Αναφέρεται στην περιοχή των κεφαλών απέναντι από τις βαλβίδες εισαγωγής.Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
H φωτό δεν αναφέρεται σε βαλβίδες.
Εχει(ουν) αρπάξει χοντρα το(α) πιστόνι(α) και εχει και αρκετή πτωση συμπίεσης στον 1ο κύλινδρο.
Σίγουρα θα έκαιγε και αρκετά λάδια.
Για 50.000 χλμ δείχνει πολύ χάλια, ας ελπίσουμε οτι το διόρθωσαν.
Κατα παράξενο τρόπο οι καμπύλες (οι επάνω στην φώτο) έδειξαν ότι η συμπίεση ανέβηκε μετά το τεστ....
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Παιδιά εγω θα το πω και ας με βαρέσετε.
Αυτό το πρόβλημα που βλέπετε 'οπως και αρκετα άλλα μικροποβλήματα είναι από τα πρώτα 06 μοντέλα ( όπως και το μοντέλο του τεστ ).
Από το 07 και μετά όπως και στο GS όλα αυτά διορθώθηκαν ώστε το μηχανάκι να ανταποκρίνετε στο όνομα BMW.
Για να καταλάβετε το F800S/ST του 08 όπως και το GS έχει εντελώς διαφορετικό θόρηβο κινητήτα και αίσθηση κηβωτίου από τα πτώτα μοντέλα.
Βέβαια η BMW δήλωσε ότι θα κάνει όλες τις απαραίτητες αλλαγές στα μοντέλα 06 μέσα στην εγγύηση.
Παύλος
Για όποιον έχει απορία εγώ έχω το F800S '06
Συγγνωμη ρε Παυλο....Αν την εχει ακουσει το εσωτερικο του μοτερ και στα 50000χλμ τα παιξει θα το ανγνωρισει κανεις???Καλες οι καμπανιες,αλλα καμπανια για το μοτερ που με βαση τα ανω δεν το βλεπω καλα,δε θα βγει...και προσωπικα με ανησυχει...Κ γω το 06 εχω...και να πω την αμαρτια μου στην επομενη αλλαγη λαδιων θα μετρησω τα λαδακια....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση