Dunstall Norton 750 ,1968

[stefanos]

Εκείνη την εποχή χρησιμοποιούσαν Reynolds 531 οι Γιαπωνέζοι έφεραν την τεχνολογία των νεροσωλήνων.

[stefanos]

Dunstall Norton.Απορώ πως δεν το είδα τόση ώρα κοιτώντας για seeley, αλλά πολύ ομοιότητα το πλαίσιο.Εντάξει στις σχεδιαστικές αρχές τουλάχιστον.

[stefanos]

Εντάξει λάθος μοτέρ, εχουμε και σε Norton

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Dunstall Norton.Απορώ πως δεν το είδα τόση ώρα κοιτώντας για seeley, αλλά πολύ ομοιότητα το πλαίσιο.Εντάξει στις σχεδιαστικές αρχές τουλάχιστον.

Ladies and gentlemen, we have a winner ..... :a51:

Από δω το είχες, απο κει το είχες το βρήκες τελικά. Λογικό είναι να σου θυμίζει Seeley το πλάισιο. Το σχεδίασε ο Eddie Robinson που εργαζόταν στην Seeley.

O Dunstall ξεκίνησε να φτιάχνει special μηχανάκια με εξαρτήματα που αγόρασε το 1963 μετά το 1ο κλείσιμο του εργοστασίου. Την περίοδο εκέινη το Dunstall Atlas ήταν το γρηγορότερο μηχανάκι παραγωγής (έστω και μικρής) φθάνοντας τα 130 μίλια.

Τα Dunstall έσπασαν αρκετά ρεκόρ ταχύτητας, ενώ ένα Atlas κέρδισε και την κατηγορία ΤΤ production 750 του Isle of Man το 1968 με οδηγό τον Ray Pickrell.

Το τελευταίο και πιο γρήγορο ήταν το κόκκινο που έβαλα στο τέλος.

Spec. # Engine - 745cc (73 x 89mm) are-cooled overhead valve parallel twin, 10.25:1 compression ratio, two 32mm Amal carburettors, Lucas magneto ignition
# Transmission - Chain primary drive, dry multiplate clutch, five-speed gearbox, chain final drive
# Chassis - Tubular spine frame, telescopic fork front suspension, swinging arm rear suspension, drum brakes
# Wheels - 18in
# Power - 72bhp @ 7000rpm
# Top Speed - 145mph