ρε βουρ για το 954 λεμεεε!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
einai poly stroumpoulo ... poly ATHWO !!!!!![]()
![]()
![]()
ρε βουρ για το 954 λεμεεε!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
einai poly stroumpoulo ... poly ATHWO !!!!!![]()
![]()
![]()
2002 Honda CBR 954 RR Fireblade
Specifications
# Engine ≈ Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
# Bore X Stroke ≈ 75 X 54mm
# Displacement ≈ 954cc
# Compression Ratio ≈ 11.5:1
# Induction ≈ Electronic fuel injection
# Power ≈ 155hp@11,250min (claimed)
# Torque ≈ 105Nm@9,500min (claimed)
# Ignition ≈ Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
# Starter ≈ Electric
# Transmission ≈ 6-speed
# Final Drive ≈ 'O'-ring sealed chain
# Dimensions (L X W X H) ≈ 2,065 X 680 X 1,125mm
# Wheelbase ≈ 1,400mm
# Seat Height ≈ 815mm
# Ground Clearance ≈ 130mm
# Fuel Capacity ≈ 18 litres (including 3.5-litre warning light reserve)
# Front rim ≈ 17x3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
# Rear rim ≈ 17x6.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
# Tyres ≈ Front 120/70 ZR17
# Rear ≈ 190/50 ZR17
# Front Suspension ≈ 43mm inverted H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment, 120mm axle travel
# Rear Suspension ≈ Pro-Link with gas-charged H.M.A.S. damper featuring 13-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment, 135mm axle travel
# Front Brakes ≈ 330x4.5mm dual disc with 4-piston calipers and sintered metal pads
# Rear Brake ≈ 220x5mm single-piston caliper disc with sintered metal pads
# Dry Weight ≈ 168kg
# RRP ≈ $17,290
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
Τα κοκκινα-μαυρα της Honda ποτέ δεν μου άρεσαν σαν χρωματισμός. Προτιμώ το κίτρινο αλλα ακόμη καλύτερα το Λευκό
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
και μόνο που είναι άσπρο χάνει 5-6 άλογαΑρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
to mple-leyko .... mamei ...![]()
![]()
![]()
![]()
Ενώ ένα μαύρο-κόκκινο έχει (αποδεδειγμένα) 141 τροχό.... λίγα αν το συγκρίνεις με '08 1000ρια αλλά καθόλου λίγα γενικότερα
![]()
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Και πόσοι μπορούν να εκμεταλευτούν πραγματικά τα παραπάνω άλογα εκτός από το να χουφτώσουν το γκάζι στην ευθεία?
Νομίζω ότι 140 στην ρόδα είναι υπεραρκετά για την πλειοψηφία των αναβατών. Τα υπόλοιπα είναι για τους λίγους χεράδες.
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
kai ta 140 polla mas peftoun ... apla pleon ta pragmata einai monodromos... an thes 1000 I4 i koitas kati pio palio H anagkastika agorazeis stablo ... kati pio palio apo 954 kalws i kakws to apokleioume logw design ... pame parakatw ... mporoume na milisoume ligo parapanw gia aksiopistia ... exei brethei en 04 me 10.000 kai allagmeno moterΑρχικά δημιουργήθηκε από sniper
και μόνο που είναι άσπρο χάνει 5-6 άλογα![]()
![]()
![]()
Ενώ ένα μαύρο-κόκκινο έχει (αποδεδειγμένα) 141 τροχό.... λίγα αν το συγκρίνεις με '08 1000ρια αλλά καθόλου λίγα γενικότερα
![]()
... oi logoi den exoun ginei gnwstoi akoma ... diafores metaksi 02-03-04 ??
PROzacRIDER
κοίτα.... εξαρτάται ποιος το έχει και πως το μεταχειρίζεται..... εάν το πάρεις για 400ρια και το έχεις μονίμως στα κόκκινα και πεις "εντάξει Honda είναι - δεν σπάει δεν χαλάει" ε κάποια στιγμή θα το πάρεις το μοτέρ στο χέρι.... εάν το φροντίζεις όμως επιμελώς τότε κανένα μηχανάκι δεν παθαίνει τίποτα (εκτός αν είσαι ΠΟΛΥ άτυχος).Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
kai ta 140 polla mas peftoun ... apla pleon ta pragmata einai monodromos... an thes 1000 I4 i koitas kati pio palio H anagkastika agorazeis stablo ... kati pio palio apo 954 kalws i kakws to apokleioume logw design ... pame parakatw ... mporoume na milisoume ligo parapanw gia aksiopistia ... exei brethei en 04 me 10.000 kai allagmeno moter... oi logoi den exoun ginei gnwstoi akoma ... diafores metaksi 02-03-04 ??
Και τα 1000RR είχανε πρόβλημα στα πηνία, τα Κ6/7 σπάνε πλαίσια, κλπ κλπ....
Τα 02-03 μόνο χρωματικές είναι οι αλλαγές τους. Το 04 βγήκε το 1000RR εντελώς άλλο μηχανάκι σε πολλά πράγματα και κυρίως μόνο για πίστα....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
EGO EPIMENO K4 SUZUKI STA IDIA PANO KATO LEFTA..KAI AN THEOREIS OTI TO GAZI THS ARKOYDAS EINAI POLY...
PARE ENA 7,5 POY GAMA KAI DERNEI .![]()