a44: Απ΄ότι λένε, βοηθά ελάχιστα την κατανάλωση αλλά δεν πιστεύω ότι μπορεί να κάνει τεράστιες διαφορές, πέρα από το οικολογικό του θέματος.

Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Για τις επιδόσεις θα σας απογοητεύσω αλλά μέχρι τις 2500 στροφές είναι ψόφια, μετά ροπιάζουν όταν μπει σε λειτουργία το τούρμπο μέχρι τις 4.500 και μετά πάλι ψοφάνε, τα diesel δεν έχουν επιδόσεις!

Έχεις δίκιο αλλά φταίει και ο τρόπος οδήγησης σου. Δεν παίρνεις το dieselάκι για τις επιδόσεις. Το παίρνεις με αποκλειστικό σκοπό την οικονομία. Ο γέροντας που οδηγεί το βενζινοκίνητο, δεν το πιέζει στα όρια αλλά μέχρι εκεί που τον ευχαριστεί σε αίσθηση. Το ίδιο θα κάνει και με το dieselάκι, μόνο που αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να το οδηγεί με χαμηλές στροφές, μέσα στις ροπές, πιο ξεκούραστα-ευχάριστα από το βενζινοκίνητο και να μην θελήσει να διαπιστώσει τι γίνεται μετά τις 4.500rpm.

Δώστε multijet panda στο λαό να φαλιρίσει ο Βαρδινογιάννης λέμε! :rotflmao:

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
Το έχετε οδηγήσει κύριοι που λέτε ότι δεν πάει;;

Χαλλλάρωσε ωρέ Κώστα. Μιλάς για το 323 και μετά μας πας στο παντοφλέ 123, καλά σε λέει ο king.

Το οδήγησες; Μόλις το οδηγήσεις θα διαπιστώσεις ότι όντως δεν πάει γιατί δεν το έφτιαξαν γι΄αυτό το σκοπό. Μην κάνεις το λάθος να δώσεις 40Κ και να έχεις την απαίτηση ότι θα πηγαίνει λόγω 200 γαϊδουριών. Δεν αγοράζεις diesel για να πηγαίνει, θα απογοητευτείς. Διαφορετικό πράμα 200 βενζινοκίνητα turbάτα καθαρόαιμα που ανεβάζουν στροφές στο θεό (μέχρι να το πάρεις στο χέρι ) και διαφορετικά τα 200 γαϊδουράκια που τραβάνε από 0 στροφές.

Το άλλο που συνεχίζεις να παραβλέπεις, ξέχασε την μεικτή κατανάλωση που ανακοινώνει η BMW, ή τουλάχιστον ξέχνα και τα 200 αλόγα. 5 λίτρα σημαίνει σανό για 40-50 άλογα που θα σε ταξιδέψουν με 100-120 χλμ, όχι με 240! Το diesel το παίρνεις για να ταξιδεύεις στην ροπή και όχι για να κάνεις όργια, αν και το να βλέπεις dragster εκκίνηση από X5 και Range, είναι όντως εντυπωσιακό.

Για το multijet τα είπαμε ε; :rotflmao:

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
Υπό φυσιολογικές συνθήκες πίεσης-σκισίματος δεν καίει λάδι. Ακόμη και λάδι να κάψει, αυτό δεν φαίνεται στην εξάτμηση γιατί είναι στιγμιαίο και όχι φουγάρο εργοαστασίου που συνέχεια βγάζει και ξαναβγάζει ντουμάνια. Η κάπνα υπάρχει αλλά πλέον δεν φαίνεται. Τα σωματίδια τους είναι μικροσκοπικά.



Με την σημαντικά λεπτομέρεια που πρόσθεσε ο χυμαδιός. Ο Έλληνας δεν θα αλλάξει μπουζί-καταλύτη-φίλτρα-ρυθμίσει βαλβίδες, οπότε και το dieselάκι δεν βγάζει ακόμη λιγότερους ρύπους σε σύγκριση με το τυπικό ελληνικό μικρομεσαίο.



Να τελειώσει το πετρέλαιο και μετά θα δούμε που θα πάνε οι τιμές. Συν οι Ρώσσοι που μπορεί να κλείσουν καμιά βάνα!



Ή έχεις βαρύ πόδι, ή έχω ελαφρύ. Τα 1.300άρια mutlijet καίνε άνετα-εύκολα 4.5lt σε πόλη, επαρχιακό και εθνική με ζωηρή οδήγηση αλλά χωρίς λιώσιμο. Τα 140άρια TDi καίνε 7-8lt σε επαρχιακό-εθνική αλλά με πολύ λιώσιμο και πάντα πάνω από τα όρια. Τα 1.600άρια της PSA πέφτουν στα 4-4.5lt σε επαρχιακό-εθνική με 100χλμ+-10, και με πολύ ζωηρή οδήγηση σε πόλη-επαρχιακό-εθνική, φτάνουν τα 6lt. Σε πορεία 100-120 (mph ) κλαίνε μανούλες μιας και ταξιδεύει τελικιασμένο στα κόκκινα με πάνω από 4.000rpm και μας βγαίνει στα 10+lt. Τα αυτόματα GC και Commander πάνε στα 10+lt γιατί πάντα σε έχεις την περιέργεια πως γίνεται να ξεκινάει από το φανάρι με άλμα σαν βατράχι ή να σπινάρει 2.5tn πράμα.

Ααα, μένω εξωτερικό, τα πετρέλαια μας είναι "νερουλωμένα" με biodiesel από "αρωματικές παπαρούνες" και μοσχομυρίζουν. :a44: Απ΄ότι λένε, βοηθά ελάχιστα την κατανάλωση αλλά δεν πιστεύω ότι μπορεί να κάνει τεράστιες διαφορές, πέρα από το οικολογικό του θέματος.



Έχεις δίκιο αλλά φταίει και ο τρόπος οδήγησης σου. Δεν παίρνεις το dieselάκι για τις επιδόσεις. Το παίρνεις με αποκλειστικό σκοπό την οικονομία. Ο γέροντας που οδηγεί το βενζινοκίνητο, δεν το πιέζει στα όρια αλλά μέχρι εκεί που τον ευχαριστεί σε αίσθηση. Το ίδιο θα κάνει και με το dieselάκι, μόνο που αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να το οδηγεί με χαμηλές στροφές, μέσα στις ροπές, πιο ξεκούραστα-ευχάριστα από το βενζινοκίνητο και να μην θελήσει να διαπιστώσει τι γίνεται μετά τις 4.500rpm.

Δώστε multijet panda στο λαό να φαλιρίσει ο Βαρδινογιάννης λέμε! :rotflmao:



Χαλλλάρωσε ωρέ Κώστα. Μιλάς για το 323 και μετά μας πας στο παντοφλέ 123, καλά σε λέει ο king.

Το οδήγησες; Μόλις το οδηγήσεις θα διαπιστώσεις ότι όντως δεν πάει γιατί δεν το έφτιαξαν γι΄αυτό το σκοπό. Μην κάνεις το λάθος να δώσεις 40Κ και να έχεις την απαίτηση ότι θα πηγαίνει λόγω 200 γαϊδουριών. Δεν αγοράζεις diesel για να πηγαίνει, θα απογοητευτείς. Διαφορετικό πράμα 200 βενζινοκίνητα turbάτα καθαρόαιμα που ανεβάζουν στροφές στο θεό (μέχρι να το πάρεις στο χέρι ) και διαφορετικά τα 200 γαϊδουράκια που τραβάνε από 0 στροφές.

Το άλλο που συνεχίζεις να παραβλέπεις, ξέχασε την μεικτή κατανάλωση που ανακοινώνει η BMW, ή τουλάχιστον ξέχνα και τα 200 αλόγα. 5 λίτρα σημαίνει σανό για 40-50 άλογα που θα σε ταξιδέψουν με 100-120 χλμ, όχι με 240! Το diesel το παίρνεις για να ταξιδεύεις στην ροπή και όχι για να κάνεις όργια, αν και το να βλέπεις dragster εκκίνηση από X5 και Range, είναι όντως εντυπωσιακό.

Για το multijet τα είπαμε ε; :rotflmao:

Οδήγησα το 123d οπότε φαντάζομαι ότι πάνω κάτω κάπως έτσι θα πηγαίνει και το 323d.
Αυτό που μου άρεσε ήταν ότι ανέβαζε χιλιόμετρα γρήγορα και άνετα χωρίς ζόρια. Κάνει προσπέραση με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο. Με δευτέρα και τρίτη κάνει πολύ ωραία driftakia αρκεί να είσαι σε μεσαίες στροφές και τα δύο turbo αναλαμβάνουν να κρατήσουν το κινητήρα ζωηρό.

Δεν είπα ότι το θέλω για να κινηγάω τα evo στα φανάρια!Ροπή είπα ότι θέλω και ένα σχετικά δυνατό και οικονομικό κινητήρα. Επίσης λόγω το ότι κάνω πολλά χιλιόμετρα στα 4 χρόνια και στα 200,000 χιλιόμετρα το πετρελαιάκι θα είναι ακόμα σαν καινούργιο.

Από τα διόδια της Ελευσίνας μέχρι το χωριό μου που είναι μετά τους Φιλιάτες Θεσπρωτίας 520 χιλιόμετρα με ταχύτητες 120-140 και κλιματισμό σε όλη την διαδρομή κάψαμε 26,4 λ'ιτρα. Βέβαια την πιο πολύ διαδρομή την πήγαμε με πιλότο.

[zoropatra]

η αποψη μου παντος επειδη ειμαι οδηγος ταξι,και εχω καταλαβει απο πρωτο χερι τι σημαινει ντιζελ
ειναι πως αν επερνα τουτου θα ηταν αποχαρακτηρισμενο ταξι*.........


τα μονα εξοδα που εχει το ντιζελ ειναι:

καθε 8.000 χλμ. αλλαγη λαδιων τιμη:60-70ε

καθε δευτερη αλλαγη λαδιων αλλαζουμε:
φιλτρο πετρελαιου-φιλτρα μηχανης τιμη:20-30



*λεω αποχαρακτηρισμενο ταξι γιατι δεν θελω να παρω καινουριο ντιζελ και τετοια ταξι
τα βρισκεις αρκετα χαμηλα.

[aman17-2]

το 80-90% των οδηγών στην Ε.Ε. δεν ξέρουν την τύφλα τους που έχουν diesel

μόνο εμείς ξέρουμε

μιας κ μιλάτε για bmw

(ta link είναι από το μόνο site που βρήκα κ ανακοινώνει κατανάλωση δοκιμής
και τα βάζω κατά κατανάλωση)

bmw 320d 8.0lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1679

bmw 525 d SW 8.8lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1635

bmw x5 3.0 d 9.9l/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1797


και φυσικά το κατά πολύ βαρύτερο γρηγορότερο κ μεγαλύτερο και και και
μιας κ καίει τα περισσότερα

bmw 116i 10.4lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1506



άκου εκεί diesel.....
φτου...μακριά

[Tigas]

πάρτε πετρέλαια παιδιά οι δημοσιογράφοι ξέρουν τί λένε, εμείς τί διάολο κλέφτες θα γίνουμε

[agelos er]

αμαν πια με τα παλιο-τουρμπο-ντιζελ , τα παλιο-suv , τα jeep & δεν ξερω & εγω τι

αλλο

τα σιχαθηκαμε


τα παιρνει το καθε παλιοκουλαδι & νομιζει

οτι ειναι ο καουμποι της αριζονα






βρε ουστ λεμε...........



:a015: :a37:








ΠAAAAAAAAAΡΤΕΕΕΕΕ ΟΛΟΙ ΔΙΚΥΚΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!!!!

[spirpat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nik0s
Πάρτο αγροτικό :hypnotize

αστα να παν φιλε μου αγροτικο αγροτικο για να παρεις πρεπει ειτε χωραφια να εχεις ειτε να το βγαλεις επαγγελματικό. κι εμεις που γουσταρουμε διπλοκάμπινα αγροτικά τι θα γίνουμε..... δε μπορούμε ουτε επαρχια να τ'αγορασουμε......

[ktmakis]

Γίνεται:
Αγρότης σαν μη κύριο επάγγελμα.
Δηλώνεις στη φορολογική σου δήλωση 100 ευρώ από γεωργικό εισόδημα, γράφεσαι σε ένα συνεταιρισμό και βγάζεις την άδεια.
Θα το δοκιμάσω σύντομα.
Αυτό το L200 ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ !!!!!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktmakis
Γίνεται:
Αγρότης σαν μη κύριο επάγγελμα.
Δηλώνεις στη φορολογική σου δήλωση 100 ευρώ από γεωργικό εισόδημα, γράφεσαι σε ένα συνεταιρισμό και βγάζεις την άδεια.
Θα το δοκιμάσω σύντομα.
Αυτό το L200 ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ !!!!!

keep us posted....

μήπως έχεις την παραμικρή ιδέα σχετικά με τις τιμές των ανταλλακτικών της παραπάνω μάρκας ... και των απωανατολίτικων γενικότερα?

Και μην μου πεις για τα 10 χρόνια εγγύηση.... :rotflmao: :rotflmao: